२०२४ EXEED STERRA ET इलेक्ट्रिक ६५५ अल्ट्रा संस्करण, न्यूनतम प्राथमिक स्रोत
आधारभूत प्यारामिटर
निर्माण | एक्सईड |
श्रेणी | मध्यम र ठूला SUV |
ऊर्जाको प्रकार | शुद्ध विद्युतीय |
CLTC ब्याट्री दायरा (किमी) | ६५५ |
ब्याट्री छिटो चार्ज हुने समय (घण्टा) | ०.२५ |
ब्याट्री फास्टचार्ज दायरा (%) | ३०-८० |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | ४१३ |
अधिकतम टर्क (एनएम) | ६९१ |
शरीरको संरचना | ५ ढोका भएको ५ सिट भएको एसयूभी |
मोटर (Ps) | ५६२ |
लम्बाइ*चौडाइ*उचाइ(मिमी) | ४९५५*१९७५*१६९८ |
आधिकारिक ०-१०० किमी/घण्टा त्वरण(हरू) | ३.८ |
अधिकतम गति (किमी/घण्टा) | २१० |
पावर बराबर इन्धन खपत (लिटर/१०० किमी) | १.८ |
सवारी साधनको वारेन्टी | चार वर्ष वा १,२०,००० किलोमिटर |
सेवा तौल (किलोग्राम) | २३४० |
लम्बाइ(मिमी) | ४९५५ |
चौडाइ(मिमी) | १९७५ |
उचाइ(मिमी) | १६९८ |
ह्वीलबेस(मिमी) | ३००० |
शरीरको संरचना | एसयूभी |
ढोका खोल्ने मोड | झुल्ने ढोका |
ढोकाहरूको संख्या (प्रत्येक) | 5 |
सिट संख्या (प्रत्येक) | 5 |
अगाडिको ट्रंकको मात्रा (l) | 60 |
ट्रंकको आयतन (l) | ५४६-१८३५ |
हावा प्रतिरोध गुणांक (Cd) | ०.२६ |
कुल मोटर पावर (किलोवाट) | ४१३ |
कुल मोटर अश्वशक्ति (Ps) | ५६२ |
कुल मोटर टर्क (एनएम) | ६९१ |
अगाडिको मोटरको अधिकतम शक्ति (kW) | १८३ |
अगाडिको मोटर अधिकतम टर्क (एनएम) | २६६ |
पछाडिको मोटरको अधिकतम टर्क (एनएम) | ४२५ |
ड्राइभिङ मोटरहरूको संख्या | डबल मोटर |
मोटर लेआउट | अगाडि+पछाडि |
ब्याट्रीको प्रकार | टर्नरी लिथियम ब्याट्री |
सेल ब्रान्ड | निन्द युग |
ब्याट्री शीतलन प्रणाली | तरल शीतलन |
CLTC विद्युतीय दायरा (किमी) | ६५५ |
१०० किलोमिटर बिजुली खपत (किलोवाट घण्टा/१०० किलोमिटर) | १५.९ |
द्रुत चार्ज प्रकार्य | ● |
द्रुत चार्ज पावर (kW) | २९७ |
क्रूज नियन्त्रण प्रणाली | पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
चालक सहायता प्रणाली | EXEED NEP |
चालक सहायता कक्षा | L2 |
साँचोको प्रकार | रिमोट कुञ्जी |
ब्लुटुथ कुञ्जी | |
NFC/RFID कुञ्जी | |
UWB डिजिटल साँचो | |
चाबीविहीन पहुँच प्रकार्य | सम्पूर्ण गाडी |
पावर डोर ह्यान्डलहरू लुकाउनुहोस् | ● |
ब्याट्री पहिले नै तताउने | ● |
बाह्य डिस्चार्ज | ● |
झ्यालको एक कुञ्जी लिफ्ट प्रकार्य | सम्पूर्ण गाडी |
साइड विन्डो बहु-तह ध्वनिरोधी गिलास | सम्पूर्ण गाडी |
