२०२४ AVATR अल्ट्रा लङ एन्ड्युरेन्स लक्जरी EV संस्करण, न्यूनतम प्राथमिक स्रोत
आधारभूत प्यारामिटर
| विक्रेता | AVATR प्रविधि |
| स्तरहरू | मध्यम देखि ठूला SUV |
| ऊर्जाको प्रकार | शुद्ध विद्युतीय |
| CLTC ब्याट्री दायरा (किमी) | ६८० |
| छिटो चार्ज समय (घण्टा) | ०.४२ |
| ब्याट्री द्रुत चार्ज दायरा (%) | 80 |
| शरीरको संरचना | ४-ढोका ५-सिटर SUV |
| लम्बाइ*चौडाइ*उचाइ(मिमी) | ४८८०*१९७०*१६०१ |
| लम्बाइ(मिमी) | ४८८० |
| चौडाइ(मिमी) | १९७० |
| उचाइ(मिमी) | १६०१ |
| ह्वीलबेस(मिमी) | २९७५ |
| CLTC विद्युतीय दायरा (किमी) | ६८० |
| ब्याट्री पावर (किलोवाट) | ११६.७९ |
| ब्याट्री ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | १९० |
| १०० किलोवाट बिजुली खपत (kWh/१०० किलोवाट) | १९.०३ |
| ट्राई-पावर सिस्टम वारेन्टी | आठ वर्ष वा १,६०,००० कि.मि. |
| द्रुत चार्ज प्रकार्य | सहयोग |
| द्रुत चार्ज पावर (किलोवाट) | २४० |
| ब्याट्री छिटो चार्ज हुने समय (घण्टा) | ०.४२ |
| ब्याट्री ढिलो चार्ज समय (घण्टा) | १३.५ |
| ब्याट्री द्रुत चार्ज दायरा (%) | 80 |
| ड्राइभिङ मोड स्विच | खेलकुद |
| अर्थतन्त्र | |
| मानक/आरामदायी | |
| अनुकूलन/निजीकरण | |
| ऊर्जा पुनःप्राप्ति प्रणाली | मानक |
| स्वचालित पार्किङ | मानक |
| उकालो सहायता | मानक |
| ठाडो भिरालोमा कोमल अवतरण | मानक |
| सनरुफ प्रकार | खण्डित स्काइलाइटहरू खोल्न सकिँदैन |
| अगाडि/पछाडि पावर विन्डोजहरू | पहिले/पछि |
| एक-क्लिक विन्डो लिफ्ट प्रकार्य | पूरा कार |
| विन्डो एन्टी-पिन्चिङ प्रकार्य | मानक |
| पछाडिको भागको गोपनीयता गिलास | मानक |
| भित्री मेकअप ऐना | मुख्य चालक+फ्लडलाइट |
| सह-पाइलट+प्रकाश | |
| पछाडिको वाइपर | - |
| इन्डक्सन वाइपर प्रकार्य | वर्षा संवेदन प्रकार |
| बाहिरी रियर-भ्यू मिरर प्रकार्य | पावर समायोजन |
| इलेक्ट्रिक फोल्डिङ | |
| रियरभ्यू मिरर मेमोरी | |
| रियरभ्यू मिरर तताउने | |
| स्वचालित रोलओभर उल्टाउनुहोस् | |
| कार लक गर्दा स्वतः पटिन्छ | |
| केन्द्र नियन्त्रण रङ स्क्रिन | टच एलसीडी स्क्रिन |
| केन्द्र नियन्त्रण स्क्रिन आकार | १५.६ इन्च |
| यात्रु मनोरञ्जन स्क्रिन | १०.२५ इन्च |
| ब्लुटुथ/कार फोन | मानक |
| मोबाइल इन्टरकनेक्सन/म्यापिङ | मानक |
| वाक् पहिचान नियन्त्रण प्रणाली | मल्टिमिडिया प्रणालीहरू |
| नेभिगेसन | |
| फोन | |
| एयर कन्डिसनर | |
| इशारा नियन्त्रण | मानक |
| अनुहार पहिचान | मानक |
| स्टेयरिङ ह्वील सामग्री | छाला |
| स्टेयरिङ ह्वीलको स्थिति समायोजन | इलेक्ट्रिक माथि र तल + अगाडि र पछाडिको गाँठो |
| रूप परिवर्तन गर्दै | इलेक्ट्रोनिक गियर सिफ्ट |
| मल्टी-फक्सन स्टेयरिङ ह्वील | मानक |
