के ताररहित कार चार्जले नयाँ कथाहरू बताउन सक्छ?

र टेस्ला पनि वायरलेस चार्जिङ को क्षेत्र मा एक अन्वेषक हो।जुन 2023 मा, टेस्लाले Wiferion प्राप्त गर्न US$76 मिलियन खर्च गर्‍यो र यसलाई टेस्ला इन्जिनियरिङ जर्मनी GmbH नामकरण गर्‍यो, कम लागतमा वायरलेस चार्जिङको लाभ उठाउने योजना बनायो।पहिले, टेस्लाका सीईओ मस्कले वायरलेस चार्जिङप्रति नकारात्मक दृष्टिकोण राखेका थिए र वायरलेस चार्जिङलाई "कम ऊर्जा र अकुशल" भनेर आलोचना गरेका थिए।अहिले उनले यसलाई आशाजनक भविष्य भनेका छन् ।

निस्सन्देह, धेरै कार कम्पनीहरू जस्तै टोयोटा, होन्डा, निसान, र जनरल मोटर्सले पनि वायरलेस चार्जिङ प्रविधिको विकास गरिरहेका छन्।

यद्यपि धेरै पार्टीहरूले वायरलेस चार्जिङको क्षेत्रमा लामो समयसम्म अन्वेषणहरू सञ्चालन गरेका छन्, अटोमोटिभ वायरलेस चार्जिङ टेक्नोलोजी अझै पनि वास्तविकता हुनबाट टाढा छ।यसको विकासलाई रोक्ने मुख्य कारक शक्ति हो।उदाहरणको रूपमा Hongqi E-HS9 लिनुहोस्।यसमा सुसज्जित वायरलेस चार्जिङ टेक्नोलोजीको अधिकतम आउटपुट पावर 10kW छ, जुन ढिलो चार्जिङ पाइलको 7kW पावर भन्दा थोरै मात्र हो।केही मोडेलहरूले मात्र 3.2kW को एक प्रणाली चार्ज पावर प्राप्त गर्न सक्छन्।अर्को शब्दमा, यस्तो चार्जिंग दक्षताको साथ कुनै पनि सुविधा छैन।

निस्सन्देह, यदि वायरलेस चार्जिङको शक्ति सुधारिएको छ भने, यो अर्को कथा हुन सक्छ।उदाहरणको लागि, लेखको सुरुमा भनिएझैं, अनुसन्धान र विकास टोलीले १०० किलोवाटको आउटपुट पावर हासिल गरेको छ, जसको मतलब यदि यस्तो आउटपुट पावर हासिल गर्न सकिन्छ भने, गाडी सैद्धान्तिक रूपमा लगभग एक घण्टामा पूर्ण रूपमा चार्ज हुन सक्छ।यद्यपि यो अझै पनि सुपर चार्जिङसँग तुलना गर्न गाह्रो छ, यो अझै पनि ऊर्जा पुनःपूर्तिको लागि नयाँ विकल्प हो।
उपयोग परिदृश्यहरूको परिप्रेक्ष्यबाट, अटोमोटिभ वायरलेस चार्जिङ टेक्नोलोजीको सबैभन्दा ठूलो फाइदा म्यानुअल चरणहरूको कमी हो।तारयुक्त चार्जिङको तुलनामा, कार मालिकहरूले पार्किङ, कारबाट ओर्लने, बन्दुक उठाउने, प्लग इन गर्ने र चार्ज गर्ने, आदि जस्ता विभिन्न कार्यहरू गर्न आवश्यक छ। तेस्रो-पक्ष चार्जिङ पाइलहरू सामना गर्दा, तिनीहरूले विभिन्न जानकारी भर्नुपर्छ। जुन अपेक्षाकृत जटिल प्रक्रिया हो।

