BYD लेठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूमा संलग्न छ, र CATL पनि निष्क्रिय छैन।
हालै, सार्वजनिक खाता "भोल्टाप्लस" अनुसार, BYD को फुडी ब्याट्रीले पहिलो पटक अल-सोलिड-स्टेट ब्याट्रीहरूको प्रगतिको खुलासा गर्यो।
२०२२ को अन्त्यमा, सान्दर्भिक मिडियाले एक पटक खुलासा गर्यो कि BYD ले छ वर्षदेखि विकास गरिरहेको पूर्ण-ठोस-अवस्थाको ब्याट्री सुरु हुन लागेको छ। त्यस समयमा, परियोजनाको नेतृत्व चिनियाँ विज्ञान प्रतिष्ठानका शिक्षाविद् र सिंघुआ विश्वविद्यालयका प्राध्यापक ओयाङ मिङ्गाओ र अन्य तीन शिक्षाविद् सल्लाहकारहरूले अनुसन्धान र विकास कार्यमा भाग लिएका थिए। यो एक मानक राष्ट्रिय प्रमुख परियोजना थियो।
त्यस समयमा जारी गरिएको तथ्याङ्क अनुसार, ठोस-स्थिति ब्याट्री नकारात्मक इलेक्ट्रोडले सिलिकन-आधारित सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ, र ऊर्जा घनत्व 400Wh/kg पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। गणना पछि, ठोस-स्थिति ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व BYD को ब्लेड ब्याट्रीहरूको भन्दा दोब्बर भन्दा बढी छ। थप रूपमा, यसको दुई प्राविधिक मार्गहरू, अक्साइड ठोस-स्थिति ब्याट्रीहरू र सल्फाइड ठोस-स्थिति ब्याट्रीहरू, उत्पादन पूरा भइसकेका छन् र सवारी साधनहरूमा परीक्षण गर्न सकिन्छ।
यद्यपि, हामीले BYD को ठोस-अवस्था ब्याट्री प्रगतिको बारेमा फेरि सुनेको भर्खरै मात्र भएको थियो।
ठोस-अवस्था ब्याट्री लागतको सन्दर्भमा, २०२७ मा समग्र सामग्री BOM लागत २० देखि ३० गुणाले घटाउने योजना छ, र उत्पादन उपज + स्केल प्रभाव + प्रक्रिया अनुकूलन, आदि सुधार गरेर उत्पादन लागत ३०% देखि ५०% सम्म घटाइनेछ, र निश्चित मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता हुने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: जुन-२०-२०२४