| स्टेयरिङ ह्वील परिवर्तनहरू | - |
| स्टेयरिङ ह्वील तताउने | - |
| स्टेयरिङ ह्वील मेमोरी | मानक |
| ड्राइभिङ कम्प्युटर डिस्प्ले स्क्रिन | रङ |
| पूर्ण LCD ड्यासबोर्ड | मानक |
| LCD मिटर आयामहरू | १०.२५ इन्च |
| भित्री रियरभ्यू मिरर सुविधा | स्वचालित एन्टी-ग्लर |
| स्ट्रिमिङ रियरभ्यू मिरर | |
| सिट सामग्री | |
| मुख्य सिट समायोजन वर्ग ब्याकरेस्ट समायोजन प्रकार | अगाडि र पछाडिको समायोजन |
| उच्च र निम्न समायोजन (४-तर्फी) | |
| कम्मरको समर्थन (४-तर्फी) | |
| अगाडिको सिटका सुविधाहरू | तताउने |
| भेन्टिलेसन | |
| मालिस | |
| दोस्रो पङ्क्तिको सिट समायोजन | पछाडिको भाग समायोजन |
बाहिरी भाग
अगाडिको भाग धेरै भयानक देखिन्छ, र हेडलाइटको आकारले धेरै योगदान पुर्याउँछ, तीखा र त्रि-आयामिक रेखाहरू सहित। फास्टब्याक रेखाहरू र ठाडो पछाडिको विन्डशील्ड सबैभन्दा आकर्षक छन्। कारको पछाडिको भाग त्रि-आयामिक कार जस्तो आकारको छ।
व्यक्तित्व र खेलकुदमा केन्द्रित मध्यम आकारको SUV को लागि, फ्रेमलेस ढोका डिजाइन अपरिहार्य छ। चार्जिङ पोर्ट कारको पछाडिको भागमा CATL को "समावेशीकरण" सहित व्यवस्थित गरिएको छ, र AVATR को द्रुत चार्जिङ गति पनि एक हाइलाइट हो।
भित्री भाग
भित्री भागको डिजाइन पनि अतिरंजित छ, र यस्तो लाग्छ कि यो यी रेखाहरूले बेरिएको छ। सेन्टर कन्सोलको माथिल्लो भागको बीचमा रहेको त्रि-आयामिक "सानो कम्मर" लाई आधिकारिक रूपमा "भोर्टेक्स इमोशनल भोर्टेक्स" भनिन्छ, जसले प्रकाश अनुसार फरक-फरक थिम मोडहरू व्याख्या गर्न सक्छ। शुद्ध सेतो भित्री भाग त्रि-आयामिक खेलकुद सिटहरू, साथै पहेंलो सिट बेल्ट र सिलाई सजावटहरूसँग जोडिएको छ। दृश्य प्रभाव धेरै प्रभावशाली छ। अगाडिको सनरुफ पछाडिको सनरुफको पानोरामिक गिलाससँग स्थिर रूपमा मिलाइएको छ, जसको समग्र लम्बाइ १.८३ मिटर × १.३३ मिटर छ, जुन मूल रूपमा तपाईंले माथि हेर्दा सम्पूर्ण आकाशलाई ढाक्छ। अगाडिको पङ्क्तिमा ठाउँ पर्याप्त फराकिलो छ, र अगाडिको पङ्क्तिको केन्द्रको गलियारे मुनि एउटा ठूलो भण्डारण डिब्बा छ, जसले धेरै ठूला वस्तुहरू राख्न सक्छ। पछाडिको आर्मरेस्ट खोल्नुहोस् र भित्र धेरै व्यावहारिक भण्डारण डिब्बाहरू छन्। ९५ लिटर क्षमताको अगाडिको ट्रंक पनि छ।
अगाडिको मोटरको अधिकतम पावर १९५ किलोवाट, पछाडिको मोटरको अधिकतम पावर २३० किलोवाट र संयुक्त अधिकतम पावर ४२५ किलोवाट छ। सस्पेन्सन संरचना अगाडि डबल विशबोन र पछाडि मल्टी-लिङ्क हो। निरन्तर चिल्लोपनको साथ संयुक्त उत्कृष्ट पावर आउटपुट अझ यादगार छ।
AVATR ले हल्का तौल भएको बडी डिजाइन अपनाउँछ, जसले ३०% ले तौल घटाउन सक्छ, जसले कारलाई अझ स्थिर गतिशील प्रदर्शन दिन्छ। ध्वनि इन्सुलेशन उपकरणले हावा सुख्खापन र टायरको आवाजलाई दबाउन धेरै राम्रो प्रभाव पार्छ।