चीनमा अग्रणी तेस्रो-पक्ष एलेसोबिटल मूल्यांकन प्लेटफर्मको रूपमा, चेज्हिल.सी. मा आधारित अटोमोबाइल उत्पाद परीक्षण नमूनाहरू र वैज्ञानिक डेटा मोडेलहरू। प्रत्येक महिना, वरिष्ठ मूल्या ation ्करहरूले व्यवस्थित प्रक्षेपण र व्यक्तिगत भावनाहरूको माध्यमबाट उपभोक्ताहरूको तुलनामा विक्रेताल अटोमोटरहरूको तुलनामा व्यावसायिक उपकरण प्रयोग गर्दछ र प्रवासीहरू प्रदान गर्ने रमयती भावनाहरूको तुलनामा विस्तृत कमोडिटी स्तरमा।
आजकल, 200,000 देखि 30000,000 वर्षको दायरा फोकस भएको फोकस भएको फोकस भएको छ, तर केवल नयाँ इन्टरनेट सेप्टेम्बर XAMI मात्र होइनZe Zekr 007। चेजोर.कटबाट डाटाका अनुसार 2024 जेनेरको बारेमा उजुरीहरूको संचयी संख्या उनीहरूको प्रक्षेपण 69 हो, र यसको प्रतिष्ठा छोटो अवधिमा अपेक्षाकृत स्थिर छ। त्यसोभए, के यसले अवस्थित प्रतिष्ठा प्रदर्शन जारी राख्न सक्छ? के त्यहाँ केहि नयाँ समस्याहरू छन् जुन साधारण उपभोक्ताहरूलाई पत्ता लगाउन गाह्रो हुन्छ? "नयाँ कार वाणिज्यिक मूल्यांकन" को यो मुद्दा तपाइँले तपाइँको लागि कुहिरो खाली गर्दछ, र वास्तविक 2024 जीर पुन: प्रापिक डेटा र व्यक्तिगत भावनाहरूको दुई आयामहरू पुनर्स्थापित गर्दछ।
01 丨 उद्देश्य डाटा
यस परियोजनाले मुख्य रूपमा 12 आईटमहरू भाषाको टेस्टिंगको परीक्षण गर्दछ जुन फिल्म वर्कीशिप, पेन्ट फिल्म स्तर, र नयाँ कारहरूको दृष्टान्तहरू प्रयोग गर्दछ। यौन प्रदर्शन।
शरीर प्रक्रियामा परीक्षण प्रक्रियामा, गाडीको कुल 10 मुख्य भागहरू चयन गरिएको थियो, र प्रत्येक कुञ्जी भागमा खाली ठाउँहरूको एकरूपता मूल्यांकन गर्न प्रत्येक कुञ्जी अंशको लागि चयन गरिएको थियो। परीक्षण परिणामहरूको न्याय गर्दा, प्राय जसो औसत अन्तरालहरू एक उचित दायरा भित्र नियन्त्रण हुन्छन्। केवल फ्रन्ट फेन्डर र अगाडिको ढोका बीचको सम्बन्धमा मात्र बायाँ र दायाँ अन्तर बीचको औसत भिन्नता थोरै ठूलो छ, तर यसले परीक्षण परिणामलाई असर गर्दैन। समग्र प्रदर्शन मान्यता को योग्य छ।
पेन्ट फिल्म स्तर परीक्षणमा, यसलाई औंल्याउनुपर्दछ कि 20244 z जीलेटर गैर मेटेकर सामग्रीबाट बनेको छ, कुनै वैध डाटा नापिएको थिएन। परीक्षण परिणामहरूबाट, यो फेला पार्न सकिन्छ कि सम्पूर्ण गाडीको पेन्ट फिल्मको औसत मोटाई करीव 174..5 μm, र डाटा स्तरले उच्च-अन्त कारहरू (120 μm-1 1500 μm को लागि मानक मान पार गरेको छ। विभिन्न कुञ्जी भागहरूको परिक्षण डेटाको न्याय गर्दै, औसत पेंट फिल्म मोटल फिल्म मोटाई बाँया र दायाँ मोर्चाको मोटाई तुलनात्मक रूपमा कम छ, जबकि छतमा मूल्य अपेक्षाकृत उच्च छ। यो देख्न सकिन्छ कि समग्र पेंट फिल्म स्प्रे मोट मोटाई उत्कृष्ट छ, तर स्प्रे समानता अझै पनि सुधारको लागि ठाउँ छ।
