सबैभन्दा बलियो प्रतिद्वन्द्वी छनौट गर्न, आइडियललाई हार्नुमा कुनै आपत्ति छैन।

पहिलो हाफमा आइडियलको सफलताको लागि सही उत्पादन परिभाषा सुरुवात बिन्दु हो। यसले आइडियललाई खतरनाक गतिमा बढ्ने र बिक्री प्रदर्शनको सन्दर्भमा संगठनात्मक स्तरमा यसको परिपक्व प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग बराबर हुने अवसर दिन्छ। तर एकै समयमा, यसको अर्थ यो पनि हो कि आइडियलले एउटै पारिस्थितिक आलामा ठूलो संख्यामा नक्कल र प्रतिस्पर्धाको सामना गर्नुपर्नेछ।

हाल, Li Auto का तीन मोडेलहरू बिक्रीमा छन्, जसमा Lili L9 (RMB ४,००,००० देखि RMB ५,००,००० सम्मको छ सिट भएको SUV), L8 (RMB ४,००,००० भन्दा कमको छ सिट भएको SUV), र L7 (RMB ४,००,००० देखि RMB ४,००,००० सम्मको पाँच सिट भएको SUV) पर्छन्।

वेन्जीसँग बिक्रीमा तीन मोडेलहरू पनि छन्, M5 (२,५०,०००-क्लास कम्प्याक्ट SUV), नयाँ M7 (३,००,०००-क्लास पाँच-सिटर मध्य-देखि-ठूलो SUV), र M9 (५,००,०००-क्लास लक्जरी SUV)।

२०२२ को वेन्जी एम७, जुन आइडियल वनको स्तरमा अवस्थित छ, ले आइडियललाई पहिलो पटक ढिलो आउनेको महत्वाकांक्षा महसुस गराउँछ। समग्रमा, २०२२ को वेन्जी एम७ र आइडियल वन एउटै मूल्य दायरामा छन्, तर पहिलेको मूल्य दायरा फराकिलो छ। आइडियल वनको मूल्यको तुलनामा, २०२२ को वेन्जी एम७ को रियर-ह्वील ड्राइभ संस्करण सस्तो र उच्च-अन्त छ। संस्करणको शक्ति राम्रो छ। त्यहाँ धेरै रंगीन टिभी, रेफ्रिजरेटर र ठूला सोफाहरू पनि छन्। हुवावेको स्व-विकसित एकीकृत इलेक्ट्रिक ड्राइभ, थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली र अन्य प्राविधिक फाइदाहरूले उत्पादनको हाइलाइटहरू थप्छन्।

"लागत-प्रभावकारिता" आक्रामकता अन्तर्गत, २०२२ को वेन्जी M७ लन्च भएको महिनादेखि नै Ideal ONE को बिक्री घट्न थाल्यो, र उत्पादन चाँडै बन्द गर्नुपर्‍यो। यसका साथै, १ अर्बभन्दा बढीको नोक्सानको लागि आपूर्तिकर्ताहरूलाई क्षतिपूर्ति दिने, टोलीहरूको क्षति, आदि जस्ता लागतहरूको श्रृंखला पनि छ।

यसरी, Weibo मा एउटा लामो पोस्ट थियो जसमा ली जियाङले स्वीकार गरे कि उनी वेन्जीबाट "अपाङ्ग" थिए, प्रत्येक शब्द आँसुले भरिएको थियो। "उत्पादन अनुसन्धान र विकास, बिक्री र सेवाहरू, आपूर्ति र निर्माण, संगठनात्मक वित्त, आदिमा हामीले सामना गरेका पीडादायी समस्याहरू दस वर्ष भन्दा बढी वा बीस वर्ष पहिले नै समाधान भएको थाहा पाउँदा हामी छक्क पर्यौं।"

