नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको "मुटु" को रूपमा, सेवानिवृत्ति पछि पावर ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोगयोग्यता, हरियाली र दिगो विकासले उद्योग भित्र र बाहिर धेरै ध्यान आकर्षित गरेको छ। २०१६ देखि, मेरो देशले यात्रु कार पावर ब्याट्रीहरूको लागि ८ वर्ष वा १२०,००० किलोमिटरको वारेन्टी मानक लागू गरेको छ, जुन ठीक ८ वर्ष पहिलेको हो। यसको अर्थ यो पनि हो कि यस वर्षदेखि, प्रत्येक वर्ष निश्चित संख्यामा पावर ब्याट्री वारेन्टीको म्याद समाप्त हुनेछ।
ग्यासगुको "पावर ब्याट्री ल्याडर युटिलाइजेसन एण्ड रिसाइक्लिङ्ग इन्डस्ट्री रिपोर्ट (२०२४ संस्करण)" (यसपछि "रिपोर्ट" भनेर उल्लेख गरिएको) अनुसार, २०२३ मा, ६२३,००० टन रिटायर्ड पावर ब्याट्रीहरू घरेलु रूपमा पुन: प्रयोग गरिनेछ, र यो २०२५ मा १.२ मिलियन टन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र २०३० मा पुन: प्रयोग गरिनेछ। ६ मिलियन टनमा पुगेको छ।
आज, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरूको सेतो सूचीको स्वीकृति निलम्बन गरेको छ, र ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको मूल्य ८०,००० युआन/टनमा झरेको छ। उद्योगमा निकल, कोबाल्ट र म्याङ्गनीज सामग्रीको रिसाइक्लिङ्ग दर ९९% भन्दा बढी छ। आपूर्ति, मूल्य, नीति र प्रविधि जस्ता धेरै कारकहरूको समर्थनमा, पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग उद्योग, जुन फेरबदल अवधिबाट गुज्रिरहेको छ, एक परिवर्तन बिन्दुमा पुग्न सक्छ।
खारेजीको लहर नजिकिँदैछ, र उद्योगलाई अझै पनि मानकीकृत गर्न आवश्यक छ
हालैका वर्षहरूमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको द्रुत विकासले पावर ब्याट्रीहरूको स्थापित क्षमतामा निरन्तर वृद्धि ल्याएको छ, जसले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंगको विकास क्षेत्रको लागि बलियो समर्थन प्रदान गरेको छ, जुन एक विशिष्ट नयाँ ऊर्जा पोस्ट-साइकल उद्योग हो।
सार्वजनिक सुरक्षा मन्त्रालयको तथ्याङ्क अनुसार, जुनको अन्त्यसम्ममा, देशभर नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको संख्या २ करोड ४७ लाख २० हजार पुगेको छ, जुन कुल सवारी साधनको ७.१८% हो। त्यहाँ १८ करोड १३ लाख ४० हजार शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन छन्, जुन कुल नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ७३.३५% हो। चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री इन्डस्ट्री इनोभेसन एलायन्सले जारी गरेको तथ्याङ्क अनुसार, यस वर्षको पहिलो आधामा मात्र, मेरो देशमा पावर ब्याट्रीको संचयी स्थापित क्षमता २०३.३GWh थियो।
"रिपोर्ट" ले औंल्यायो कि २०१५ देखि, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्रीमा विस्फोटक वृद्धि देखिएको छ, र पावर ब्याट्रीहरूको स्थापित क्षमता तदनुसार बढेको छ। ५ देखि ८ वर्षको औसत ब्याट्री जीवन अनुसार, पावर ब्याट्रीहरूले ठूलो मात्रामा अवकाशको लहर ल्याउन लागेका छन्।
यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि प्रयोग गरिएका पावर ब्याट्रीहरू वातावरण र मानव शरीरको लागि धेरै हानिकारक हुन्छन्। पावर ब्याट्रीको प्रत्येक भागको सामग्रीले वातावरणमा रहेका केही पदार्थहरूसँग रासायनिक प्रतिक्रिया गरेर प्रदूषकहरू उत्पादन गर्न सक्छ। एक पटक तिनीहरू माटो, पानी र वायुमण्डलमा प्रवेश गरेपछि, तिनीहरूले गम्भीर प्रदूषण निम्त्याउनेछन्। सिसा, पारा, कोबाल्ट, निकेल, तामा र म्याङ्गनीज जस्ता धातुहरूको पनि संवर्धन प्रभाव हुन्छ र खाद्य शृङ्खला मार्फत मानव शरीरमा जम्मा हुन सक्छ, जसले मानव स्वास्थ्यलाई हानि पुर्याउँछ।