इन-कार एयर गुणवत्ता परीक्षणको क्रममा, गाडीलाई थोरै सवारीहरूको साथ आन्तरिक मैदानमा राखिएको थियो। मार्चमा मापन फोर्माल्डिडीदेड सामग्री 0.04mg / mst / मार्चमा वाणिज्य संरक्षणको लागि स्थानान्तरणको पूर्वनिर्देशन, निरीक्षण र जन गणतन्त्र चीन को क्वान्क्शन।
स्थिर आवाज परीक्षणमा, मूल्या ation ्कन कारले बाहिरी आवाजबाट बाहिर निस्क्रिय आवाजबाट उत्कृष्ट पृथक बनाएको छ, र कार भित्र मापन गरिएको आवाजको मान 300DB को सब भन्दा कम मानमा पुगेको छ, परीक्षण उपकरण। एकै साथ, कार शुद्ध इलेक्ट्रिक पावर प्रणाली प्रयोग गर्दछ, गाडी सुरु भएपछि त्यहाँ स्पष्ट आवाज हुनेछ।
एयर-वर्तमान अवधारणाको परीक्षणमा, पहिलो स्थानमा एयर कन्डिशनरको हवाएको हवाई भागबाट आकृतिको मात्रा बढाउँदछ, र विभिन्न गियरमा ड्राइभरको स्थितिमा वृद्धि गर्दछ। वास्तविक परीक्षण पछि, मूल्यांकन कार को वातानुकूलित समायोजन c तहमा विभाजित छ। जब उच्चतम गियर खोलिएको हुन्छ, मापन गरिएको आवाज मान 600.1dDB हो, जुन उही स्तरका परिक्षण मोडेलहरूको औसत स्तर भन्दा राम्रो छ।
स्ट्रिंग व्हील को कम्पन मूल्य, स्टीयरिंग व्हील को कम्पन मूल्य 0 को अन्तर्गत दुबै स्थिर र लोड सर्तहरु को अन्तर्गत 0 थियो। एकै समयमा, अगाडि र पछाडि सिटहरूको कम्पन मानहरू पनि दुई राज्यहरूमा पनि एकरूप छन्, दुबै 0.0 मीटर / s, जसमा सान्त्वनापूर्वक कम प्रभाव छ र समग्र प्रदर्शन उत्कृष्ट छ।
थप रूपमा, हामीले पार्किंग रडार, प्रकाश / दृश्यता, नियन्त्रण प्रणाली, सनस, सनरुफ, र ट्रंकमा पनि परीक्षण गर्यौं। परिक्षण पछि, यो फेला पर्यो कि मूल्यांकन कारको गैर-खुला खुला सटीक आकारमा ठूलो थियो, र पछाडिको क्यान्पी रियर विन्डशियसको साथ एकीकृत गरिएको थियो, रिडिज गर्नेहरू रियर गर्नेहरूको उत्कृष्ट भावना ल्याउने। जहाँसम्म, यो सुसहाडसँग सुसज्जित छैन र खोल्न सकिदैन, यसको व्यावहारिकता औसत छ। थप रूपमा, आन्तरिक पछाडि दृश्य ऐनामा लेन्स क्षेत्र सानो छ, पछाडिको दृश्यमा ठूलो अन्धा क्षेत्रमा परिणामस्वरूप। भाग्यवस, केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनले एक प्रवाह गर्ने पछाडिको दृश्य ऐन समारोह प्रदान गर्दछ, जुन मध्यम निवारण हुन सक्छ। यद्यपि यस समारोहमा फर्किए पछि, यसले ठूलो क्षेत्र ओगटेको छ। स्क्रिन स्पेसले यसलाई एकै समयमा अन्य कार्यहरू सञ्चालन गर्न धेरै असुविधाजनक बनाउँदछ।
मूल्यांकन कार 20-इन्च बहु-सोहित पा wheel ्ग्राहरूले सुसज्जित थियो, मिल्लीन PS PS E WE प्रकारको टायरहरू, आकार 255/400 R20।
02 丨 व्यक्तिपरक भावनाहरू
यो परियोजनालाई नयाँ कारको वास्तविक स्थिर र गतिशील प्रदर्शनमा आधारित बहु प्रकृतिहरू द्वारा अनुशासन प्रदान गरिएको छ। ती मध्ये, स्थिर पक्षमा चार भागहरू: बाहिरी, भित्री, अन्तरिक्ष र मानव-कम्प्युटर अन्तर्क्रिया; गतिशील पक्षमा पाँच भागहरू समावेश छन्: त्वरण, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, ड्राइभिंग अनुभव र ड्राइभिंग सुरक्षा। अन्तमा, प्रत्येक समीक्षकको व्यक्तिपरक मूल्यांकन रायमा आधारित कुल स्कोर दिइन्छ, व्यक्तिगत भावनाहरूको परिप्रेक्ष्यबाट व्यावसायिकताको हिसाबले नयाँ कारको वास्तविक प्रदर्शन प्रतिबिम्बित गर्दछ।