ताररहित चार्जिङ परिदृश्य धेरै सरल छ।ड्राइभरले गाडी पार्क गरेपछि, यन्त्रले यसलाई स्वचालित रूपमा बुझ्छ र त्यसपछि ताररहित रूपमा चार्ज गर्दछ।गाडी पूर्ण चार्ज भइसकेपछि, गाडी सिधै टाढा जान्छ, र मालिकले थप कार्यहरू गर्न आवश्यक पर्दैन।प्रयोगकर्ता अनुभवको परिप्रेक्ष्यमा, यसले मानिसहरूलाई विद्युतीय सवारी साधन प्रयोग गर्दा विलासिताको भावना पनि दिनेछ।

किन कार वायरलेस चार्जिङले उद्यम र आपूर्तिकर्ताहरूबाट धेरै ध्यान आकर्षित गर्छ?विकासको दृष्टिकोणबाट, चालकविहीन युगको आगमन पनि वायरलेस चार्जिङ प्रविधिको ठूलो विकासको समय हुन सक्छ।कारहरू साँच्चिकै चालकविहीन हुनका लागि, चार्जिङ केबलहरूबाट छुटकारा पाउन उनीहरूलाई वायरलेस चार्जिङ चाहिन्छ।

तसर्थ, धेरै चार्जिङ आपूर्तिकर्ताहरू वायरलेस चार्जिङ प्रविधिको विकास सम्भावनाहरूको बारेमा धेरै आशावादी छन्।जर्मन विशाल सिमेन्सले युरोप र उत्तरी अमेरिकामा २०२८ सम्ममा विद्युतीय सवारी साधनको वायरलेस चार्जिङ बजार US$ २ बिलियन पुग्ने भविष्यवाणी गरेको छ। यसका लागि जुन २०२२ को शुरुमा सिमेन्सले वायरलेस चार्जिङ आपूर्तिकर्ता WiTricity मा अल्पसंख्यक हिस्सेदारी प्राप्त गर्न US$25 मिलियन लगानी गरेको छ। प्रविधि अनुसन्धान र वायरलेस चार्जिङ प्रणालीको विकासलाई बढावा दिन।

सिमेन्सले विद्युतीय सवारीको वायरलेस चार्जिङ भविष्यमा मुख्यधारा बन्ने विश्वास लिएको छ ।चार्जिङलाई अझ सहज बनाउनुको साथै, वायरलेस चार्जिङ पनि स्वायत्त ड्राइभिङलाई महसुस गर्न आवश्यक सर्तहरू मध्ये एक हो।यदि हामी साँच्चै ठूलो मात्रामा सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरू लन्च गर्न चाहन्छौं भने, वायरलेस चार्जिङ प्रविधि अपरिहार्य छ।यो स्वायत्त ड्राइभिङ को दुनिया मा एक महत्वपूर्ण कदम हो।

निस्सन्देह, सम्भावनाहरू ठूलो छन्, तर वास्तविकता कुरूप छ।वर्तमानमा, विद्युतीय सवारी साधनहरूको ऊर्जा पुनःपूर्ति विधिहरू अधिक र अधिक विविध हुँदै गइरहेका छन्, र वायरलेस चार्जिङको सम्भावना धेरै प्रत्याशित छ।यद्यपि, हालको दृष्टिकोणबाट, अटोमोटिभ वायरलेस चार्जिङ टेक्नोलोजी अझै परीक्षण चरणमा छ र धेरै समस्याहरूको सामना गर्दछ, जस्तै उच्च लागत, ढिलो चार्जिङ, असंगत मापदण्डहरू, र ढिलो व्यापारीकरण प्रगति।

चार्जिङ दक्षताको समस्या अवरोधहरू मध्ये एक हो।उदाहरणका लागि, हामीले माथि उल्लिखित Hongqi E-HS9 मा दक्षताको मुद्दामा छलफल गर्यौं।वायरलेस चार्जिङको कम दक्षताको आलोचना गरिएको छ।हाल, विद्युतीय सवारीको ताररहित चार्जिङको दक्षता ताररहित चार्जिङको तुलनामा कम छ किनभने वायरलेस ट्रान्समिसनको समयमा ऊर्जाको क्षति हुन्छ।

