हाल, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको श्रेणीले विगतमा त्यो भन्दा धेरै माथि पुगेको छ र "फुलिरहेको" युगमा प्रवेश गरेको छ। हालै, चेरीले iCAR जारी गर्यो, जुन पहिलो बक्स-आकारको शुद्ध इलेक्ट्रिक अफ-रोड शैलीको यात्रु कार बन्यो; BYD को Honor Edition ले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको मूल्य इन्धन सवारी साधनको भन्दा कम ल्याएको छ, जबकि लुक अप ब्रान्डले मूल्यलाई नयाँ स्तरमा धकेल्न जारी राखेको छ। उच्च। योजना अनुसार, Xpeng Motors ले आगामी तीन वर्षमा ३० वटा नयाँ कारहरू लन्च गर्नेछ, र Geely का उप-ब्रान्डहरू पनि बढ्दै गइरहेका छन्। नयाँ ऊर्जा सवारी साधन कम्पनीहरूले उत्पादन/ब्रान्डको क्रेज सुरु गरिरहेका छन्, र यसको गति इन्धन सवारी साधनको इतिहासभन्दा पनि बढी छ, जसमा "धेरै बच्चाहरू र धेरै झगडा" थिए।
यो सत्य हो कि अपेक्षाकृत सरल संरचना, उच्च स्तरको बुद्धिमत्ता र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विद्युतीकरणको कारण, परियोजना स्थापनादेखि सवारी साधन सुरुवातसम्मको चक्र इन्धन सवारी साधनहरूको तुलनामा धेरै छोटो छ। यसले कम्पनीहरूलाई नयाँ ब्रान्ड र उत्पादनहरू नवप्रवर्तन गर्न र छिटो लन्च गर्न पनि सुविधा प्रदान गर्दछ। यद्यपि, बजारको मागबाट सुरु गर्दै, कार कम्पनीहरूले बजार मान्यता राम्रोसँग प्राप्त गर्न "बहु जन्म" र "युजेनिक्स" को रणनीतिहरू स्पष्ट गर्नुपर्छ। "बहु उत्पादनहरू" को अर्थ कार कम्पनीहरूसँग विभिन्न उपभोक्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्ने समृद्ध उत्पादन लाइनहरू छन्। तर बजार सफलता सुनिश्चित गर्न "प्रसार" मात्र पर्याप्त छैन, "युजेनिक्स" पनि आवश्यक छ। यसमा उत्पादन गुणस्तर, प्रदर्शन, बुद्धिमत्ता, आदिमा उत्कृष्टता प्राप्त गर्नुका साथै सटीक बजार स्थिति र मार्केटिङ रणनीतिहरू मार्फत लक्षित उपभोक्ताहरूसम्म पुग्न उत्पादनहरूलाई सक्षम पार्नु समावेश छ। केही विश्लेषकहरूले औंल्याए कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधन कम्पनीहरूले उत्पादन विविधता पछ्याइरहेका बेला, तिनीहरूले उत्पादन अनुकूलन र नवीनतामा पनि ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ। साँच्चै "अधिक र युजेनिक्स उत्पादन" गरेर मात्र हामी भयंकर बजार प्रतिस्पर्धामा उभिन सक्छौं र उपभोक्ताहरूको पक्ष जित्न सक्छौं।
०१
उत्पादन समृद्धि अभूतपूर्व
फेब्रुअरी २८ मा, चेरीको नयाँ ऊर्जा सवारी ब्रान्ड iCAR को पहिलो मोडेल iCAR ०३, लन्च गरिएको थियो। विभिन्न कन्फिगरेसन भएका कुल ६ मोडेलहरू लन्च गरिएको थियो। आधिकारिक गाइड मूल्य दायरा १०९,८०० देखि १६९,८०० युआन छ। यो मोडेलले युवाहरूलाई यसको मुख्य उपभोक्ता समूहको रूपमा लक्षित गर्दछ र शुद्ध विद्युतीय SUV को मूल्य सफलतापूर्वक १००,००० युआन दायरामा घटाएको छ, जसले A-वर्ग कार बजारमा बलियो प्रवेश गरेको छ। साथै फेब्रुअरी २८ मा, BYD ले हान र टाङ अनर संस्करणहरूको लागि एक भव्य सुपर लन्च सम्मेलन आयोजना गर्यो, यी दुई नयाँ मोडेलहरू केवल १६९,८०० युआनको सुरुवाती मूल्यमा लन्च गर्दै। गत आधा महिनामा, BYD ले पाँच अनर संस्करण मोडेलहरू जारी गरेको छ, जसको विशिष्ट विशेषता तिनीहरूको किफायती मूल्य हो।