बाह्य भावनाहरूको मूल्या ing ्कनमा, Zekr एक अपेक्षाकृत सुस्तरएको डिजाइन छ, जो Zekr ब्रान्ड को एक अनुरूपको शैली को साथ लाइन मा छ। मूल्यांकन कार स्टारगेट एकीकृत स्मार्ट चतुर बत्तीको साथ सुसज्जित छ, जसले विभिन्न बान्कीहरू प्रदर्शन गर्न सक्दछ र समर्थन अनुकूल तार्किंग प्रकार्यहरू। एकै समयमा, कारका सबै ढोकाहरू खोलिएका छन् र विद्युत रूपमा बन्द छन्, र सञ्चालनमा B-स्तम्भ र सी-स्तम्भहरूमा गोलाकार बटनहरू मार्फत पूरा गर्न आवश्यक छ। वास्तविक मापनका अनुसार, यसको अवरोध अनुलग्नक कार्य गर्दछ, ढोका खोल्दा ढोकाको स्थिति दिन आवश्यक छ ताकि ढोका सहज रूपमा र स्वचालित रूपमा खुला हुन सक्छ। यो परम्परागत मेकानिकल ढोका खोल्ने विधिबाट अलि फरक छ र अनुकूल गर्न समय चाहिन्छ।
आन्तरिक मूल्यांकनमा, मूल्यांकन कारका डिजाइन शैलीले जेएमर ब्रान्डको न्यूनतम अवधारणा जारी राख्छ। दुई-र color ्ग स्पिलिंग र color ्ग योजना र धातुको स्पिकर कभर शोभायमेन्टको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, एक कडा फेसन वातावरण सिर्जना गर्दछ। यद्यपि, A-स्तम्भको जोर्नीहरू थोरै ढीला हुन्छन् र कडा दबाब दिन्छन्, तर यो B-स्तम्भ र सी-स्तम्भमा हुँदैन।
अन्तरिक्षको सर्तमा, फ्रन्ट प row ्क्तिमा स्पेस प्रदर्शन स्वीकार्य हुन्छ। यद्यपि सेमेन्ट गरिएको गैर-खुला क्यान्पीइ र रियर विन्डशील्ड पछाडि प row ्क्तिमा एकीकृत गरिएको छ, जसले पारदर्शिताको भावनालाई ठूलो सुधार गर्दछ, हेडरूम अलि पतन हुन्छ। भाग्यवस, पुस्तिका कोरीला अपेक्षाकृत पर्याप्त छ। बैठक थ्योरपेशन हेड स्पेसको अभावलाई कम गर्न उचित रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ।
मानव-कम्प्युटर अन्तर्क्रियाको सर्तमा, "नमस्ते, ईवा" र कार र कम्प्युटर चाँडै प्रतिक्रिया दिनेछ। आवाज प्रणाली हार्डवेयर कार्यहरू समर्थन गर्दछ जस्तै कार विन्डोज र वातानुकूलनलाई नियन्त्रणमा, र बबुल अप-मुक्त, दृश्यात्मक-देखि-बोली र निरन्तर संवाद प्रदान गर्दछ, वास्तविक अनुभवलाई अधिक सुविधाजनक बनाउँदछ।
मूल्यांकन कार यस पटक चार-पछाडि ड्राइभ संस्करण, अगाडि / पछाडि दयर मोटर्स र 64 64 64 646n me को कुल कचौरा र 64 64 646 को कुल टूर्ण् अफ। शक्ति रिजज एकदम पर्याप्त छ, र यो दुबै गतिशील र शान्त दुबै हो। एकै समयमा, कारको ड्राइभि ad मोडले अनुकूलन विकल्पहरूको सम्पत्तिलाई समर्थन गर्दछ, जस्तै त्वरण क्षमता, स्टीयरिंग मोड, र कम्पन कटौती मोड। यसले छनौट गर्न धेरै प्रिसेट विकल्पहरू प्रदान गर्दछ, र बिभिन्न सेटिंग्स मुनि, ड्राइभिंग अनुभव राम्रो हुनेछ। त्यहाँ स्पष्ट भिन्नताहरू हुनेछन्, जसले विभिन्न ड्राइभरहरूको ड्राइविंग बानीहरू सन्तुष्ट पार्न सक्छ।
