अगस्ट २० मा, युरोपेली आयोगले चीनको विद्युतीय सवारी साधनहरूको अनुसन्धानको अन्तिम नतिजाको मस्यौदा जारी गर्यो र प्रस्तावित कर दरहरूमध्ये केही समायोजन गर्यो।
यस विषयमा जानकार एक व्यक्तिले युरोपेली आयोगको पछिल्लो योजना अनुसार, फक्सवागन समूहको ब्रान्ड SEAT द्वारा चीनमा उत्पादन गरिएको कप्रा ताभास्कन मोडेलमा २१.३% को कम शुल्क लाग्ने खुलासा गरे।
उही समयमा, BMW समूहले एक विज्ञप्तिमा भन्यो कि EU ले चीनमा रहेको आफ्नो संयुक्त उद्यम, स्पटलाइट अटोमोटिभ लिमिटेडलाई नमूना अनुसन्धानमा सहयोग गर्ने कम्पनीको रूपमा वर्गीकृत गरेको छ र त्यसैले २१.३% को कम ट्यारिफ लागू गर्न योग्य छ। बीम अटो BMW समूह र ग्रेट वाल मोटर्स बीचको संयुक्त उद्यम हो र चीनमा BMW को शुद्ध विद्युतीय MINI उत्पादन गर्ने जिम्मेवारी छ।
चीनमा उत्पादित BMW इलेक्ट्रिक MINI जस्तै, Volkswagen समूहको Cupra Tavascan मोडेललाई पहिले EU को नमूना विश्लेषणमा समावेश गरिएको थिएन। दुबै कारहरू स्वचालित रूपमा ३७.६% को उच्चतम शुल्क स्तरको अधीनमा हुनेछन्। कर दरहरूमा हालको कटौतीले संकेत गर्दछ कि EU ले चीनमा विद्युतीय सवारी साधनहरूमा शुल्कको मुद्दामा प्रारम्भिक सम्झौता गरेको छ। यसअघि, चीनमा कार निर्यात गर्ने जर्मन अटोमेकरहरूले चिनियाँ निर्मित आयातित कारहरूमा थप शुल्क लगाउने कुराको कडा विरोध गरेका थिए।
फक्सवागन र बीएमडब्ल्यूको अतिरिक्त, एमएलएक्सका एक रिपोर्टरले रिपोर्ट गरे कि ईयूले टेस्लाको चिनियाँ-निर्मित कारहरूको आयात कर दरलाई पहिले योजना गरिएको २०.८% बाट ९% मा घटाएको छ। टेस्लाको कर दर सबै कार निर्माताहरूको जस्तै हुनेछ। भागफलमा सबैभन्दा कम।
यसका साथै, EU ले पहिले नमुना लिएका र अनुसन्धान गरेका तीन चिनियाँ कम्पनीहरूको अस्थायी कर दरहरू थोरै घटाइनेछ। ती मध्ये, BYD को ट्यारिफ दर अघिल्लो १७.४% बाट घटाएर १७% गरिएको छ, र Geely को ट्यारिफ दर अघिल्लो १९.९% बाट घटाएर १९.३% गरिएको छ। SAIC को लागि अतिरिक्त कर दर अघिल्लो ३७.६% बाट घटेर ३६.३% मा झरेको छ।
EU को पछिल्लो योजना अनुसार, Dongfeng Motor Group र NIO जस्ता EU को काउन्टरभेलिंग अनुसन्धानमा सहयोग गर्ने कम्पनीहरूलाई २१.३% को अतिरिक्त शुल्क लगाइनेछ, जबकि EU को काउन्टरभेलिंग अनुसन्धानमा सहयोग नगर्ने कम्पनीहरूलाई ३६.३% सम्मको कर दर लगाइनेछ, तर यो जुलाईमा तोकिएको उच्चतम अस्थायी कर दर ३७.६% भन्दा पनि कम हो।
पोस्ट समय: अगस्ट-२३-२०२४