दक्षिण कोरियाको lg सौर्य (इ Engrication ्ग्रेस) मा एक कार्यकारीले युरोपमा कम-खर्च विद्युत सवारीसाधन र प्रतिस्पर्धामा ब्याट्रीका लागि करीव तीन चिनियाँ भौतिक आपूर्तिकर्ताहरूसँग कुराकानीमा रहेको बताउनुभयो। थप गहन हुनेछ।
LG नयाँ उर्जाकोसम्भावित साझेदारीको खोजी एक तेज को बीचमा आउँछ
विश्वव्यापी विद्युतीय सवारी दुर्घटनामा मागमा मन्दी ढिलो, गैर-चिनियाँ ब्याट्री कम्पनीहरूलाई स्वचालित रूपमा कम मूल्यमा कम मूल्यमा बढ्दो दबाव प्रस्तुत गर्दछ। एक स्तरमा चिनियाँ प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा।
यस महिना, फ्रान्सेली अगर्मको ग्रुपिप रेनिटले lite नयाँ उर्जाको लागि kg नयाँ उर्जा र यसको चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वी AMPEREX AMPEREX ACTIOX COPD. LTD साझेदारी गर्दछ। युरोपमा आपूर्ति चेन स्थापना गर्न।
ग्रुपपिय रेनेलीको घोषणाले जुनमा युरोपेली आयोगले एक निर्णय अनुसरण गर्दछ। विरोधी-अनुदान अन्वेषण अन्वेषणको पछि, युरोपियन युनियनले चीनबाट आयात गर्ने इलेक्ट्रिक सवारी साधन निर्यातकर्ता र ब्याट्री कम्पनीहरूलाई प्रम्प्ट गर्न प्रतिव्यापी छ भने, चिनियाँ विद्युत् सवारी साधन निर्यातकर्ता र ब्याट्री कम्पनीहरूलाई प्रम्प्ट गर्ने निर्णय गरे।
LG नयाँ उर्जाको उन्नत सवारी ब्याट्री डिभिजनका प्रमुख व्हीञ्नुन सुह: "हामी केही चिनियाँ कम्पनीहरूसँग कुराकानी गरिरहेका छौं जसले हामीलाई युरोपको लागि यो सामग्री विकास गर्नेछौं र युरोपको लागि यो सामग्री विकास गर्नेछौं।" तर प्रभावी व्यक्तिले भने कि ले भने कि वार्तामा चिनियाँ कम्पनीलाई नाम दिएको छ।
"हामी विभिन्न उपायहरू विचार गरिरहेका छौं र दीर्घका आपूर्ति आपूर्ति सम्झौताको हस्ताक्षर सहित, यस्तो सहयोगले LG नयाँ उर्जालाई कम गर्दछ यसको लिथोयमको फलामको फार्मेम फार्मेड लागत तीन बर्ष भित्र। एक स्तरमा चिनियाँ प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा।
क्याथ्ड एक इलेक्ट्रिक सवारी ब्याट्रीमा सबैभन्दा महँगो एकल घटक हो, एक व्यक्तिगत सेलको कुल लागत को एक तिहाई को लागी। ब्याट्री बजार ट्र्याकर स्को अनुसन्धानका अनुसार चीनले लिथियम फलाम फास्फेट सामग्रीको विश्वव्यापी आपूर्तिको हावी छ, लिमिटेन गोप्य गाँटेको र ह्युबीले नयाँ ऊर्जा प्रविधिको बस्तीमा रहेको छ।
हाल, इलेक्ट्रिक सवारी ब्याट्रीका लागि सबैभन्दा क्यानड सामग्री मुख्यतया दुई प्रकारमा विभाजित हुन्छ: निकल-आधारित क्याफेड सामग्री र लिथियम फलामको फास्फेट सामग्री। उदाहरण को लागी, Tesha को लामो-रेन्ड मोडेलमा प्रयोग गरिएको निकल-आधारित क्याथोड सामग्रीले अधिक उर्जा भण्डारण गर्न सक्दछ, तर लागत बढी छ। लिथियम फलामको फास्फेट क्याथवेड सामग्री चिनियाँ इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताहरू द्वारा एडड गरिएको छ। यद्यपि यसले अपेक्षाकृत कम ऊर्जा भण्डार गर्दछ, यो सुरक्षित र कम लागत छ।
दक्षिण कोरियाली ब्याट्री कम्पनीहरूले जहिले पनि निकल-आधारित ब्याट्रीहरूको उत्पादनमा ध्यान केन्द्रित गरेका छन्, तर अब, प्रेशर अन्तर्गत लिथियम फलामको फास्फेट ब्याटेलको उत्पादनमा पनि विस्तार गर्न चाहन्छौं। । तर यो क्षेत्र चिनियाँ प्रतिस्पर्धीहरु द्वारा प्रभुत्व मा राखिएको छ। सुहले भने कि एलजी नयाँ उर्जाले चिनियाँ कम्पनीहरूलाई मोरक्ल्याण्ड, फिनल्याण्ड वा इन्डोनेसियाको बॉल फाफेट क्यास पदार्थ उत्पादन गर्न सहयोग गर्दैछ।
LG नयाँ उर्जा संयुक्त राज्य अमेरिकामा स्वत: यूरोप र एशियाको बारेमा छलफलमा रहेको छ लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्रीका लागि आपूर्ति सम्झौताको बारेमा। तर सुले युरोपमा सस्तो इलेक्मेन्टल मोडेलको माग गरेकोमा भने, जहाँ यस क्षेत्रमा क्षेत्रको आधा बिक्रीको लागि संयुक्त राज्य अमेरिकाको तुलनामा।
अनुरूप रिसेटीका अनुसार यस वर्षको पहिलो months महिनामा दक्षिण कोरियाली ब्याट्री निर्मित सामु न्यु -1.5% ले युरोपियन इलेक्ट्रिक सवारी ब्याट्री बजारमा .2.2% थिए। चिनियाँ ब्याट्री कम्पनीहरूको बजार शेयर 47 47.1% हो, क्याटल श्रेणीको साथ .5 34..5% को हिस्साको साथ।
पहिले, एलजी नयाँ उर्जाले स्वचालितको साथ ब्याट्री संयुक्त उद्यमहरू प्रदान गरेको छ जस्तै जसमध्ये, हंडाई मोटर, स्टेलनन्टिस र होन्डा मोटर। तर इलेक्ट्रील सवारी बिक्री सुस्त सहित, Shah ले उनीहरुको लागि आवश्यक पर्ने केही उपकरणको स्थापनालाई साझेदारीसँग परामर्श लिएको छ। उनले भविष्यवाणी गरे कि जीवितको माग लगभग 1 18 महिनामा पुन: प्राप्ति हुनेछ लगभग 1 18 महिनामा 1 18 देखि तीन बर्षमा, तर त्यो मौसम नीति र अन्य नियमहरूमा निर्भर हुनेछ।
टेस्लाको कमजोर प्रदर्शनबाट प्रभावित, lg नयाँ ऊर्जाको स्टक मूल्य 1.4% ले तल 1.4% ले बन्द भयो, दक्षिण कोरियाको केडिया सूचकांकमा, जुन 0..6% खस्कियो।
पोष्ट समय: जुल-2-2-20224