केन्द्रीय नियन्त्रण रङ स्क्रिन | टच एलसीडी स्क्रिन |
केन्द्र नियन्त्रण स्क्रिन आकार | १५.६ इन्च |
स्टेयरिङ ह्वील सामग्री | छालाको छाला |
सिफ्ट ढाँचा | इलेक्ट्रोनिक सिफ्ट सिफ्ट |
बहु-कार्यात्मक स्टेयरिङ ह्वील | ● |
स्टेयरिङ ह्वील तताउने | ● |
स्टेयरिङ ह्वील मेमोरी | ● |
लिक्विड क्रिस्टल मिटरको आयाम | १०.२५ इन्च |
HUD हेड-अप साइज | २३ इन्च |
आन्तरिक रियरभ्यू मिरर प्रकार्य | स्वचालित एन्टी-ग्लेयर |
मल्टिमिडिया/चार्जिङ इन्टरफेस | युएसबी |
टाइप-सी | |
मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिङ प्रकार्य | अगाडिको पङ्क्ति |
मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिङ पावर | ५० वाट |
सिट सामग्री | छालाको छाला |
मुख्य सिट समायोजन मोड | अगाडि र पछाडिको समायोजन |
पछाडिको भाग समायोजन | |
उच्च र निम्न समायोजन (४-तर्फी) | |
खुट्टा आराम समायोजन | |
कम्मरको समर्थन (४ तरिकाले) | |
सहायक सिट समायोजन प्रकार | अगाडि र पछाडिको समायोजन |
पछाडिको भाग समायोजन | |
उच्च र निम्न समायोजन (४-तर्फी) | |
खुट्टा आराम समायोजन | |
कम्मरको समर्थन (४ तरिकाले) | |
अगाडिको सिटको प्रकार्य | तताउने |
भेन्टिलेसन | |
मालिस | |
हेडरेस्ट स्पिकर (ड्राइभिङ पोजिसन मात्र) | |
पावर सिट मेमोरी प्रकार्य | ड्राइभिङ सिट |
यात्रु सिट | |
यात्रु सिट पछाडिको समायोज्य बटन | - |
सिटको दोस्रो पङ्क्ति समायोजन | अगाडि र पछाडिको समायोजन |
पछाडिको भाग समायोजन | |
दोस्रो पङ्क्तिको सिटको विद्युतीय समायोजन | ● |
दोस्रो पङ्क्तिको सिटको विशेषता | गर्मी |
शून्य गुरुत्वाकर्षण सिट | सह-चालक |
पछाडिको सिटको ढल्केको रूप | स्केल घटाउनुहोस् |
पछाडिको सिटमा पावर रिक्लाइनिङ | ● |
अगाडि/पछाडिको केन्द्र आर्मरेस्टहरू | पहिले/भित्र |
पछाडिको कप होल्डर | ● |
आर्मरेस्टलाई अगाडि पछाडि सार्नुहोस् | ● |
एयर कन्डिसनरको तापक्रम नियन्त्रण मोड | स्वचालित वातानुकूलित |
ताप पम्प वातानुकूलित | ● |
स्वतन्त्र कन्डिसनिङ | ● |
पछाडिको सिटबाट हावा निस्कने ठाउँ | ● |
तापक्रम क्षेत्र नियन्त्रण | ● |
कार एयर प्युरिफायर | ● |
कारमा PM2.5 फिल्टर डिभाइभ | ● |
एनियन जेनेरेटर | ● |
कारभित्रको सुगन्ध उपकरण | ● |
वायु गुणस्तर अनुगमन | ● |
उत्पादन विवरण
बाहिरी डिजाइन
नयाँ कारको अगाडिको भागले लोकप्रिय थ्रु-टाइप एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू अपनाउँछ र स्प्लिट हेडलाइटहरूसँग मिलाइएको छ।