लागत परिप्रेक्ष्यमा, कार वायरलेस चार्जिङ थप कम गर्न आवश्यक छ।वायरलेस चार्जिङ पूर्वाधारका लागि उच्च आवश्यकताहरू छन्।चार्ज गर्ने कम्पोनेन्टहरू सामान्यतया जमिनमा राखिन्छन्, जसमा ग्राउन्ड परिमार्जन र अन्य समस्याहरू समावेश हुन्छन्।निर्माण लागत अनिवार्य रूपमा सामान्य चार्जिंग पाइलको लागत भन्दा बढी हुनेछ।थप रूपमा, वायरलेस चार्जिङ प्रविधिको प्रवर्द्धनको प्रारम्भिक चरणमा, औद्योगिक चेन अपरिपक्व छ, र सम्बन्धित भागहरूको लागत उच्च हुनेछ, एउटै शक्तिले घरेलु एसी चार्जिङ पाइलहरूको मूल्य पनि धेरै गुणा बढी हुनेछ।

उदाहरणका लागि, बेलायती बस अपरेटर फर्स्टबसले आफ्नो फ्लीटको विद्युतीकरणलाई प्रवर्द्धन गर्ने प्रक्रियामा वायरलेस चार्जिङ प्रविधि प्रयोग गर्ने विचार गरेको छ।यद्यपि, निरीक्षण पछि, यो ग्राउन्ड चार्जिङ प्यानलहरूको प्रत्येक आपूर्तिकर्ताले 70,000 पाउन्ड उद्धृत गरेको फेला पर्यो।साथै, वायरलेस चार्जिङ सडकको निर्माण लागत पनि उच्च छ।उदाहरणका लागि, स्विडेनमा 1.6-किलोमिटर वायरलेस चार्जिङ सडक निर्माणको लागत लगभग US$12.5 मिलियन छ।

निस्सन्देह, सुरक्षा मुद्दाहरू पनि वायरलेस चार्जिङ टेक्नोलोजी प्रतिबन्धित मुद्दाहरू मध्ये एक हुन सक्छ।मानव शरीरमा यसको प्रभावको परिप्रेक्ष्यमा, ताररहित चार्जिङ ठूलो कुरा होइन।उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयद्वारा प्रकाशित "रेडियो म्यानेजमेन्ट अन वायरलेस चार्जिङ (पावर ट्रान्समिशन) इक्विपमेन्ट (टिप्पणीका लागि मस्यौदा) अन्तरिम नियमावली" ले १९-२१kHz र 79-90kHz को स्पेक्ट्रम वायरलेस चार्जिङ कारहरूको लागि मात्र हो भनी उल्लेख गरेको छ।सान्दर्भिक अनुसन्धानले देखाउँछ कि जब चार्जिङ पावर 20kW भन्दा बढी हुन्छ र मानव शरीर चार्जिङ आधारसँग नजिकको सम्पर्कमा हुन्छ, यसले शरीरमा निश्चित प्रभाव पार्न सक्छ।जे होस्, यसले सबै पक्षहरूलाई सुरक्षालाई उपभोक्ताहरूले पहिचान गर्नु अघि यसलाई लोकप्रिय बनाउन जारी राख्न आवश्यक छ।

कार वायरलेस चार्जिङ टेक्नोलोजी जतिसुकै व्यावहारिक छ र प्रयोग परिदृश्यहरू जतिसुकै सुविधाजनक छ, यसलाई ठूलो स्तरमा व्यापारीकरण गर्न अझै धेरै लामो बाटो छ।प्रयोगशालाबाट बाहिर जाँदा र यसलाई वास्तविक जीवनमा लागू गर्न, कारहरूको लागि वायरलेस चार्जिङको बाटो लामो र कठिन छ।

जब सबै पक्षहरू कारहरूको लागि ताररहित चार्जिङ प्रविधिको खोजी गरिरहेका छन्, "चार्जिङ रोबोट" को अवधारणा पनि चुपचाप देखा परेको छ।वायरलेस चार्जिङद्वारा समाधान गरिने पीडा पोइन्टहरूले प्रयोगकर्ताको चार्जिङ सुविधाको समस्यालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, जसले भविष्यमा चालकविहीन ड्राइभिङको अवधारणालाई पूरक बनाउनेछ।तर रोममा एक भन्दा बढी सडक छ।