प्रयोग गरिएका लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको केन्द्रीकृत हानिरहित उपचार र धातु सामग्रीहरूको पुनर्चक्रण मानव स्वास्थ्य र वातावरणको दिगो विकास सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण उपायहरू हुन्। त्यसकारण, पावर ब्याट्रीहरूको आगामी ठूलो मात्रामा सेवानिवृत्तिको सामना गर्दै, प्रयोग गरिएका पावर ब्याट्रीहरूलाई उचित रूपमा ह्यान्डल गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण र जरुरी छ।
ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग उद्योगको मानकीकृत विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले अनुपालन ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरूको समूहलाई सहयोग गरेको छ। अहिलेसम्म, यसले ५ ब्याचमा १५६ पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरूको श्वेतसूची जारी गरेको छ, जसमा ९३ वटा टियरेड उपयोग योग्यता भएका कम्पनीहरू, विघटन गर्ने कम्पनीहरू, रिसाइक्लिङ्ग योग्यता भएका ५१ कम्पनीहरू र दुवै योग्यता भएका १२ कम्पनीहरू छन्।
माथि उल्लेखित "नियमित सेना" बाहेक, ठूलो बजार सम्भावना भएको पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग बजारले धेरै कम्पनीहरूको आगमनलाई आकर्षित गरेको छ, र सम्पूर्ण लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्योगमा प्रतिस्पर्धाले सानो र छरिएको अवस्था देखाएको छ।
"रिपोर्ट" ले औंल्याएको छ कि यस वर्ष जुन २५ सम्म, १८०,८७८ घरेलु पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग-सम्बन्धित कम्पनीहरू अस्तित्वमा थिए, जसमध्ये ४९,७६६ २०२३ मा दर्ता हुनेछन्, जुन सम्पूर्ण अस्तित्वको २७.५% हो। यी १८०,००० कम्पनीहरू मध्ये, ६५% ले ५० लाख भन्दा कम दर्ता पूँजी राखेका छन्, र "साना कार्यशाला-शैली" कम्पनीहरू छन् जसको प्राविधिक शक्ति, रिसाइक्लिङ्ग प्रक्रिया, र व्यापार मोडेललाई थप सुधार र विकास गर्न आवश्यक छ।
केही उद्योग भित्रका व्यक्तिहरूले यो स्पष्ट पारेका छन् कि मेरो देशको पावर ब्याट्री क्यास्केड उपयोग र पुनर्चक्रण विकासको लागि राम्रो जग हो, तर पावर ब्याट्री पुनर्चक्रण बजार अराजकतामा छ, व्यापक उपयोग क्षमता सुधार गर्न आवश्यक छ, र मानकीकृत पुनर्चक्रण प्रणाली सुधार गर्न आवश्यक छ।
धेरै कारकहरूमाथि थपिएको अवस्थामा, उद्योग एक परिवर्तन बिन्दुमा पुग्न सक्छ।
चीन ब्याट्री उद्योग अनुसन्धान संस्थान र अन्य संस्थाहरूद्वारा जारी गरिएको "चीनको लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग, डिस्म्यान्टलिंग र इचेलोन उपयोगिता उद्योगको विकास सम्बन्धी श्वेतपत्र (२०२४)" ले देखाउँछ कि २०२३ मा, देशभरि ६,२३,००० टन लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू वास्तवमा पुन: प्रयोग गरिएको थियो, तर उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले घोषणा गरेको १५६ कम्पनीहरू मात्र छन्। फोहोर पावर ब्याट्रीहरूको व्यापक उपयोग पूरा गर्ने उद्यमहरूको नाममात्र उत्पादन क्षमता ३.७९३ मिलियन टन/वर्ष पुग्छ, र सम्पूर्ण उद्योगको नाममात्र क्षमता उपयोग दर १६.४% मात्र छ।
