के माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीहरू "पूरै गाउँको आशा" हुन्?

हालै, Tianyancha APP ले नान्जिङ Zhidou नयाँ ऊर्जा वाहन कं, लिमिटेडले औद्योगिक र व्यावसायिक परिवर्तनहरू पार गरेको देखाएको छ, र यसको दर्ता पूँजी 25 मिलियन युआनबाट लगभग 36.46 मिलियन युआन पुगेको छ, लगभग 45.8% को वृद्धि। दिवालियापन र पुनर्गठन पछि साढे चार वर्ष पछि, Geely Automobile र Emma Electric Vehicles को सहयोगमा, दिग्गज इलेक्ट्रिक वाहन ब्रान्ड Zhidou Automobile ले आफ्नै "पुनरुत्थान" पल सुरु गर्दैछ।

दुई पाङ्ग्रे विद्युतीय सवारी साधनको प्रमुख ब्राण्ड यादीले केही समयअघि कार निर्माण गरिरहेको खबरले चर्चाको विषय बनेको छ र विदेशी बजारमा माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीको बिक्री स्थिर रहेको केही आन्तरिक स्रोतले बताएको छ । उनले भने: “माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीहरू 'पूरा गाउँको आशा' हुन्। दिनको अन्त्यमा, यो बजार मात्र बढ्नेछ, र यो संसारभर हुनेछ।"

अर्कोतर्फ, 2024 मा मिनी कार बजारमा प्रतिस्पर्धा तीव्र हुनेछ। यस वर्ष वसन्त पर्व पछि, BYD ले प्रमुख आधिकारिक कटौती सुरु गर्न नेतृत्व लियो र "विद्युत तेल भन्दा कम छ" भन्ने नारा लगायो। पछि, धेरै कार कम्पनीहरूले सूट पछ्याए र 100,000 युआन भन्दा कम मूल्यमा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बजार खोल्यो, जसले माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहन बजार अचानक जीवन्त बन्यो।
पछिल्लो समय माइक्रो इलेक्ट्रिक सवारीसाधन सर्वसाधारणको नजरमा परेका छन् ।

"Zhidou को नयाँ कार यस वर्षको दोस्रो त्रैमासिकमा रिलीज हुनेछ, र यसले सम्भवतः एम्मा (विद्युतीय कार) को बिक्री च्यानल प्रयोग गर्नेछ।" भर्खरै, Zhidou नजिकको एक भित्री व्यक्तिले मिडियालाई खुलासा गरे।

प्रारम्भिक "विद्युतीय झटका" सवारी साधन निर्माताको रूपमा, 2017 मा "दोहोरो योग्यता" प्राप्त गर्ने ल्यान्झाउ Zhidou, आफ्नो A00-वर्ग शुद्ध इलेक्ट्रिक कारको साथ घरेलु अटोमोबाइल बजारमा एक तारा उद्यम बनेको छ। यद्यपि, 2018 को दोस्रो आधादेखि, सब्सिडी नीतिहरूको समायोजन र आन्तरिक र बाह्य वातावरणमा परिवर्तनको साथ, लान्झाउ Zhidou अन्ततः दिवालिया भयो र 2019 मा पुनर्गठित भयो।

"Zhidou को दिवालियापन र पुनर्गठन को प्रक्रिया मा, Geely अध्यक्ष ली Shufu र एम्मा टेक्नोलोजी अध्यक्ष Zhang जियान प्रमुख भूमिका खेले।" यस मामिलासँग परिचित माथि उल्लेखित व्यक्तिहरूले भने कि कोषको सर्तमा मात्र होइन, पुनर्गठित Zhidou ले अनुसन्धान र विकास, आपूर्ति श्रृंखला, र बिक्री च्यानलहरूमा पनि महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू छन्। यसले Geely र Emma को स्रोतहरू पनि एकीकृत गर्यो।

यस वर्षको सुरुमा उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयबाट नयाँ कार घोषणा जानकारीको 379 औँ ब्याचमा, Zhidou नयाँ कार माथि उल्लिखित भित्रीहरूले उल्लेख गरे र दोस्रो त्रैमासिकमा रिलीज हुनेछ। Zhidou को पुन: सुरु भएको लामो आधिकारिक घोषणामा, यो नयाँ कार अझै पनि माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनको रूपमा राखिएको छ र Wuling MINI EV र Changan Lumin को समान स्तरको छ, र "Zhidou Rainbow" नाम दिइएको छ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विशाल बजार सम्भावनाको सामना गर्दै, अग्रणी दुई पाङ्ग्रे इलेक्ट्रिक वाहन कम्पनीहरू अब यथास्थितिमा सन्तुष्ट छैनन्। Zhidou को "पुनरुत्थान" अघि र पछि, Yadi इलेक्ट्रिक वाहनहरूको "कार बनाउने घटना" इन्टरनेटमा फैलियो र धेरै चर्को बहस सुरु भयो।