ब्रेकिंग प्रणाली धेरै अनुगमन छ, र यो जहाँ तपाईं यसमा कदम चाल्छ। ब्रेक पेडललाई हल्का रूपमा थिच्दै, सवारी गतिलाई सवारीसाधन कम गर्न सकिन्छ। पेडल खोल झन् झन् झन् झनै झन् झन् लाग्दा, ब्रेकिंग बल बिस्तारै बढ्छ र रिलीज धेरै रैखिक हुन्छ। थप रूपमा, कारले ब्रेकिंग गर्दा एक सहायक प्रकार्यहरू पनि प्रदान गर्दछ, जसले प्रभारितको क्रममा घुसपैठ घटाउन सक्छ।
स्टीयरिंग प्रणालीको भारी पीडाको भावना छ, तर स्टीयरिंग शक्ति अझै पनि सान्त्वना मोडमा पनि थोरै भारी-हातमा छ, जुन कम वेगहरूमा कार सार्दा।
ड्राइभिंग अनुभव को मामला मा, मूल्यांकन कार एक CCD इलेक्ट्रोमगेटिक दिगिंग प्रणाली संग सुसज्जित छ। जब सान्त्वना मोडमा समायोजित, निलम्बनले असमान सडक सतहहरू रोक्न सक्दछ र सजिलैसँग सानो बम्पहरू समाधान गर्न सक्दछ। जब ड्राइभिंग मोड खेलमा स्विच गरिएको छ, गढीले अधिक मात्रामा संयष्ट हुन्छ, सडक यस्तो लाग्छ, र पार्श्वता पनि प्रबल हुन्छ, जसले अधिक रमाइलो नियन्त्रण अनुभव ल्याउन सक्छ।
मूल्यांकन कार यस पटक सक्रिय / निष्क्रिय सुरक्षा प्रकार्यहरूको एक धनसम्पत्ति र l2-स्तर सहयोगी ड्राइभिंग सहित। अनुकूल क्रूज खोल्दा, स्वचालित त्वरित हुन्छ, स्वत: ट्रिप्यूशन उपयुक्त हुन्छ, र यसले स्वचालित रूपमा रोक्न सक्दछ र अगाडि गाडी अनुसरण गर्न सुरू गर्दछ। गियरहरू निम्न रूपमा कारहरू d गिरमा विभाजित हुन्छन्, तर यो नजिकको गियरमा समायोजन गरिएको छ, र भीडभाड सडक सर्तहरूमा अन्य सामाजिक सवारीहरू द्वारा अवरुद्ध हुन सजिलो छ।
सारांश丨
माथिको परीक्षण परिणामहरूमा आधारित, यो निष्कर्षमा पुगेको छ कि 202।Ze Ze Zezउद्देश्य डेटा र व्यक्तिपरक भावनाहरूको सर्तमा विशेषज्ञ जूरीको अपेक्षाहरू पूरा गरेको छ। वस्तुगत डेटाको स्तरमा, कार शरीरको शिक शिल्पकारको प्रदर्शन र पेन्ट फिल्म स्तर उल्लेखनीय छ। यद्यपि सनशाडे जस्ता समस्याहरू सुन्सखडेडसँग सुसज्जित छैनन् र भित्री पूर्वावलोकन ऐनको सानो आकार अझै समाधान गर्नुपर्नेछ। व्यक्तिपरक भावनाहरूको सर्तमा, मूल्या is ्कन कारसँग उत्कृष्ट निजीकृत सेटिंग्स छ, विशेष गरी धनी निजीकृत सेटिंग्स छ, जुन तपाईं सान्त्वना वा ड्राइभिंग ड्राइभिंग जस्तो व्यवहार गर्नुहुन्छ। यद्यपि रियर यात्रुहरूको हेडरूम अलिकता क्रम गरिएको छ। अवश्य पनि, उही तहको प्राय: शुद्ध इलेक्ट्रिक कारहरू पनि यस्तै समस्याहरू छन्। सबै पछि, ब्याट्री प्याक कार मा अनुदैरित अन्तरिक्ष को हिस्सा कब्जा मा स्थित छ। त्यहाँ हाल कुनै राम्रो समाधान छैन। । सँगै लिइएको, 20224 को वाणिज्यिक प्रदर्शनZe Ze Zezउही स्तरको परिक्षण मोडेलहरू बीच माथिल्लो तहमा छ।
पोष्ट समय: May-14-202224