ग्यासगुले बुझेको छ कि पावर ब्याट्री कच्चा पदार्थको मूल्य प्रभाव जस्ता कारकहरूका कारण, उद्योग अब पुनर्गठनको चरणमा प्रवेश गरेको छ। केही कम्पनीहरूले सम्पूर्ण उद्योगको रिसाइक्लिंग दरको तथ्याङ्क २५% भन्दा बढी नभएको बताएका छन्।
मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योग उच्च-गतिको विकासबाट उच्च-गुणस्तरको विकासमा सर्दै जाँदा, पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्योगको सुपरिवेक्षण पनि बढ्दो रूपमा कडा हुँदै गइरहेको छ, र उद्योग संरचनालाई अनुकूलित गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
यस वर्षको मार्चमा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले स्थानीय उद्योग तथा सूचना अधिकारीहरूलाई "२०२४ मा नवीकरणीय स्रोतहरूको व्यापक उपयोग र मेकानिकल तथा विद्युतीय उत्पादनहरूको पुनर्निर्माणको लागि मानकीकृत सर्तहरू भएका उद्यमहरूको लागि आवेदन व्यवस्थित गर्ने सूचना" जारी गर्दा, यसले "नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर ब्याट्री व्यापक अनुप्रयोगहरूको स्वीकृतिको निलम्बन" उल्लेख गरेको छ। उद्यम घोषणाको लागि मानकीकृत सर्तहरूको प्रयोग गर्नुहोस्।" यो निलम्बनको उद्देश्य श्वेतसूचीमा परेका कम्पनीहरूको पुन: जाँच गर्नु र अयोग्य श्वेतसूचीमा परेका अवस्थित श्वेतसूचीमा परेका कम्पनीहरूको लागि सुधार आवश्यकताहरू प्रस्ताव गर्नु, वा श्वेतसूचीमा परेका योग्यताहरू रद्द गर्नु पनि रहेको रिपोर्ट गरिएको छ।
योग्यता आवेदनहरूको निलम्बनले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग श्वेतसूचीको "नियमित सेना" मा सामेल हुन तयारी गरिरहेका धेरै कम्पनीहरूलाई छक्क पारेको छ। हाल, ठूला र मध्यम आकारका लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग परियोजनाहरूको लागि बोली लगाउँदा, कम्पनीहरूलाई श्वेतसूचीमा राख्नु पर्ने स्पष्ट रूपमा आवश्यक छ। यो कदमले उत्पादन क्षमता लगानी र निर्माणको लागि लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग उद्योगलाई शीतल संकेत पठायो। साथै, यसले पहिले नै श्वेतसूची प्राप्त गरिसकेका कम्पनीहरूको योग्यता सामग्री पनि बढाउँछ।
यसका साथै, हालै जारी गरिएको "ठूला-स्तरीय उपकरण अद्यावधिकहरू र उपभोक्ता वस्तुहरूको व्यापार-इन प्रवर्द्धन गर्ने कार्य योजना" ले डिकमिसन गरिएका पावर ब्याट्रीहरू, पुनर्नवीनीकरण गरिएका सामग्रीहरू, आदिका लागि आयात मापदण्ड र नीतिहरू तुरुन्तै सुधार गर्ने प्रस्ताव गरेको छ। विगतमा, विदेशी रिटायर्ड पावर ब्याट्रीहरूलाई मेरो देशमा आयात गर्न प्रतिबन्ध लगाइएको थियो। अब रिटायर्ड पावर ब्याट्रीहरूको आयात एजेन्डामा छ, जसले मेरो देशको पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग व्यवस्थापनमा नयाँ नीति संकेत पनि जारी गर्दछ।
अगस्टमा, ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको मूल्य ८०,००० युआन/टन नाघेको छ, जसले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग उद्योगमा छायाँ पारेको छ। अगस्ट ९ मा सांघाई स्टील फेडरेशनले जारी गरेको तथ्याङ्क अनुसार, ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको औसत मूल्य ७९,५०० युआन/टन रहेको रिपोर्ट गरिएको छ। ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको बढ्दो मूल्यले लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिङ्गको मूल्य बढाएको छ, जसले गर्दा जीवनका सबै क्षेत्रका कम्पनीहरू रिसाइक्लिङ्ग ट्र्याकमा हतार गर्न आकर्षित भएका छन्। आज, लिथियम कार्बोनेटको मूल्य घट्दै गएको छ, जसले उद्योगको विकासलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गरेको छ, यसको प्रभाव रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरूले बेहोर्नु परेको छ।
