NIO को दोस्रो ब्रान्ड पर्दाफास भयो।मार्च 14 मा, Gasgoo ले थाहा पायो कि NIO को दोस्रो ब्रान्डको नाम Letao Automobile हो।भर्खरै सार्वजनिक गरिएका तस्बिरहरूलाई हेर्दा, लेडो अटोको अंग्रेजी नाम ONVO हो, N आकार ब्रान्डको लोगो हो, र पछाडिको लोगोले मोडेलको नाम "Ledo L60″ रहेको देखाउँछ।
यो रिपोर्ट गरिएको छ कि एनआईओका अध्यक्ष ली बिनले प्रयोगकर्ता समूहलाई "乐道" को ब्रान्ड अर्थ व्याख्या गरे: पारिवारिक खुशी, गृहकार्य, र यसको बारेमा कुरा।
सार्वजनिक जानकारीले देखाउँछ कि NIO ले पहिले Ledao, Momentum, र Xiangxiang सहित धेरै नयाँ ट्रेडमार्क दर्ता गरेको छ।ती मध्ये, Letao को आवेदन मिति जुलाई 13, 2022 हो, र आवेदक NIO अटोमोटिभ टेक्नोलोजी (Anhui) Co., Ltd. बिक्री बढिरहेको छ?
समय नजिकिँदै गर्दा, नयाँ ब्रान्डको विशिष्ट विवरणहरू बिस्तारै उभरिरहेका छन्।
भर्खरैको आय कलमा, ली बिनले भने कि एनआईओको नयाँ ब्रान्ड ठूलो उपभोक्ता बजारको लागि यो वर्षको दोस्रो क्वाटरमा जारी हुनेछ।पहिलो मोडेल तेस्रो क्वाटरमा जारी हुनेछ र चौथो क्वाटरमा ठूलो मात्रामा डेलिभरी सुरु हुनेछ।
ली बिनले यो पनि खुलासा गरे कि नयाँ ब्रान्ड अन्तर्गत दोस्रो कार ठूला परिवारहरूको लागि निर्मित एसयूभी हो।यो मोल्ड ओपनिङ स्टेजमा प्रवेश गरिसकेको छ र २०२५ मा बजारमा लन्च हुनेछ, जबकि तेस्रो कार पनि विकासको क्रममा छ।
अवस्थित मोडेलहरूको आधारमा, NIO को दोस्रो ब्रान्ड मोडेलहरूको मूल्य 200,000 र 300,000 युआनको बीचमा हुनुपर्छ।
ली बिनले भने कि यो मोडेलले टेस्ला मोडल वाईसँग सीधा प्रतिस्पर्धा गर्नेछ, र लागत टेस्ला मोडेल वाई भन्दा लगभग 10% कम हुनेछ।
हालको टेस्ला मोडेल Y को 258,900-363,900 युआनको गाइड मूल्यमा आधारित, नयाँ मोडेलको लागत 10% ले घटाइएको छ, जसको मतलब यसको प्रारम्भिक मूल्य लगभग 230,000 युआनमा झर्ने अपेक्षा गरिएको छ।NIO को सबैभन्दा कम मूल्यको मोडेल, ET5 को शुरुवात मूल्य 298,000 युआन हो, जसको मतलब नयाँ मोडेलको उच्च-अन्त मोडेलहरू 300,000 युआन भन्दा कम हुनुपर्छ।
NIO ब्रान्डको उच्च-अन्तको स्थितिबाट भिन्न हुनको लागि, नयाँ ब्रान्डले स्वतन्त्र मार्केटिङ च्यानलहरू स्थापना गर्नेछ।ली बिनले भने कि नयाँ ब्रान्डले छुट्टै बिक्री नेटवर्क प्रयोग गर्नेछ, तर बिक्री पछि सेवाले NIO ब्रान्डको केही अवस्थित बिक्री पछिको प्रणालीहरू प्रयोग गर्नेछ।"2024 मा कम्पनीको लक्ष्य नयाँ ब्रान्डहरूको लागि 200 भन्दा कम स्टोरहरूको अफलाइन नेटवर्क निर्माण गर्ने हो।"
ब्याट्री स्व्यापिङको सन्दर्भमा, नयाँ ब्रान्डका मोडेलहरूले ब्याट्री स्व्यापिङ प्रविधिलाई पनि समर्थन गर्नेछ, जुन NIO को मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता मध्ये एक हो।एनआईओले कम्पनीसँग एनआईओको डेडिकेटेड नेटवर्क र सेयर पावर स्वैप नेटवर्क गरी दुई सेट पावर स्वैप नेटवर्क हुने बताएको छ ।ती मध्ये, नयाँ ब्रान्ड मोडेलहरूले साझा पावर स्वैप नेटवर्क प्रयोग गर्नेछन्।
उद्योगका अनुसार, अपेक्षाकृत किफायती मूल्यहरू भएका नयाँ ब्रान्डहरू यस वर्ष वेलाईले आफ्नो गिरावटलाई उल्टाउन सक्छन् कि छैनन् भन्ने कुञ्जी हुनेछ।
मार्च 5 मा, एनआईओले 2023 को लागि आफ्नो पूर्ण-वर्ष वित्तीय रिपोर्ट घोषणा गर्यो। वार्षिक राजस्व र बिक्री वर्ष-दर-वर्ष बढ्यो, र घाटा थप विस्तार भयो।
वित्तीय प्रतिवेदनले पूरै २०२३ को लागि NIO ले ५५.६२ बिलियन युआनको कुल राजस्व हासिल गरेको देखाएको छ, जुन वार्षिक रूपमा १२.९% बढेको छ;पूर्ण वर्षको शुद्ध घाटा थप ४३.५% ले २०.७२ बिलियन युआनमा विस्तार भयो।