मार्चमा प्रवेश गर्दै गर्दा, नयाँ कार लन्चको लहर झन्झन् उग्र बन्दै गएको छ। मार्च ६ मा मात्र ७ वटा नयाँ मोडेलहरू लन्च गरिएका थिए। ठूलो संख्यामा नयाँ कारहरूको उदयले मूल्यको हिसाबले तल्लो रेखालाई निरन्तर ताजा मात्र गर्दैन, तर शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन बजार र इन्धन सवारी साधन बजार बीचको मूल्य अन्तरलाई बिस्तारै साँघुरो वा अझ कम बनाउँछ; मध्यमदेखि उच्च-अन्त ब्रान्डहरूको क्षेत्रमा, प्रदर्शन र कन्फिगरेसनको निरन्तर सुधारले उच्च-अन्त बजारमा प्रतिस्पर्धालाई अझ तीव्र बनाउँछ। तीव्र कपाल। हालको अटोमोबाइल बजारले उत्पादन संवर्धनको अभूतपूर्व अवधि अनुभव गरिरहेको छ, जसले मानिसहरूलाई ओभरफ्लोको अनुभूति पनि दिन्छ। BYD, Geely, Chery, Great Wall, र Changan जस्ता प्रमुख स्वतन्त्र ब्रान्डहरूले सक्रिय रूपमा नयाँ ब्रान्डहरू लन्च गरिरहेका छन् र नयाँ उत्पादन लन्चको गतिलाई तीव्र बनाइरहेका छन्। विशेष गरी नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको क्षेत्रमा, नयाँ ब्रान्डहरू वर्षा पछि च्याउ जस्तै उम्रिरहेका छन्। बजार प्रतिस्पर्धा अत्यन्तै उग्र छ, एउटै कम्पनी भित्र पनि। ब्रान्ड अन्तर्गत विभिन्न नयाँ ब्रान्डहरू बीच एक निश्चित डिग्री समान प्रतिस्पर्धा पनि छ, जसले गर्दा ब्रान्डहरू बीच भेद गर्न गाह्रो हुँदै गइरहेको छ।
०२
"छिटो रोल बनाउनुहोस्"
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको क्षेत्रमा मूल्य युद्ध तीव्र हुँदै गइरहेको छ, र इन्धन सवारी साधनहरू पनि उछिनेका छैनन्। उनीहरूले प्रतिस्थापन अनुदान जस्ता विविध मार्केटिङ विधिहरू मार्फत अटो बजारमा मूल्य युद्धको तीव्रतालाई अझ तीव्र बनाएका छन्। यो मूल्य युद्ध मूल्य प्रतिस्पर्धामा सीमित छैन, तर सेवा र ब्रान्ड जस्ता बहुआयामिक आयामहरूमा पनि फैलिएको छ। चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सका उपमहासचिव चेन शिहुआले यस वर्ष अटो बजारमा प्रतिस्पर्धा अझ तीव्र हुने भविष्यवाणी गरेका छन्।
चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सका उपप्रमुख इन्जिनियर सु हाइडोङले चाइना अटोमोबाइल न्यूजका एक रिपोर्टरसँगको अन्तर्वार्तामा भने कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजारको निरन्तर विस्तार र उद्यमहरूको समग्र शक्तिमा सुधारसँगै, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले मूल्य निर्धारणमा बिस्तारै आफ्नो कौशल प्राप्त गरेका छन्। आजकल, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मूल्य निर्धारण प्रणालीले अब इन्धन सवारी साधनहरूलाई जनाउँदैन र यसको आफ्नै अद्वितीय मूल्य निर्धारण तर्क बनाएको छ। विशेष गरी केही उच्च-अन्त ब्रान्डहरू, जस्तै आइडियल र एनआईओको लागि, निश्चित ब्रान्ड प्रभाव स्थापित गरेपछि, तिनीहरूको मूल्य निर्धारण क्षमताहरू पनि बढेको छ। त्यसपछि यो सुधार हुन्छ।