तीनवटै मोडेलका आ-आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्, र सहकार्य मुख्यधारा बन्ने अपेक्षा गरिएको छ।
पावर ब्याट्रीहरू बन्द भएपछि, दोस्रो उपयोग र विघटन र पुनर्चक्रण विसर्जनका दुई मुख्य विधिहरू हुन्। हाल, इचेलोन उपयोग प्रक्रिया अत्यन्त जटिल छ, र अर्थतन्त्रलाई तत्काल प्राविधिक प्रगति र नयाँ परिदृश्यहरूको विकासको आवश्यकता छ। विघटन र पुनर्चक्रणको सार प्रशोधन नाफा कमाउनु हो, र प्रविधि र च्यानलहरू मुख्य प्रभाव पार्ने कारकहरू हुन्।
"रिपोर्ट" ले औंल्याउँछ कि विभिन्न रिसाइक्लिंग संस्थाहरूका अनुसार, उद्योगमा हाल तीन रिसाइक्लिंग मोडेलहरू छन्: मुख्य निकायको रूपमा पावर ब्याट्री निर्माताहरू, मुख्य निकायको रूपमा सवारी साधन कम्पनीहरू, र मुख्य निकायको रूपमा तेस्रो-पक्ष कम्पनीहरू।
यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग उद्योगमा घट्दो नाफा र गम्भीर चुनौतीहरूको सन्दर्भमा, यी तीन रिसाइक्लिङ्ग मोडेलका प्रतिनिधि कम्पनीहरूले प्राविधिक नवप्रवर्तन, व्यापार मोडेल परिवर्तनहरू, आदि मार्फत नाफा हासिल गरिरहेका छन्।
उत्पादन लागतलाई अझ घटाउन, उत्पादन पुनर्चक्रण हासिल गर्न र कच्चा पदार्थको आपूर्ति सुनिश्चित गर्न, CATL, Guoxuan High-Tech, र Yiwei Lithium Energy जस्ता पावर ब्याट्री कम्पनीहरूले लिथियम ब्याट्री पुनर्चक्रण र पुनर्जनन व्यवसायहरू तैनाथ गरेको रिपोर्ट गरिएको छ।
CATL का दिगो विकास निर्देशक पान जुएक्सिङले एक पटक भनेका थिए कि CATL को आफ्नै एक-स्टप ब्याट्री रिसाइक्लिंग समाधान छ, जसले ब्याट्रीहरूको दिशात्मक बन्द-लूप रिसाइक्लिंग प्राप्त गर्न सक्छ। फोहोर ब्याट्रीहरू रिसाइक्लिंग प्रक्रिया मार्फत सिधै ब्याट्री कच्चा पदार्थमा परिणत हुन्छन्, जुन अर्को चरणमा सिधै ब्याट्रीहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। सार्वजनिक रिपोर्टहरू अनुसार, CATL को रिसाइक्लिंग प्रविधिले निकल, कोबाल्ट र म्यांगनीजको लागि 99.6% को रिकभरी दर र लिथियमको रिकभरी दर 91% प्राप्त गर्न सक्छ। 2023 मा, CATL ले लगभग 13,000 टन लिथियम कार्बोनेट उत्पादन गर्यो र लगभग 100,000 टन प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरू रिसाइकल गर्यो।
गत वर्षको अन्त्यमा, "नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि पावर ब्याट्रीहरूको व्यापक उपयोगको लागि व्यवस्थापन उपायहरू (टिप्पणीहरूको लागि मस्यौदा)" जारी गरिएको थियो, जसले पावर ब्याट्रीहरूको व्यापक उपयोगमा विभिन्न व्यावसायिक संस्थाहरूले वहन गर्नुपर्ने जिम्मेवारीहरू स्पष्ट पारेको थियो। सिद्धान्तमा, अटोमोबाइल निर्माताहरूले स्थापित पावर ब्याट्रीहरूको जिम्मेवारी वहन गर्नुपर्छ। पुनर्चक्रण विषयको जिम्मेवारी।
हाल, OEM हरूले पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंगमा पनि ठूलो उपलब्धि हासिल गरेका छन्। Geely Automobile ले जुलाई २४ मा घोषणा गर्यो कि यसले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको रिसाइक्लिंग र पुनर्निर्माण क्षमताहरूको सुधारलाई तीव्र पारिरहेको छ र पावर ब्याट्रीहरूमा निकल, कोबाल्ट र म्यांगनीज सामग्रीहरूको लागि ९९% भन्दा बढीको रिकभरी दर हासिल गरेको छ।