यदीलाई सामान पुर्‍याउने क्रममा ट्रक चालकले खिचेको फ्याक्ट्री फुटेजबाट यो खबर आएको बुझिएको छ । भिडियोमा, Yadea प्राविधिकहरूले गाडीलाई भत्काउँदै छन्, र चील-आँखा प्रयोगकर्ताहरूले गाडीलाई लम्बोर्गिनी र टेस्ला मोडेल 3/मोडल वाई भनेर प्रत्यक्ष रूपमा पहिचान गर्न सक्छन्।

यो हल्ला निराधार छैन। Yadi ले धेरै अटोमोटिभ-सम्बन्धित पदहरूको लागि R&D र उत्पादन कर्मचारीहरू भर्ती गरिरहेको रिपोर्ट गरिएको छ। व्यापक रूपमा प्रसारित गरिएका स्क्रिनसटहरूको आधारमा, अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक इन्स्ट्रुमेन्ट इन्जिनियरहरू, चेसिस इन्जिनियरहरू, र स्मार्ट ककपिटका वरिष्ठ उत्पादन प्रबन्धकहरू यसको मुख्य फोकस हुन्।

अफवाहको खण्डन गर्न अधिकारीले अगाडि आए पनि यादीले नयाँ उर्जा सवारी साधन उद्योग आन्तरिक प्राविधिक कर्मचारीले छलफल गर्ने दिशा भएको र यसअघिका धेरै पक्षहरूलाई यादीले गम्भीरतापूर्वक अध्ययन गर्न आवश्यक रहेको पनि स्पष्ट पारे। यस सन्दर्भमा, त्यहाँ अझै पनि केही रायहरू छन् कि यादीले पछि कारहरू बनाउने सम्भावनालाई नकार्न सकिँदैन। उद्योगका केही व्यक्तिहरूले यदीले कार बनाएमा माइक्रो इलेक्ट्रिक कारहरू पानी परीक्षण गर्ने उत्तम माध्यम हुने विश्वास गर्छन्।
Wuling Hongguang MINIEV द्वारा सिर्जना गरिएको बिक्री मिथकले जनतालाई माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरूमा व्यापक ध्यान दिएको छ। यो निर्विवाद छ कि चीनमा नयाँ ऊर्जा वाहनहरू द्रुत रूपमा विकास भइरहेको छ, तर लगभग 500 मिलियन जनसंख्या भएको ग्रामीण बजारको ठूलो उपभोग सम्भावना प्रभावकारी रूपमा जारी गरिएको छैन।

सीमित संख्यामा लागू हुने मोडलहरू, कमजोर सर्कुलेशन च्यानलहरू र अपर्याप्त प्रचारका कारण ग्रामीण बजारले प्रभावकारी रूपमा विकास गर्न सक्दैन। Wuling Hongguang MINIEV जस्ता शुद्ध विद्युतीय कारहरूको चर्को बिक्रीसँगै, तेस्रो देखि पाँचौं तहका सहर र ग्रामीण बजारहरूले उपयुक्त मुख्य बिक्री उत्पादनहरूमा प्रवेश गरेको देखिन्छ।

2023 मा ग्रामीण इलाकामा जाने नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको नतिजाको आधारमा, Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ आइसक्रिम, र Wuling Bingo जस्ता मिनी कारहरू तल्लो तहका उपभोक्ताहरूले गहिरो माया गर्छन्। ग्रामीण क्षेत्रहरूमा चार्जिङ पूर्वाधारको निरन्तर प्रगतिको साथ, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू, मुख्यतया माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरूले पनि विशाल तल्लो तहको शहरी र ग्रामीण बजारहरू लाभान्वित गरिरहेका छन्।