त्यसकारण, "चार्जिङ रोबोटहरू" पनि अटोमोबाइलको बुद्धिमान चार्जिङ प्रक्रियाको पूरक बन्न थालेका छन्।केही समय अघि, बेइजिङ उप-केन्द्रीय निर्माण राष्ट्रिय हरित विकास प्रदर्शन क्षेत्रको नयाँ शक्ति प्रणाली प्रयोगात्मक आधारले पूर्ण रूपमा स्वचालित बस चार्ज गर्ने रोबोट सुरू गर्‍यो जसले विद्युतीय बसहरू चार्ज गर्न सक्छ।

विद्युतीय बस चार्जिङ स्टेशनमा प्रवेश गरेपछि, भिजन प्रणालीले गाडीको आगमन जानकारी लिन्छ, र ब्याकग्राउन्ड डिस्प्याच प्रणालीले तुरुन्तै रोबोटलाई चार्जिङ कार्य जारी गर्छ।पाथफाइन्डिङ सिस्टम र हिड्ने मेकानिजमको सहयोगमा रोबोटले स्वचालित रूपमा चार्जिङ स्टेशनमा जान्छ र स्वचालित रूपमा चार्जिङ गन समात्छ।, विद्युतीय वाहन चार्जिङ पोर्टको स्थान पहिचान गर्न र स्वचालित चार्जिङ कार्यहरू प्रदर्शन गर्न भिजुअल पोजिसनिङ टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दै।
निस्सन्देह, कार कम्पनीहरूले पनि "चार्जिंग रोबोट" को फाइदाहरू देख्न थालेका छन्।सन् २०२३ को शाङ्घाई अटो शोमा लोटसले फ्ल्यास चार्जिङ रोबोट रिलिज गर्‍यो।जब गाडी चार्ज गर्न आवश्यक हुन्छ, रोबोटले आफ्नो मेकानिकल हात फैलाउन सक्छ र स्वचालित रूपमा गाडीको चार्जिङ प्वालमा चार्ज गर्ने बन्दूक घुसाउन सक्छ।चार्ज गरिसकेपछि, यसले गाडीलाई चार्ज गर्नेदेखि लिएर सम्पूर्ण प्रक्रिया पूरा गरेर आफैँ बन्दुक निकाल्न सक्छ।

यसको विपरित, चार्जिङ रोबोटहरूमा वायरलेस चार्जिङको सुविधा मात्रै छैन, तर वायरलेस चार्जिङको पावर सीमितता समस्या पनि समाधान गर्न सकिन्छ।प्रयोगकर्ताहरूले कारबाट बाहिर ननिस्किकन पनि ओभर चार्जिङको आनन्द लिन सक्छन्।निस्सन्देह, रोबोट चार्ज गर्न लागत र बुद्धिमानी मुद्दाहरू जस्तै स्थिति र अवरोध बेवास्ता पनि समावेश हुनेछ।

सारांश: नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि ऊर्जा पुनःपूर्तिको मुद्दा सधैं एक मुद्दा भएको छ जुन उद्योगका सबै पक्षहरूले ठूलो महत्त्व दिन्छन्।हाल, ओभरचार्जिङ समाधान र ब्याट्री प्रतिस्थापन समाधान दुई मुख्यधारा समाधान हो।सैद्धान्तिक रूपमा, यी दुई समाधानहरू निश्चित हदसम्म प्रयोगकर्ताहरूको ऊर्जा पुनःपूर्ति आवश्यकताहरू पूरा गर्न पर्याप्त छन्।निस्सन्देह, चीजहरू सधैं अगाडि बढिरहेका छन्।हुनसक्छ चालकविहीन युगको आगमनसँगै, वायरलेस चार्जिङ र चार्जिङ रोबोटहरूले नयाँ अवसरहरू ल्याउन सक्छन्।