अगाडिको घेराको दुबै छेउमा रहेको भेन्टिलेसन र ताप अपव्यय खोलहरूले उच्च र कम किरण प्रकाश समूहहरूलाई एकसाथ एकीकृत गरेर त्रिकोणीय शैली बनाउँछन्।

यसको अतिरिक्त, नयाँ कारको शुद्ध विद्युतीय संस्करणले बन्द अगाडिको डिजाइन अपनाउँछ, र यसको भेन्टिलेसन र ताप अपव्यय उद्घाटनहरू अगाडिको घेरा मुनि सेट गरिएका छन्, जसले आकारमा गतिशील प्रभाव प्रकट गर्दछ।
शरीरको छेउमा, नयाँ कारको समग्र आकारले अपेक्षाकृत मानक SUV शरीर संरचना अपनाउँछ। शरीरको कम्मरको रेखा छेउबाट पछाडिसम्म जान्छ। अगाडि र पछाडिका फेन्डरहरूले चौडा शरीर दृश्य प्रभाव सिर्जना गर्न पाङ्ग्राको आँखीभौं आकारसँग सहकार्य गर्छन्। नयाँ कार लुकेका ढोकाका ह्यान्डलहरूले पनि सुसज्जित छ।

नयाँ कारमा छानाको स्पोइलर र लुकेको पछाडिको झ्यालको वाइपर जडान गरिएको छ। टेललाइट समूहले थ्रु-टाइप डिजाइन अपनाउँछ, जुन बत्ती बाल्दा राम्रो पहिचान हुन्छ।
नयाँ कारको पछाडिको भागले पनि दुई-रङको डिजाइन अपनाएको छ जुन बडीको रङभन्दा फरक छ। अवतल लाइसेन्स प्लेट फ्रेम क्षेत्र र ट्रंक मुनिको घुमाउरो डिजाइनले पार्किङ स्पेसको लागि तहको राम्रो भावना सिर्जना गर्दछ।

भित्री डिजाइन
पूर्ण एलसीडी इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र डबल-स्पोक मल्टि-फंक्शन स्टेयरिङ ह्वीलले सुसज्जित, स्टेयरिङ ह्वील तताउने र मेमोरीले सुसज्जित।

सेन्टर कन्सोलमा फ्लोटिंग मल्टिमिडिया टच स्क्रिन जडान गरिएको छ।

राम्रो स्थानिय अनुभव प्रदान गर्न केन्द्रीय च्यानल क्षेत्रले छुट्टै डिजाइन अपनाउँछ।
कन्फिगरेसनको हिसाबले, नयाँ कार सस्पेन्डेड हेडरेस्टले सुसज्जित छ, र सिटहरूमा तताउने, भेन्टिलेसन, मसाज, लुम्बर सपोर्ट र खुट्टा सपोर्ट गर्ने कार्यहरू छन्।

यसमा मोबाइल स्टार बार, डबल-फ्लो थ्री-जोन हीट पम्प एयर कन्डिसनिङ, इन्टेलिजेन्ट हेल्थ मोनिटरिङ, "शून्य फॉर्मल्डिहाइड" क्याबिन, लायन मेलोडी म्याक्स इमर्सिभ २३ स्पिकरहरू र अन्य कन्फिगरेसनहरू पनि छन्।

उत्पादनका फाइदाहरू
सुरक्षा: घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय पाँच-तारे सुरक्षा मापदण्ड अनुसार निर्मित, "NESTA छ-आयामी विद्युतीय सुरक्षा" प्रमाणीकरण।
आराम: सह-पाइलटको लागि शून्य-गुरुत्वाकर्षणमा तैरने सिट, ३.४५ वर्गमिटरको प्रभावकारी क्याबिन स्पेस।
ड्राइभिङ नियन्त्रण: गिम्बल इन्टेलिजेन्ट चेसिस (IAS इन्टेलिजेन्ट एयर सस्पेन्सन र CDC इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक कम्पन रिडक्सन सिस्टम), अगाडिको हाई-एन्ड डबल विशबोन, सिक्स-पिस्टन फिक्स्ड क्यालिपर।
बुद्धिमत्ता: EEA ५.० इलेक्ट्रोनिक र विद्युतीय वास्तुकला, लायन एआई ठूलो मोडेल आवाज, NVIDIA ड्राइभ ओरिन चिप, ३० उच्च-प्रदर्शन सेन्सरहरू, NEP पूर्ण-परिदृश्य बुद्धिमान ड्राइभिङ सहायता।