अखिल चाइना फेडेरेसन अफ इन्डस्ट्री एण्ड कमर्स अटोमोबाइल डिलर्स चेम्बर अफ कमर्सका उपाध्यक्ष तथा न्यू इनर्जी भेहिकल कमिटीका अध्यक्ष ली जिन्योङ धेरै वर्षदेखि माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीको बजारप्रति दृढतापूर्वक आशावादी छन्। "यो बजार खण्ड निश्चित रूपमा भविष्यमा विस्फोटक रूपमा बढ्नेछ।"

यद्यपि, गत वर्षको बिक्रीलाई हेर्दा, नयाँ ऊर्जा वाहन बजारमा माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरू सबैभन्दा सुस्त बढ्दो खण्ड हो।

ली जिन्योङले एकातिर सन् २०२२ देखि २०२३ सम्म लिथियम कार्बोनेटको मूल्य उच्च रहने र ब्याट्रीको मूल्य निरन्तर बढ्दै जाने विश्लेषण गर्नुभयो । यसको प्रत्यक्ष असर १ लाख युआनभन्दा मुनिका विद्युतीय सवारीसाधनमा पर्नेछ । उदाहरणका रूपमा ३०० किलोमिटरको दायरा भएको विद्युतीय सवारीसाधनलाई लिथियम कार्बोनेटको उच्च मूल्यका कारण ब्याट्रीको लागत करिब ५०,००० युआनभन्दा बढी थियो। माइक्रो विद्युतीय सवारीसाधनको मुल्य कम र नाफा कम छ। नतिजा स्वरूप, धेरै मोडलहरू लगभग नाफा नपुगेका छन्, जसले गर्दा केही कार कम्पनीहरूले २०२२-२०२३ मा बाँच्नको लागि २००,००० देखि ३००,००० युआन मूल्यका मोडेलहरू उत्पादन गर्न स्विच गर्छन्। 2023 को अन्त्यमा, लिथियम कार्बोनेटको मूल्य तीव्र रूपमा घट्यो, ब्याट्री लागत लगभग आधाले घट्यो, "लागत-संवेदनशील" माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरूलाई जीवनको नयाँ पट्टा दियो।

अर्कोतर्फ, ऐतिहासिक रूपमा, जब पनि आर्थिक मन्दी र उपभोक्ता विश्वासको कमी हुन्छ, बजार सबैभन्दा बढी प्रभावित हुने बजार प्रायः 100,000 युआन भन्दा कम बजार हुन्छ, जबकि मध्य-देखि-अन्त-अन्त सुधार मोडेलहरूमा प्रभाव स्पष्ट छैन। 2023 मा, अर्थव्यवस्था अझै पनि पुन: प्राप्ति भइरहेको छ, र आम जनताको आय उच्च छैन, जसले 100,000 युआन भन्दा कम उपभोक्ता समूहहरूको अटोमोबाइल खपत मागलाई गम्भीर रूपमा असर गरेको छ।

"अर्थव्यवस्था बिस्तारै सुधार हुँदै जाँदा, ब्याट्रीको लागत घट्दै जाँदा, र गाडीको मूल्य तर्कसंगततामा फर्किएपछि माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीको बजार चाँडै सुरु हुनेछ। निस्सन्देह, स्टार्ट-अपको गति आर्थिक रिकभरीको गतिमा निर्भर गर्दछ, र उपभोक्ता विश्वासको पुन: प्राप्ति धेरै महत्त्वपूर्ण छ। ली जिन्योङले भने ।
कम मूल्य, सानो आकार, सजिलो पार्किङ, उच्च लागत प्रदर्शन र सटीक बजार स्थिति माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रियता को आधार हो।

चेफु कन्सल्टिङका ​​साझेदार काओ गुआङपिङले कम मूल्यका विद्युतीय सवारीसाधनहरू उपभोग घट्ने भएकाले हावा र वर्षाबाट जोगाउन सर्वसाधारणलाई सबैभन्दा बढी आवश्यक पर्ने कार उत्पादनहरू भएको विश्वास गर्छन्।

