हालै, राष्ट्रिय संयुक्त यात्रु कार बजार सूचना संघ (यसपछि फेडरेशन भनेर चिनिन्छ) ले यात्रु कार खुद्रा मात्रा पूर्वानुमान प्रतिवेदनको नयाँ अंकमा औंल्याएको छ कि जनवरी २०२४ मा साँघुरो यात्रु कार खुद्रा बिक्री २.२ मिलियन युनिट हुने अपेक्षा गरिएको छ, र नयाँ ऊर्जा ८०० हजार युनिट हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसको प्रवेश दर लगभग ३६.४% छ। फेडरेशनको विश्लेषण अनुसार, जनवरीको मध्यसम्म, धेरैजसो कम्पनीहरूले अझै पनि आधिकारिक रूपमा गत वर्षको अन्त्यमा पदोन्नति नीति जारी राखेका छन्, बजारले उच्च सहुलियतहरू कायम राखेको छ, उपभोक्ताहरूको खरिद गर्ने इच्छालाई निरन्तरता दिएको छ, र वसन्त महोत्सव अघि कार खरिद मागको प्रारम्भिक रिलीजको लागि अनुकूल थियो। "समग्रमा, यस वर्षको जनवरीमा कार बजारमा राम्रो सुरुवातको लागि अवस्थाहरू छन्।"
२०२४, मूल्य युद्धको सुरुवात
२०२३ मा मूल्य युद्धको बप्तिस्मा पछि, २०२४ मा, मूल्य युद्धको धुवाँको नयाँ चरण भरिएको छ। अपूर्ण तथ्याङ्क अनुसार, हालसम्म १६ भन्दा बढी कार कम्पनीहरूले मूल्य घटाउने गतिविधिहरूको नयाँ चरण खोलेका छन्। ती मध्ये, आदर्श कार, जसले मूल्य युद्धमा विरलै भाग लिएको थियो, पनि यो श्रेणीमा सामेल भएको छ।
साथै, यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि मूल्य घटाउने यो गतिविधि जनवरी २०२४ मा मात्र केन्द्रित छैन, तर केही कार कम्पनीहरूले बढी बजार हिस्सा र बिक्री प्राप्त गर्न वसन्त महोत्सवसम्म पनि जारी राखेका छन्। संघको टर्मिनल अनुसन्धानका अनुसार, जनवरीको सुरुमा यात्रु कारहरूको समग्र बजार छुट दर लगभग २०.४% थियो, यद्यपि केही निर्माताहरूले डिसेम्बरको अन्त्यमा प्राथमिकता नीतिहरू थोरै पुन: प्राप्ति गरे, तर अझै पनि केही निर्माताहरूले छुट्टी अघि प्राथमिकता नीतिहरूको नयाँ लहर प्रस्तुत गर्ने छन्, र समग्र बजार प्रोत्साहनहरू अझै पनि पुन: प्राप्तिको कुनै संकेत छैनन्। ती मध्ये, महिनाको सुरुमा प्रमुख निर्माताहरूको खुद्रा लक्ष्य (खुद्रा बिक्रीको लगभग ८०% को लागि लेखा) अघिल्लो महिनाको तुलनामा लगभग ५% ले घट्यो, र केही निर्माताहरूको अझै पनि नयाँ वर्षको पहिलो महिनामा प्रभावको गति छ। यस सन्दर्भमा, संकीर्ण अर्थमा यात्रु सवारी साधनहरूको खुद्रा बजार यस महिना लगभग २.२ मिलियन युनिट हुने अनुमान गरिएको छ, जुन महिना-दर-महिना -६.५ प्रतिशतले बढी हो। गत वर्षको सुरुमा अति न्यून आधारबाट प्रभावित भएर, खुद्रा बजार वर्ष-दर-वर्ष ७०.२ प्रतिशतले बढेको छ। जाडोमा चिसो मौसमको कारण, उपभोक्ताहरूले ब्याट्री जीवनको बारेमा बढी स्पष्ट धारणा राख्छन्, जुन नयाँ ऊर्जा स्रोत कार बजारको सम्भावित ग्राहक बचतको लागि अनुकूल छैन। नयाँ ऊर्जा स्रोत निर्माताहरूको मूल्य कटौतीको नयाँ चरण खोलिएको छ, र नयाँ ऊर्जा मुख्यधारा बजार खण्डहरूको नयाँ चरण जान तयार छ। यसको आधारमा, चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल डिलर्सले भविष्यवाणी गरेको छ कि यस महिना नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको खुद्रा बिक्री लगभग ८०० हजार युनिट हुने अपेक्षा गरिएको छ, जुन -१५.३ प्रतिशतको क्रमिक गिरावट हो, र प्रवेश दर ३६.४ प्रतिशतमा झरेको छ।
वर्षभरि फेरि ३ करोडको शिखरमा पुग्यो
