कार मोडेलको लागि, कारको शरीरको रंगले कार मालिकको चरित्र र पहिचानलाई धेरै राम्रोसँग देखाउन सक्छ। विशेष गरी युवाहरूका लागि, व्यक्तिगत रंगहरू विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण हुन्छन्। हालै, NIO को "मार्स रातो" रंग योजना आधिकारिक रूपमा पुनरागमन भएको छ। अघिल्ला रंगहरूको तुलनामा, यस पटक मार्स रातो उज्यालो हुनेछ र प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू अझ परिष्कृत हुनेछन्। निर्माताका अनुसार,एनआईओET5, NIO यो पेन्ट रङ ET5T, NIO EC6 र NIO ES6 को लागि उपलब्ध हुनेछ। अब, NIO ET5 को मार्स रातो रङ योजना हेरौं।
जब हामीले पहिलो पटक वास्तविक कार देख्यौं, हामी अझै धेरै छक्क पर्यौं। यो रंग योजनामा समग्र चमक मात्र उच्च छैन, तर प्रकाश मुनि पनि पारदर्शी देखिन्छ। कर्मचारीहरूका अनुसार, यो कार रंगमा उत्कृष्ट शिल्प कौशल र सामग्रीहरू छन्। रंग र संतृप्तिमा धेरै सुधार गरिएको छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यस पटक मार्स रातो रंग मिलान पूर्ण रूपमा नि:शुल्क छ, र थप शुल्क तिर्न आवश्यक छैन। यो वास्तवमै मान्यताको योग्य छ।
एनआईओET5 ले यस पटक शरीरको रंग मात्र अपडेट गरेको छ, र उपस्थिति र भित्री डिजाइनमा कुनै परिवर्तन गरिएको छैन। गाडीको पावर प्रणाली र चार्जिङ रणनीति अझै पनि अवस्थित मोडेलहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। कारको सम्पूर्ण अगाडिको भागको डिजाइन धेरै NIO को पारिवारिक शैली हो, विशेष गरी स्प्लिट हेडलाइट सेट र बन्द अगाडिको बम्पर, जसले एक नजरमा यो NIO मोडेल हो भनेर स्पष्ट पार्छ।
कारको छेउमा अझै पनि फास्टब्याक शैलीको डिजाइन कायम छ, र सम्पूर्ण छेउमा रेखाहरू धेरै चिल्लो र भरिएका छन्। किनारा र कुनाहरू नभए पनि, कारको सम्पूर्ण छेउले फरक मांसपेशी बनावट सिर्जना गर्न वक्रताको राम्रो प्रयोग गर्दछ। नयाँ कारले फ्रेमलेस ढोका र लुकेका ढोका ह्यान्डल डिजाइनहरू प्रयोग गर्न जारी राख्नेछ, र पंखुडी-शैलीका पाङ्ग्राहरू र रातो क्यालिपरहरूले सुसज्जित छ, जसले कारको स्पोर्टी शैली र प्राविधिक गुणस्तरलाई पूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ।
कारको पछाडिको आकार पनि पर्याप्त फेसनशील छ। ह्याचब्याक टेलगेटले वस्तुहरू पहुँच गर्न सजिलो बनाउँछ। थ्रु-टाइप टेललाइट समूहमा उठेको प्रभाव हुन्छ, जुन मूल कारको डक टेल र पछाडिको बम्परमा रहेको एयर गाइडसँग मिल्छ। प्यानलले कारको सम्पूर्ण पछाडिको भागलाई तल्लो, स्पोर्टी र फराकिलो देखाउँछ।
भित्री भागको हिसाबले, नयाँ कारमा कुनै परिवर्तन गरिएको छैन। यसले अझै पनि न्यूनतम डिजाइन शैली अपनाउँछ। केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन ठाडो शैलीमा छ। केन्द्रीय च्यानलमा इलेक्ट्रोनिक शिफ्ट लिभर प्रयोग गरिएको छ। गाडीको ड्राइभिङ मोड, डबल फ्ल्यास स्विच र कार लक बटनहरू शिफ्ट लिभरको दायाँ छेउमा राखिएको छ, जसले गर्दा चालकलाई सञ्चालन गर्न सजिलो हुन्छ।
कार-मेसिन प्रणालीको इन्टरफेस अझै पनि हामीलाई परिचित छ, र समग्र प्रशोधन गति पनि धेरै छिटो छ। धेरै अपग्रेड र समायोजन पछि, इन्टरफेसको UI डिजाइन लगभग एक उत्तम अवस्थामा पुगेको छ, जसले गर्दा चालक र यात्रुहरूलाई गाडी चलाउन सजिलो भएको छ। नियन्त्रण र सेटिङहरू।
सिटले एकीकृत डिजाइन शैली प्रयोग गरिरहनेछ, र सिट कुसनको समर्थन र कोमलता दुवैको हिसाबले सम्पूर्ण सिटको एर्गोनोमिक्स पनि धेरै उचित छ। यसका साथै, सिटहरूमा तताउने, भेन्टिलेसन, मेमोरी र गाडी प्रयोग गर्ने हाम्रो दैनिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न अन्य कार्यहरू पनि छन्।
पछाडिको पङ्क्तिको ठाउँको समग्र प्रदर्शन राम्रो छ, र भुइँ लगभग समतल छ, त्यसैले तीन वयस्कहरूलाई पनि धेरै भीडभाड महसुस हुनेछैन। कारले प्यानोरामिक रूफ गिलास प्रयोग गर्दछ, त्यसैले हेड स्पेस र प्रकाश प्रसारण धेरै उच्च छ। थप रूपमा, चार ढोकाको भित्री भागमा विद्युतीय ढोका ह्यान्डलहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले गाडीको प्राविधिक अनुभूतिलाई पूर्ण रूपमा बढाउँछ।
पोस्ट समय: जुलाई-३१-२०२४