प्रमुख नयाँ ऊर्जा सवारी साधन कम्पनीहरूले आपूर्ति शृङ्खलामा आफ्नो नियन्त्रण बढाएसँगै, तिनीहरू आपूर्ति शृङ्खलाको व्यवस्थापन र नियन्त्रणमा अझ कडा भएका छन्, र लागत घटाउने र दक्षता बढाउने तिनीहरूको क्षमता पनि निरन्तर सुधार भइरहेको छ। यसले आपूर्ति शृङ्खलाका सबै पक्षहरूमा लागत घटाउन प्रत्यक्ष रूपमा प्रोत्साहन गर्छ, जसले गर्दा उत्पादनको मूल्य घट्दै जान्छ। विशेष गरी जब विद्युतीकृत र बुद्धिमान भाग र कम्पोनेन्टहरूको खरिदको कुरा आउँछ, यी कम्पनीहरूले विगतमा आपूर्तिकर्ताहरूबाट निष्क्रिय रूपमा उद्धरणहरू स्वीकार गर्नेबाट मूल्यहरू वार्ता गर्न ठूलो खरिद मात्रा प्रयोग गर्न परिवर्तन गरेका छन्, जसले गर्दा भाग खरिदको लागत निरन्तर घट्दै गएको छ। यो स्केल प्रभावले पूर्ण सवारी साधन उत्पादनहरूको मूल्यलाई अझ कम गर्न अनुमति दिन्छ।
बजार मूल्य युद्धको सामना गर्दै, कार कम्पनीहरूले "द्रुत उत्पादन" को रणनीति अपनाएका छन्। कार कम्पनीहरूले विभिन्न बजार क्षेत्रहरूमा अवसरहरू सदुपयोग गर्न नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकास चक्र छोटो बनाउन र नयाँ मोडेलहरूको सुरुवातलाई गति दिन कडा परिश्रम गरिरहेका छन्। मूल्यहरू घट्दै जाँदा, कार कम्पनीहरूले उत्पादन प्रदर्शनको आफ्नो खोजीलाई आराम दिएका छैनन्। तिनीहरूले सवारी साधनको मेकानिकल प्रदर्शन र ड्राइभिङ अनुभवमा सुधार गर्दा, तिनीहरूले स्मार्ट समानतालाई वर्तमान बजार प्रतिस्पर्धाको केन्द्रबिन्दु पनि बनाउँछन्। iCAR03 को सुरुवातमा, चेरी अटोमोबाइलका प्रभारी सम्बन्धित व्यक्तिले भने कि AI सफ्टवेयर र हार्डवेयरको संयोजनलाई अनुकूलन गरेर, iCAR03 ले युवाहरूलाई लागत-प्रभावी बुद्धिमान ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्ने लक्ष्य राखेको छ। आज, बजारमा धेरै मोडेलहरूले कम मूल्यमा उच्च-प्रदर्शन स्मार्ट ड्राइभिङ अनुभवहरू पछ्याइरहेका छन्। यो घटना अटोमोटिभ बजारमा सर्वव्यापी छ।
०३
"युजेनिक्स" लाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन
उत्पादनहरू बढ्दो रूपमा प्रचुर मात्रामा बढ्दै जाँदा र मूल्यहरू घट्दै जाँदा, कार कम्पनीहरूको "बहु-पुस्ता" रणनीति तीव्र हुँदै गइरहेको छ। लगभग सबै कम्पनीहरू अपरिहार्य छन्, विशेष गरी स्वतन्त्र ब्रान्डहरू। हालका वर्षहरूमा, मुख्यधाराका स्वतन्त्र ब्रान्डहरूले बढी बजार हिस्सा कब्जा गर्न बहु-ब्रान्ड रणनीतिहरू लागू गरेका छन्। उदाहरणका लागि, BYD सँग पहिले नै पाँच ब्रान्डहरू सहित प्रवेश-स्तरदेखि उच्च-अन्तसम्मका उत्पादन लाइनहरूको पूर्ण दायरा छ। रिपोर्टहरू अनुसार, महासागर श्रृंखलाले १००,००० देखि २००,००० युआनको साथ युवा प्रयोगकर्ता बजारमा केन्द्रित छ; राजवंश श्रृंखलाले १५०,००० देखि ३००,००० युआनको साथ परिपक्व प्रयोगकर्ताहरूलाई लक्षित गर्दछ; डेन्जा ब्रान्डले ३००,००० युआन भन्दा बढीको पारिवारिक कार बजारमा केन्द्रित छ; र फ्याङबाओ ब्रान्डले पनि बजारलाई लक्षित गर्दछ। बजार ३००,००० युआन भन्दा माथि छ, तर यसले निजीकरणलाई जोड दिन्छ; अपसाइट ब्रान्ड एक मिलियन युआन स्तरको साथ उच्च-अन्त बजारमा अवस्थित छ। यी ब्रान्डहरूको उत्पादन अद्यावधिकहरू तीव्र हुँदैछन्, र एक वर्ष भित्र धेरै नयाँ उत्पादनहरू लन्च गरिनेछ।