२०२३ को सुरुवात कठिन भयो, तर "बाँच्न कठिनाइहरू" को नाराबाजीको बीचमा पनि, चीनको अटो उत्पादन र बिक्री इतिहासमा पहिलो पटक ३ करोडको अंक पार गर्यो। वार्षिक उत्पादन र बिक्री क्रमशः ३ करोड १६ लाख र ३ करोड ९ लाख ४० हजार सवारी साधन पुगेको छ, जुन वर्ष-दर-वर्ष ११.६% र १२% ले वृद्धि भएको छ, जुन २०१७ मा २ करोड ९० लाख सवारी साधन पुगेपछि अर्को रेकर्ड हो। यो लगातार १५ वर्षसम्म विश्वको पहिलो स्तर पनि हो। तर यस्तो सन्तोषजनक नतिजामा, चीनको अटोमोटिभ उद्योग सल्लाहकार समितिका निर्देशक आङ्किङहेङले अझै पनि उपलब्धिहरूको बारेमा शान्त दिमाग, तर्कसंगत र वस्तुनिष्ठ दृष्टिकोण राख्नु, सम्भावित समस्याहरूमा ध्यान दिनु र समस्या समाधान गर्न लक्षित प्रयासहरू गर्नु आवश्यक रहेको बताए। "चीनको नयाँ ऊर्जा स्रोत सवारी साधनहरू द्रुत गतिमा र ठूलो मात्रामा विकास भइरहेका छन्। तर सम्पूर्ण उद्योगले नाफाको समस्याको सामना गरिरहेको छ।" 。 आङ्किङहेङले भने, "हाल, नयाँ ऊर्जा स्रोत सवारी साधनहरूमध्ये टेस्ला, BYD, आइडियल र AEON मात्र नाफामा छन्, र धेरैजसो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले पैसा गुमाइरहेका छन्। अन्यथा, नयाँ ऊर्जा स्रोत सवारी साधनहरूको समृद्धि टिकाउन सकिँदैन।" पहिले उल्लेख गरिएझैं, उच्च-फ्रिक्वेन्सी मूल्य युद्ध अन्तर्गत, अटोमोबाइल बिक्री महिना-दर-महिना बढेको छ, तर टर्मिनल मूल्यहरूमा निरन्तर गिरावटको कारण, अटोमोबाइल उपभोक्ता वस्तुहरूको कुल खुद्रा बिक्री संकुचित भएको छ। राष्ट्रिय तथ्याङ्क ब्यूरोले जारी गरेको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, डिसेम्बर २०२३ मा, अटोमोटिभ उपभोग्य वस्तुहरूको कुल खुद्रा बिक्री वर्ष-दर-वर्ष ४.०% ले बढेको छ, जबकि इन्धन कार र नयाँ ऊर्जा स्रोत कारहरूको मूल्य क्रमशः ६.४% र ५.४% ले घटेको छ। हालको प्रवृत्ति अनुसार, २०२४ मा मूल्य युद्ध अझ बढ्नेछ। गैशी अटोमोटिभ रिसर्च इन्स्टिच्युटको विश्वास छ कि हाल, धेरैजसो मुख्यधारा संयुक्त-उद्यम सवारी साधन उद्यमहरूमा इन्धन सवारी साधनहरूको बिक्रीको लागि अझै ठाउँ छ, २०२४ मा यी उत्पादनहरू निश्चित रूपमा नयाँ ऊर्जा स्रोत सवारी साधन बजारद्वारा थप निचोडिनेछन्, टर्मिनल मूल्य अझ कम हुनेछ। दोस्रो, नयाँ ऊर्जा स्रोत सवारी साधनहरूको लागि, ब्याट्रीहरूको कम लागतको साथ, मूल्य समायोजनको लागि थप ठाउँ हुनेछ। हाल, लिथियम कार्बोनेटको मूल्य १०० हजार युआन / टन झरेको छ, जुन ब्याट्रीहरूको लागत घटाउने लागि राम्रो खबर हो। र ब्याट्रीको लागत घटाउँदा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको मूल्य घट्ने क्रम जारी रहनेछ। साथै, ग्यास अटोमोबाइलद्वारा संकलित २०२४ कार इन्टरप्राइज योजनाले नयाँ वर्षमा, धेरैजसो कार इन्टरप्राइजहरूले नयाँ कारहरू अगाडि बढाउने योजना बनाएका छन्, र नयाँ कारहरूको मूल्य घटाउने प्रवृत्ति बनेको छ, र बजार प्रतिस्पर्धा अझ तीव्र हुने अपेक्षा गरिएको छ। यस पृष्ठभूमिमा, गैशी अटोमोटिभ रिसर्च इन्स्टिच्युट, चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स र प्यासेन्जर कार फेडरेशन लगायत धेरै संस्थाहरू आशावादी छन् कि २०२४ मा चीनको अटो बजारको आकार फेरि एक पटक ३ करोड युनिटभन्दा बढी हुनेछ, र यो ३ करोड २० लाख युनिटको शिखरमा पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: जनवरी-२९-२०२४