हाल, नगद सञ्चितिको सन्दर्भमा, गत वर्षको दोस्रो छमाहीमा विदेशी लगानी संस्थाहरूले जम्मा अमेरिकी डलर ३.३ बिलियन अमेरिकी डलरको रणनीतिक लगानीका दुई चरणका कारण, २०२३ को अन्त्यसम्ममा एनआईओको नगद सञ्चिति बढेर ५७.३ बिलियन युआन पुगेको छ। हालको घाटालाई हेर्दा , वेइलाई अझै तीन वर्षको सुरक्षा अवधि छ।
"पूँजी बजार स्तरमा, एनआईओलाई अन्तर्राष्ट्रिय प्रसिद्ध पूँजीले मन पराएको छ, जसले एनआईओको नगद भण्डारमा धेरै वृद्धि गरेको छ र 2025 'फाइनल' को लागि तयारी गर्न पर्याप्त रकम छ।"NIO ले भन्यो।
एनआईओको घाटाको ठूलो हिस्सा आर एन्ड डी लगानी हो, र यसमा वर्षैपिच्छे वृद्धि हुने प्रवृत्ति छ।2020 र 2021 मा, NIO को R&D लगानी क्रमशः 2.5 बिलियन युआन र 4.6 बिलियन युआन थियो, तर पछिको बृद्धि द्रुत रूपमा बढ्यो, 2022 मा 10.8 बिलियन युआन लगानी भएको थियो, वार्षिक रूपमा 134% भन्दा बढीको वृद्धि, र 2023 मा R&D लगानी। २३.९% ले १३.४३ बिलियन युआन पुग्नेछ।
यद्यपि, प्रतिस्पर्धात्मकता सुधार गर्न एनआईओले अझै पनि आफ्नो लगानी घटाउने छैन।ली बिनले भने, "भविष्यमा कम्पनीले प्रति त्रैमासिक करिब ३ अर्ब युआनको अनुसन्धान र विकासलाई निरन्तरता दिनेछ।"
नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूको लागि, उच्च आर एन्ड डी खराब कुरा होइन, तर एनआईओको कम इनपुट-आउटपुट अनुपात उद्योगले शंका गर्नुको प्रमुख कारण हो।
तथ्याङ्कले देखाउँछ कि NIO ले 2023 मा 160,000 सवारी साधनहरू प्रदान गर्नेछ, जुन 2022 को तुलनामा 30.7% ले बढेको छ। यस वर्ष जनवरीमा NIO ले 10,100 सवारी साधनहरू र फेब्रुअरीमा 8,132 सवारी साधनहरू प्रदान गर्यो।बिक्री मात्रा अझै पनि NIO को बाधा हो।गत वर्ष विभिन्न प्रवर्द्धनात्मक विधिहरू अपनाइए पनि छोटो अवधिमा डेलिभरी भोल्युम बढाउन पूर्ण-वर्षको परिप्रेक्ष्यमा, NIO अझै पनि आफ्नो वार्षिक बिक्री लक्ष्य पूरा गर्न असफल भयो।
तुलनाको लागि, 2023 मा Ideal को R&D लगानी 1.059 मिलियन युआन, शुद्ध नाफा 11.8 बिलियन युआन हुनेछ, र वार्षिक बिक्री 376,000 सवारी साधन हुनेछ।
यद्यपि, सम्मेलन कलको क्रममा, ली बिन यस वर्ष एनआईओको बिक्रीको बारेमा धेरै आशावादी थिए र यो २०,००० सवारी साधनको मासिक बिक्री स्तरमा फर्किनेमा विश्वस्त थिए।
र यदि हामी 20,000 सवारी साधनको स्तरमा फर्कन चाहन्छौं भने, दोस्रो ब्रान्ड महत्त्वपूर्ण छ।
ली बिनले भने कि NIO ब्रान्डले अझै पनि सकल नाफा मार्जिनमा बढी ध्यान दिनेछ र बिक्री मात्राको बदलामा मूल्य युद्धहरू प्रयोग गर्दैन।जबकि दोस्रो ब्रान्डले कुल लाभ मार्जिनको सट्टा बिक्री मात्रालाई पछ्याउनेछ, विशेष गरी नयाँ युगमा।सुरुमा, मात्राको प्राथमिकता निश्चित रूपमा उच्च हुनेछ।मलाई विश्वास छ कि यो संयोजन कम्पनीको दीर्घकालीन सञ्चालनको लागि पनि राम्रो रणनीति हो।
साथै, ली बिनले अर्को वर्ष एनआईओले लाखौं युआनको मूल्यमा नयाँ ब्रान्ड लन्च गर्ने र एनआईओका उत्पादनहरूले फराकिलो बजार कभरेज हुने पनि खुलासा गरे।
2024 मा, मूल्य कटौतीको लहर फेरि स्ट्राइकको रूपमा, अटोमोबाइल बजारमा प्रतिस्पर्धा बढ्दो उग्र हुनेछ।यो वर्ष र आगामी वर्ष अटो बजारमा ठूलो फेरबदल हुने उद्योगले अनुमान गरेको छ ।Nio र Xpeng जस्ता नाफा नपुगेका नयाँ अटो कम्पनीहरूले समस्याबाट बाहिर निस्कन चाहेमा कुनै गल्ती गर्नु हुँदैन।नगद भण्डार र ब्रान्ड योजनाको आधारमा, Weilai पनि पूर्ण रूपमा तयार छ र केवल युद्धको लागि पर्खिरहेको छ।
पोस्ट समय: मार्च-19-2024