कार मोडेलको लागि, कारको शरीरको रंगले कार मालिकको चरित्र र पहिचानलाई राम्रोसँग देखाउन सक्छ। विशेष गरी युवा मानिसहरूका लागि, व्यक्तिगत रंगहरू विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण छन्। भर्खरै, NIO को "मार्स रेड" रंग योजनाले आधिकारिक रूपमा पुनरागमन गरेको छ। अघिल्लो रङको तुलनामा, यस पटक मार्स रातो उज्यालो हुनेछ र प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू अधिक परिष्कृत हुनेछन्। निर्माताका अनुसार,NIOET5, NIO यो पेन्ट कलर ET5T, NIO EC6 र NIO ES6 को लागि उपलब्ध हुनेछ। अर्को, NIO ET5 को मंगल रातो रङ योजनालाई हेरौं।
जब हामीले पहिलो पटक वास्तविक कार देख्यौं, हामी अझै धेरै छक्क पर्यौं। यो रंग योजनामा उच्च समग्र चमक मात्र छैन, तर प्रकाश मुनि अझ पारदर्शी पनि देखिन्छ। कर्मचारीहरुका अनुसार यो कार पेन्टमा उत्कृष्ट शिल्प कौशल र सामग्री छ। रंग र संतृप्ति धेरै सुधार गरिएको छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, मंगल ग्रहको रातो रंग मिलान यस पटक पूर्ण रूपमा निःशुल्क छ, र थप शुल्क तिर्न आवश्यक छैन। यो साँच्चै मान्यता योग्य छ।
NIOET5 ले यस पटक मात्र शरीरको रंग अपडेट गरेको छ, र उपस्थिति र भित्री डिजाइनमा कुनै परिवर्तनहरू छैनन्। गाडीको पावर प्रणाली र चार्जिङ रणनीति अझै पनि अवस्थित मोडेलहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। कारको सम्पूर्ण अगाडिको भागको डिजाइन एनआईओको पारिवारिक शैली हो, विशेष गरी स्प्लिट हेडलाइट सेट र बन्द फ्रन्ट बम्पर, जसले यो एनआईओ मोडेल हो भनेर एकै नजरमा स्पष्ट पार्छ।
कारको साइडले अझै पनि फास्टब्याक शैलीको डिजाइन कायम राखेको छ, र पूरै छेउमा रेखाहरू धेरै चिल्लो र भरिएका छन्। यद्यपि त्यहाँ कुनै किनारा र कुनाहरू छैनन्, कारको सम्पूर्ण छेउले फरक मांसपेशी बनावट सिर्जना गर्न वक्रताको राम्रो प्रयोग गर्दछ। नयाँ कारले फ्रेमलेस डोर र हिडन डोर ह्यान्डल डिजाइनहरू प्रयोग गर्न जारी राख्नेछ, र पत्ती-शैलीको पाङ्ग्राहरू र रातो क्यालिपरहरूले सुसज्जित छ, जसले कारको स्पोर्टी शैली र प्राविधिक गुणस्तरलाई पूर्ण रूपमा झल्काउँछ।
कारको पछाडिको आकार पनि फैशनेबल छ। ह्याचब्याक टेलगेटले वस्तुहरू पहुँच गर्न सजिलो बनाउँछ। थ्रु-टाइप टेललाइट समूहमा उठेको प्रभाव छ, जुन मूल कारको डक टेल र पछाडिको बम्परमा रहेको एयर गाइडसँग मेल खान्छ। प्यानलले कारको पछाडिको भागलाई तल्लो, खेलकुद र फराकिलो बनाउँछ।
इन्टेरियरको हिसाबले नयाँ कारमा कुनै परिवर्तन गरिएको छैन । यसले अझै पनि न्यूनतम डिजाइन शैली अपनाएको छ। केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन ठाडो शैलीमा छ। केन्द्रीय च्यानलमा इलेक्ट्रोनिक शिफ्ट लीभर प्रयोग गरिन्छ। सवारी साधनको ड्राइभिङ मोड, डबल फ्ल्यास स्विच र कार लक बटनहरू सिफ्ट लिभरको दायाँ छेउमा राखिएको छ, जसले चालकलाई सञ्चालन गर्न सजिलो बनाउँछ।
कार-मेसिन प्रणालीको इन्टरफेस अझै पनि हामीलाई परिचित छ, र समग्र प्रशोधन गति पनि धेरै छिटो छ। धेरै अपग्रेड र समायोजन पछि, इन्टरफेसको UI डिजाइन लगभग एक उत्तम स्थितिमा पुगेको छ, यसले चालक र यात्रुहरूलाई गाडी सञ्चालन गर्न सजिलो बनाउँछ। नियन्त्रण र सेटिङहरू।
सिटले एकीकृत डिजाइन शैली प्रयोग गर्न जारी राख्नेछ, र सिट कुसनको समर्थन र कोमलता दुवैको हिसाबले सम्पूर्ण सिटको एर्गोनोमिक्स पनि धेरै व्यावहारिक छ। थप रूपमा, सिटहरूमा तताउने, भेन्टिलेसन, मेमोरी र सवारी साधन प्रयोगको लागि हाम्रो दैनिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न अन्य प्रकार्यहरू पनि छन्।
पछाडिको पङ्क्तिमा ठाउँको समग्र प्रदर्शन राम्रो छ, र भुइँ लगभग समतल छ, त्यसैले तीन वयस्कहरूले पनि धेरै भीड महसुस गर्दैनन्। कारले पानोरामिक रूफ ग्लास प्रयोग गरेको छ, त्यसैले टाउको स्पेस र प्रकाश प्रसारण धेरै उच्च छ। थप रूपमा, चारवटा ढोकाको भित्री भागमा विद्युतीय ढोका ह्यान्डलहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले गाडीको प्राविधिक अनुभूतिलाई पूर्ण रूपमा बढाउँछ।
पोस्ट समय: जुलाई-31-2024