BYDठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूमा संलग्न छ, र CATL पनि निष्क्रिय छैन।
हालसालै, सार्वजनिक खाता "भोल्टाप्लस" अनुसार, BYD को Fudi ब्याट्रीले पहिलो पटक सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूको प्रगति खुलासा गर्यो।
२०२२ को अन्त्यमा, सान्दर्भिक मिडियाले एक पटक खुलासा गर्यो कि BYD ले छ वर्ष विकास गर्न बिताएका सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्री सुरू हुन लागेको छ।त्यतिबेला यो परियोजनाको नेतृत्व चिनियाँ विज्ञान प्रतिष्ठानका प्राज्ञ तथा सिङ्हुआ विश्वविद्यालयका प्राध्यापक ओउयाङ मिङगाओ र तीन अन्य प्राज्ञिक सल्लाहकारहरूले अनुसन्धान र विकास कार्यमा भाग लिएका थिए।यो एक मानक राष्ट्रिय प्रमुख परियोजना थियो।
त्यस समयमा जारी गरिएको डाटा अनुसार, ठोस-राज्य ब्याट्री नकारात्मक इलेक्ट्रोडले सिलिकन-आधारित सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ, र ऊर्जा घनत्व 400Wh/kg पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।गणना पछि, ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व BYD को ब्लेड ब्याट्रीहरूको दोब्बर भन्दा बढी छ।थप रूपमा, यसको दुई प्राविधिक मार्गहरू, अक्साइड ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू र सल्फाइड ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूले उत्पादन पूरा गरिसकेका छन् र सवारी साधनहरूमा परीक्षण गर्न सकिन्छ।
यद्यपि, यो भर्खरै सम्म थिएन कि हामीले BYD को ठोस-राज्य ब्याट्री प्रगतिको बारेमा फेरि सुन्यौं।
ठोस-राज्य ब्याट्री लागतको सन्दर्भमा, 2027 मा समग्र सामग्री BOM लागत 20 देखि 30 गुणाले घटाउने योजना छ, र उत्पादन लागत + स्केल प्रभाव + प्रक्रिया अनुकूलन सुधार गरेर उत्पादन लागत 30% देखि 50% सम्म घटाइनेछ। , आदि, र एक निश्चित मूल्य प्रतिस्पर्धा हुने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: जुन-20-2024