१. २०२५ सम्ममा, चिप एकीकरण, अल-इन-वन इलेक्ट्रिक प्रणाली, र बुद्धिमान ऊर्जा व्यवस्थापन रणनीतिहरू जस्ता प्रमुख प्रविधिहरूले प्राविधिक सफलताहरू हासिल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, र प्रति १०० किलोमिटर ऊर्जा-वर्ग A यात्रु कारहरूको बिजुली खपत १० किलोवाट घण्टा भन्दा कममा घटाइनेछ।
२. २०२५ मा, सवारी साधन भित्रको बुद्धिमान कम्प्युटर प्लेटफर्मले लागत घटाउने र गुणस्तर सुधार रणनीतिलाई अनुकूलन गर्न जारी राख्नेछ, र विभिन्न उच्च-अन्त, मध्यम-अन्त र कम-अन्त मोडेलहरूमा NOA जस्ता बुद्धिमान ड्राइभिङ प्रविधिहरूको व्यापक प्रयोगलाई प्रवर्द्धन गर्नेछ।
३. २०२५ सम्ममा, बुद्धिमान ड्राइभिङ र बुद्धिमान चेसिसको गहिरो एकीकरण मार्फत, चरम कार्य परिस्थितिहरूमा चेसिसको बुद्धिमान गति नियन्त्रण प्रविधिमा एक प्रमुख सफलता हासिल गरिनेछ।
४. २०२५ मा, अटोमोटिभ अपरेटिङ सिस्टम एक सुरक्षित र भरपर्दो सवारी साधन-व्यापी वास्तुकलामा विकसित हुनेछ, र ICE ले ठूलो मात्रामा उत्पादनको पहिलो वर्ष सुरु गर्नेछ।
५. २०२५ मा, एआई द्वारा उत्पन्न सिंथेटिक डेटा स्वायत्त ड्राइभिङ मोडेलहरूको कुशल प्रशिक्षण र सिमुलेशन सेवाहरूको लागि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिनेछ।
६. २०२५ सम्ममा, आधा भन्दा बढी अटोमेकरहरूले ठूलो मात्रामा उत्पादनमा हाइब्रिड मोडेलहरूमा बुद्धिमान पावर नियन्त्रण रणनीतिहरू लागू गर्नेछन्।
७. २०२५ मा, EMB-सम्बन्धित नियमहरू र मापदण्डहरू बिस्तारै स्पष्ट र सुधार हुँदै जाँदा, EMB ठूलो मात्रामा उत्पादन र सानो स्तरमा लागू गरिनेछ।
८. २०२५ सम्ममा, बहु-मोडल ठूला मोडेल एल्गोरिदमहरू सुधार गरिएको, डेटा उत्पादन क्षमताहरू बढाइएको, कम्प्युटिङ शक्ति र प्रशिक्षण समय विस्तार गरिएको हुनाले स्वायत्त ड्राइभिङ मोडेलले स्वायत्त ड्राइभिङको धारणा र निर्णय लिने क्षमताहरूमा ठूलो सफलता हासिल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
९. २०२५ सम्ममा, स्मार्ट ब्याट्रीहरूले आन्तरिक क्षमता, तापक्रम, विकृति, हावाको चाप, प्रमुख घटकहरू, आन्तरिक हावाको चाप नियमन, र सर्ट-सर्किट क्षतिको आत्म-मरम्मतको सिंक्रोनस आत्म-संवेदनमा प्राविधिक सफलताहरू हासिल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
१०. २०२५ मा, स्वायत्त ड्राइभिङ सञ्चालनको पर्यवेक्षण र कार्यान्वयनको सेवा दिनको लागि स्वायत्त ड्राइभिङ प्रणालीमा सवारी साधन सञ्चालन सुरक्षा जोखिम व्यवस्थापन प्रणालीलाई क्रमशः तैनाथ र लागू गरिनेछ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-१७-२०२५