काओ गुआंगपिङले विश्लेषण गरे कि विद्युतीय सवारी उद्योगको अड्चन ब्याट्री हो, अर्थात्, पावर ब्याट्रीको प्राविधिक स्तर ठूला सवारीहरूको प्राविधिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न अझै गाह्रो छ, र निम्न स्तरका सानाहरूको प्राविधिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न सजिलो छ। विद्युतीय सवारी साधन। "सावधान र विशेष हुनुहोस्, र ब्याट्री राम्रो हुनेछ।" माइक्रो भन्नाले कम माइलेज, कम गति, सानो शरीर र सानो भित्री ठाउँ भएका साना कारहरूलाई जनाउँछ। Congte भन्नाले विद्युतीय सवारीको प्रवर्द्धनलाई ब्याट्री प्रविधिद्वारा अस्थायी रूपमा प्रतिबन्धित गरिएको छ र विशेष नीतिहरू, विशेष अनुदानहरू, विशेष प्राविधिक मार्गहरू, इत्यादिको समर्थन चाहिन्छ। टेस्लालाई उदाहरणको रूपमा लिँदै, यसले प्रयोगकर्ताहरूलाई विद्युतीय कारहरू किन्न आकर्षित गर्न "विशेष बुद्धिमत्ता" प्रयोग गर्दछ। ।

माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरू प्रवर्द्धन गर्न सजिलो छ, जुन अनिवार्य रूपमा गाडीको पावर गणना सिद्धान्तद्वारा निर्धारण गरिन्छ। समग्र ऊर्जा खपत कम, कम ब्याट्री आवश्यक, र सस्तो वाहन मूल्य। एकै समयमा, यो मेरो देशको शहरी-ग्रामीण दोहोरो उपभोग संरचनाले पनि निर्धारण गर्दछ। तेस्रो, चौथो र पाँचौं तहका सहरहरूमा मिनी कारहरूको ठूलो माग छ।

"घरेलु अटोमोबाइलको गम्भीर मूल्य कटौतीको आधारमा, माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरू मूल्य युद्धको तल्लो रेखा हुनेछ जब कार कम्पनीहरू अन्ततः एकअर्कासँग आमनेसामने हुन्छन्, र निर्णायक चरणमा प्रवेश गर्न मूल्य युद्धको लागि खंजर हुनेछ। ।" काओ गुआङपिङले भने ।

पाँचौं तहको सहर युनानको वेनशानका अटोमोबाइल व्यापारी लुओ जियानफु माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीको लोकप्रियताबारे गहिरो रूपमा सचेत छन्। उनको स्टोरमा वुलिङ होङगुआङ मिनिइभी, चाङ्गन वैक्सी कर्न, गिली रेड पाण्डा र चेरी क्यूक्यू आइसक्रिम जस्ता मोडलहरू निकै लोकप्रिय छन्। । विशेष गरी मार्च महिनामा विद्यालय फर्कने सिजनमा, आफ्ना बालबालिकालाई विद्यालय जान र ढुवानी गर्न यस प्रकारको कार किन्ने उपभोक्ताहरूको माग धेरै केन्द्रित हुन्छ।

लुओ जियानफुले माइक्रो विद्युतीय सवारीसाधन किन्न र प्रयोगको लागत निकै कम रहेको र ती सुविधाजनक र किफायती रहेको बताए । यसबाहेक, आजको माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहनहरूको गुणस्तर कत्ति पनि कम छैन। ड्राइभिङ दायरा मूल 120 किलोमिटरबाट 200 ~ 300 किलोमिटरमा बढाइएको छ। कन्फिगरेसनहरू पनि निरन्तर सुधार र सुधार गरिएका छन्। Wuling Hongguang miniEV लाई उदाहरणको रूपमा लिँदै, यसको तेस्रो पुस्ताको मोडल Maca Long ले मूल्य कम राख्दै द्रुत चार्जिङसँग मेल खाएको छ।

यद्यपि, लुओ जियानफुले पनि असीमित क्षमता भएको देखिने माइक्रो इलेक्ट्रिक गाडीको बजार वास्तवमा ब्रान्डहरूमा धेरै केन्द्रित रहेको र यसको "भोल्युम" अन्य बजार खण्डहरू भन्दा कम छैन भनी स्पष्ट रूपमा भने। ठूला समूहहरूद्वारा समर्थित मोडलहरूसँग बलियो र स्थिर आपूर्ति श्रृंखला र बिक्री नेटवर्क हुन्छ, जसले तिनीहरूलाई उपभोक्ताहरूको पक्षमा जित्न सजिलो बनाउँछ। यद्यपि, Dongfeng Xiaohu जस्ता मोडेलहरूले बजार लय पाउन सक्दैनन् र तिनीहरूसँग मात्र दौडन सक्छन्। Lingbao, Punk, Redding, आदि जस्ता नयाँ खेलाडीहरू "समुद्र तटमा लामो समयदेखि फोटो खिचिएका छन्।"