२०२३ को अन्त्यसम्ममा, गिलीको एभरग्रीन न्यू इनर्जीले कुल ९,०२६.९८ टन प्रयोग गरिएका पावर ब्याट्रीहरू प्रशोधन गरेको छ र तिनीहरूलाई ट्रेसेबिलिटी प्रणालीमा प्रवेश गरेको छ, जसबाट लगभग ४,९२३ टन निकल सल्फेट, २,२१० टन कोबाल्ट सल्फेट, १,९७४ टन म्यांगनीज सल्फेट र १,६८१ टन लिथियम कार्बोनेट उत्पादन भएको छ। पुनर्नवीनीकरण गरिएका उत्पादनहरू मुख्यतया हाम्रो कम्पनीको टर्नरी प्रिकर्सर उत्पादनहरूको तयारीको लागि प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, इचेलोन अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गर्न सकिने पुराना ब्याट्रीहरूको विशेष परीक्षण मार्फत, तिनीहरू गिलीको आफ्नै अन-साइट रसद फोर्कलिफ्टहरूमा लागू गरिन्छ। फोर्कलिफ्टहरूको इचेलोन उपयोगको लागि हालको पाइलट परियोजना सुरु गरिएको छ। पाइलट पूरा भएपछि, यसलाई सम्पूर्ण समूहमा प्रचार गर्न सकिन्छ। त्यतिन्जेलसम्म, यसले समूहमा रहेका २,००० भन्दा बढी विद्युतीय सवारी साधनहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। फोर्कलिफ्टको दैनिक सञ्चालन आवश्यकताहरू।
तेस्रो-पक्ष कम्पनीको रूपमा, GEM ले आफ्नो अघिल्लो घोषणामा यो पनि उल्लेख गरेको छ कि यसले यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा ७,९०० टन पावर ब्याट्रीहरू (०.८८GWh) पुन: प्रयोग र भत्काएको छ, जुन वर्ष-दर-वर्ष २७.४७% ले वृद्धि हो, र वर्षभरि ४५,००० टन पावर ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग र भत्काउने योजना बनाएको छ। २०२३ मा, GEM ले २७,४५४ टन पावर ब्याट्रीहरू (३.०५GWh) पुन: प्रयोग र भत्काएको छ, जुन वर्ष-दर-वर्ष ५७.४९% ले वृद्धि हो। पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग व्यवसायले १.१३१ बिलियन युआनको सञ्चालन आम्दानी हासिल गर्यो, जुन वर्ष-दर-वर्ष ८१.९८% ले वृद्धि हो। थप रूपमा, GEM सँग हाल ५ नयाँ ऊर्जा फोहोर पावर ब्याट्री व्यापक उपयोग मानक घोषणा कम्पनीहरू छन्, जुन चीनमा सबैभन्दा धेरै हो, र BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, आदि सँग दिशात्मक पुनर् प्रयोग सहयोग मोडेल सिर्जना गरेको छ।
तीनवटै मोडेलका आ-आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्। ब्याट्री निर्माताहरूलाई मुख्य निकायको रूपमा रिसाइक्लिङ गर्दा प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूको दिशात्मक रिसाइक्लिङलाई साकार पार्न मद्दत पुग्छ। OEM हरूले समग्र रिसाइक्लिङ लागत कम गर्न स्पष्ट च्यानल फाइदाहरूबाट लाभ उठाउन सक्छन्, जबकि तेस्रो-पक्ष कम्पनीहरूले ब्याट्रीहरूलाई सहयोग गर्न सक्छन्। स्रोतहरूको अधिकतम उपयोग गर्नुहोस्।
भविष्यमा, ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग उद्योगमा रहेका अवरोधहरू कसरी तोड्ने?
"रिपोर्ट" ले औद्योगिक शृङ्खलाको माथिल्लो र तलतिरको गहन सहयोगसहितको औद्योगिक गठबन्धनले उच्च दक्षता र कम लागतको साथ बन्द-लूप ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग र पुन: प्रयोग उद्योग शृङ्खला सिर्जना गर्न मद्दत गर्ने कुरामा जोड दिन्छ। बहु-दलीय सहयोगसहितको औद्योगिक शृङ्खला गठबन्धन ब्याट्री रिसाइक्लिङ्गको मुख्यधारा मोडेल बन्ने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-१४-२०२४