सेप्टेम्बर २०२२ मा भएको रणनीतिक बैठकमा, सबै कम्पनीका कार्यकारीहरूले Huawei बाट चौतर्फी रूपमा सिक्ने सम्झौतामा पुगे। ली जियाङले व्यक्तिगत रूपमा IPMS प्रक्रिया स्थापना गर्न नेतृत्व लिए र संगठनलाई व्यापक विकास हासिल गर्न मद्दत गर्न Huawei बाट मानिसहरूलाई आकर्षित गरे।

ली अटोका बिक्री तथा सेवाका वरिष्ठ उपाध्यक्ष जोउ लियाङजुन, पूर्व अनर कार्यकारी हुन्। उनी गत वर्ष ली अटोमा सामेल भएका थिए र बिक्री, डेलिभरी, सेवा र चार्जिङ नेटवर्क व्यवस्थापन गर्ने बिक्री तथा सेवा समूहको जिम्मेवारी लिन्छन्।

हुवावेको ग्लोबल एचआरबीपी व्यवस्थापन विभागका पूर्व निर्देशक ली वेन्झी पनि गत वर्ष लि अटोमा सामेल भए र लि अटोको प्रक्रिया, संगठन र वित्तीय सुधारको लागि जिम्मेवार सीएफओ कार्यालयको प्रमुखको रूपमा काम गरे। ली वेन्झीले १८ वर्षदेखि हुवावेमा काम गरिसकेका छन्, जसमध्ये पहिलो १६ वर्ष घरेलु र विदेशी बजारमा बिक्रीको लागि जिम्मेवार थिए, र पछिल्ला दुई वर्ष समूहको मानव संसाधन कार्यको लागि जिम्मेवार थिए।

हुवावेको उपभोक्ता बीजी सफ्टवेयर विभागका पूर्व उपाध्यक्ष र टर्मिनल ओएस विभागका निर्देशक झी यानले गत वर्ष ली अटोमा सीटीओको रूपमा सामेल भएका थिए। उनी मुख्यतया ली अटोको स्व-विकसित अपरेटिङ सिस्टम र कम्प्युटिङ पावर प्लेटफर्म सहित स्व-विकसित चिप्सको कार्यान्वयनलाई प्रवर्द्धन गर्ने जिम्मेवारीमा थिए। उनी आइडियलद्वारा भर्खरै स्थापित एआई प्राविधिक समितिको पनि जिम्मेवारीमा छन्।

केही हदसम्म, वेन्जीको उदय हुनुभन्दा पहिले, आइडियलले अटोमोटिभ उद्योगमा "सानो हुवावे" पुन: निर्माण गर्‍यो, र यसको संगठनात्मक प्रक्रियाहरू र लडाई विधिहरू द्रुत गतिमा बढ्यो। L श्रृंखला मोडेलको सफलता एक सुन्दर काम भएको छ।

तर अन्तिम विश्लेषणमा, हुवावे चीनको एउटा यस्तो कम्पनी हो जसको नक्कल गर्न सकिँदैन। यो विशेष गरी आईसीटी क्षेत्रमा प्राविधिक संचय, अनुसन्धान र विकास स्रोतहरूको चौडाइ र गहिराइ, विश्व बजार जित्ने अनुभव र अतुलनीय ब्रान्ड सम्भावनामा प्रतिबिम्बित हुन्छ।

हुवावेले अटोमोटिभ उद्योगमा प्रवेश गर्ने र घाटाबाट मुक्त हुने पहिलो चरण भनेको बजार क्षेत्रका नेताको आदर्श विरुद्ध पिक्सेल-स्तरको बेन्चमार्किङ सञ्चालन गर्नु हो। शिक्षकले विद्यार्थीहरूले गरेका प्रश्नहरू प्रदर्शन गर्नेछन्।

नयाँ M7 ले आदर्श L7 लाई लक्षित गर्दछ, यसलाई मुख्य तुलना मोडेलको रूपमा प्रयोग गर्दै यसको लागत-प्रभावकारिता लाभको पूर्ण उपयोग गर्दछ। M9 सुरु भएपछि, यो आदर्श L9 को सबैभन्दा प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी बन्यो। प्यारामिटरहरूको सन्दर्भमा, यसले "अरूसँग के छैन, मसँग छ, र अरूसँग के छ, मसँग उत्कृष्टता छ" लाई हाइलाइट गर्दछ; उत्पादनको सन्दर्भमा, चेसिस, पावर, ककपिट र बुद्धिमान ड्राइभिङले पनि अद्भुत प्रदर्शन देखाउँछ।