iCAR ब्रान्डको सुरुवातसँगै, चेरीले चार प्रमुख ब्रान्ड प्रणालीहरू - चेरी, झिंग्टु, जितु र आइकार - को निर्माण पनि पूरा गरेको छ र २०२४ मा प्रत्येक ब्रान्डको लागि नयाँ उत्पादनहरू लन्च गर्ने योजना बनाएको छ। उदाहरणका लागि, चेरी ब्रान्डले एकैसाथ इन्धन र नयाँ ऊर्जा मार्गहरू विकास गर्नेछ र टिग्गो, एरिजो, डिस्कभरी र फेंग्युन जस्ता चार प्रमुख शृङ्खलाका मोडेलहरूलाई निरन्तर समृद्ध बनाउनेछ; झिंग्टु ब्रान्डले २०२४ मा विभिन्न प्रकारका इन्धन, प्लग-इन हाइब्रिड, शुद्ध विद्युतीय र फेंग्युन मोडेलहरू लन्च गर्ने योजना बनाएको छ। विस्तारित दायरा मोडेलहरू; जितु ब्रान्डले विभिन्न प्रकारका एसयूभी र अफ-रोड सवारी साधनहरू लन्च गर्नेछ; र आईकारले A0-क्लास एसयूभी पनि लन्च गर्नेछ।
गिलीले ग्यालेक्सी, ज्यामिति, रुइलान, लिंक एण्ड कम्पनी, स्मार्ट, पोलेस्टार र लोटस जस्ता धेरै नयाँ ऊर्जा सवारी साधन ब्रान्डहरू मार्फत उच्च, मध्यम र निम्न-अन्त बजार खण्डहरूलाई पूर्ण रूपमा समेट्छ। यसका साथै, चाङ्गन कियुआन, शेनलान र अविता जस्ता नयाँ ऊर्जा ब्रान्डहरूले पनि नयाँ उत्पादनहरूको सुरुवातलाई तीव्र पारिरहेका छन्। नयाँ कार-निर्माता शक्ति, एक्सपेङ मोटर्सले आगामी तीन वर्षमा ३० वटा नयाँ कारहरू लन्च गर्ने योजना बनाएको घोषणा पनि गरेको छ।
यद्यपि यी ब्रान्डहरूले छोटो अवधिमा धेरै संख्यामा ब्रान्ड र उत्पादनहरू लन्च गरेका छन्, धेरैजसो साँच्चै हिट हुन सक्दैनन्। यसको विपरीत, टेस्ला र आइडियल जस्ता केही कम्पनीहरूले सीमित उत्पादन लाइनहरूसँग उच्च बिक्री हासिल गरेका छन्। २००३ देखि, टेस्लाले विश्वव्यापी बजारमा केवल ६ मोडेलहरू बेचेको छ, र चीनमा मोडेल ३ र मोडेल वाई मात्र ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिन्छ, तर यसको बिक्री मात्रालाई कम आँकलन गर्न सकिँदैन। गत वर्ष, टेस्ला (शाङ्घाई) कम्पनी लिमिटेडले ७००,००० भन्दा बढी कारहरू उत्पादन गर्यो, जसमध्ये चीनमा मोडेल वाईको वार्षिक बिक्री ४००,००० नाघेको थियो। त्यस्तै गरी, ली अटोले ३ मोडेलहरू सहित लगभग ३८०,००० सवारी साधनहरूको बिक्री हासिल गर्यो, जुन "युजेनिक्स" को मोडेल बन्यो।
राज्य परिषद्को विकास अनुसन्धान केन्द्रको बजार अर्थशास्त्र संस्थानका उपनिर्देशक वाङ छिङले भनेझैं, तीव्र बजार प्रतिस्पर्धाको सामना गर्दै, कम्पनीहरूले विभिन्न बजार क्षेत्रहरूको आवश्यकताहरूलाई गहिरो रूपमा अन्वेषण गर्न आवश्यक छ। "थप" पछ्याउँदै, कम्पनीहरूले "उत्कृष्टता" मा बढी ध्यान दिनुपर्छ र उत्पादनको गुणस्तर र गुणस्तर सिर्जनालाई बेवास्ता गर्दै मात्रामा आँखा चिम्लेर पछ्याउन सक्दैनन्। बजार क्षेत्रहरूलाई समेट्न र राम्रो र बलियो बन्न बहु-ब्रान्ड रणनीति प्रयोग गरेर मात्र उद्यमले साँच्चै सफलता हासिल गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: मार्च-१५-२०२४