युरोपेली आयोगका अन्वेषकहरूले आगामी हप्ताहरूमा चिनियाँ अटोमेकरहरूलाई युरोपेली इलेक्ट्रिक कार निर्माताहरूलाई जोगाउन दण्डात्मक ट्यारिफहरू लागू गर्ने कि नगर्ने भनेर जाँच गर्नेछन्, यस मामिलासँग परिचित तीन व्यक्तिले भने। Tesla, Renault र BMW जस्ता चीनमा बनेका विदेशी ब्रान्डहरू हेर्नुहोस्।अन्वेषकहरू अब चीन आइपुगेका छन् र यस महिना र फेब्रुअरीमा कम्पनीहरूको भ्रमण गर्नेछन् कि उनीहरूले अघिल्लो प्रश्नावलीमा दिएका जवाफहरू सही छन् भनी प्रमाणित गर्न। युरोपेली आयोग, चीनको वाणिज्य मन्त्रालय, BYD र SAIC ले टिप्पणीको लागि अनुरोधको तुरून्त जवाफ दिएन।गिलीले पनि टिप्पणी गर्न अस्वीकार गरे, तर अक्टोबरमा आफ्नो बयान उद्धृत गरे कि यसले सबै कानूनहरूको पालना गरेको छ र विश्वव्यापी बजारहरूमा निष्पक्ष प्रतिस्पर्धालाई समर्थन गरेको छ। युरोपेली आयोगको अनुसन्धान कागजातहरूले देखाउँदछ कि अनुसन्धान अब "सुरुवात चरण" मा छ र प्रमाणीकरण भ्रमण। अप्रिल 11 भन्दा पहिले हुनेछ। युरोपेली संघ "काउन्टरभेलिङ" अनुसन्धान, अक्टोबरमा घोषणा गरिएको र 13 महिनाको लागि निर्धारित गरिएको छ, चीनमा बनाइएको किफायती विद्युतीय सवारी साधनहरूले राज्य अनुदानबाट अनुचित फाइदा उठाएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्ने लक्ष्य राखेको छ। यो "संरक्षणवादी" नीतिले तनाव बढाएको छ। चीन र ईयू बीच।
हाल, EU इलेक्ट्रिक वाहन बजारमा चिनियाँ निर्मित कारहरूको हिस्सा बढेर 8% पुगेको छ। MG MotorGeely को भोल्भो युरोपमा राम्रो बिक्री भइरहेको छ, र 2025 सम्म यो 15% हुन सक्छ।उही समयमा, युरोपेली संघमा चिनियाँ इलेक्ट्रिक कारहरूको मूल्य सामान्यतया EU-निर्मित मोडेलहरू भन्दा 20 प्रतिशत कम हुन्छ। यसबाहेक, चिनियाँ कार बजारमा प्रतिस्पर्धा बढ्दै गएको र घरमा वृद्धि सुस्त हुँदा चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार निर्माताहरू, बजार नेता BYD देखि अपस्टार्ट प्रतिद्वन्द्वीहरू। Xiaopeng र NIO, धेरैले युरोपमा बिक्रीलाई प्राथमिकता दिएर विदेशी विस्तारलाई बढाइरहेका छन्। 2023 मा, चीनले लगभग 102 बिलियन अमेरिकी डलरको 5.26 मिलियन सवारी साधनहरू निर्यात गर्दै विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो निर्यातकर्ताको रूपमा जापानलाई उछिनेको छ।
पोस्ट समय: जनवरी-29-2024