आइडियलले हुवावेलाई कसरी हेर्छ भन्ने बारेमा, ली जियाङले बारम्बार जोड दिए कि "आइडियलले हुवावेको सामना गर्दा राम्रो मनोवृत्ति कायम राख्छ: ८०% सिक्ने, २०% सम्मान गर्ने, र ०% गुनासो गर्ने।"

जब दुई शक्तिहरू प्रतिस्पर्धा गर्छन्, तिनीहरू प्रायः ब्यारेलका कमजोरीहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्छन्। यद्यपि उद्योगले गति लिइरहेको छ, त्यसपछिको उत्पादन प्रतिष्ठा र डेलिभरी प्रदर्शनले अझै पनि अनिश्चितता ल्याउनेछ। हालै, अर्डरहरूको वृद्धि दर सुस्त हुँदै गएको छ। नोभेम्बर २७, २०२३ मा, १००,००० वेन्जी M७ सवारी साधनहरू अर्डर गरिएको थियो; डिसेम्बर २६, २०२३ मा, १२०,००० वेन्जी M७ सवारी साधनहरू अर्डर गरिएको थियो; जनवरी २०, २०२४ मा, १३०,००० वेन्जी M७ सवारी साधनहरू अर्डर गरिएको थियो। अर्डरहरूको ब्याकलगले उपभोक्ताहरूको पर्ख र हेरको मूडलाई बढाएको छ। विशेष गरी नयाँ वर्ष अघि, धेरै उपभोक्ताहरू आफ्ना कारहरू उठाएर नयाँ वर्षको लागि घर लैजान चाहन्छन्। केही प्रयोगकर्ताहरूले भने कि यो ४-६ हप्ता भित्र डेलिभरीको वाचा गरिएको थियो, तर अब धेरैजसो मानिसहरूले १२ हप्ता भन्दा बढी समयसम्म कारको बारेमा उल्लेख गरेका छैनन्। केही प्रयोगकर्ताहरूले उल्लेख गरे कि अब नियमित संस्करणको लागि कार लिन ६-८ हप्ता लाग्छ, जबकि उच्च-अन्त संस्करणको लागि ३ महिना लाग्छ।

उत्पादन क्षमता समस्याका कारण बजारमा नयाँ शक्तिहरू हराएका धेरै घटनाहरू छन्। NIO ET5, Xpeng G9, र Changan Deep Blue SL03 सबै डेलिभरी समस्याहरूबाट पीडित छन्, र तिनीहरूको बिक्री तातोबाट चिसोमा परिणत भएको छ।

बिक्री युद्ध भनेको ब्रान्ड, संगठन, उत्पादन, बिक्री, आपूर्ति श्रृंखला, र डेलिभरीको एक व्यापक परीक्षण हो जुन आइडियल र हुवावेले एकै समयमा सामना गर्छन्। कुनै पनि गल्तीले युद्धको स्थितिमा अचानक परिवर्तन ल्याउन सक्छ।

02

आदर्श आराम क्षेत्र, पछाडि फर्कने कुनै सम्भावना छैन

आदर्शहरूका लागि, यदि तिनीहरूले संसारसँगको संघर्ष सहन सके पनि, २०२४ अझै पनि चुनौतीहरूले भरिएको हुनेछ। पहिलो आधामा बजारले सफल साबित गरेको पद्धतिलाई निश्चित रूपमा निरन्तरता दिन सकिन्छ, तर यसले अर्को सफलतालाई नयाँ क्षेत्रमा दोहोर्याउन सक्षम नहुन सक्छ। अर्को शब्दमा, यो पर्याप्त छैन।