ड्राइभिङ सुरक्षाको सन्दर्भमा, सहायक ड्राइभिङ प्रणालीहरूको साइन लाइटहरू मानक उपकरण हुनुपर्छ।

यस वर्षको सुरुमा, एक कार मालिकले उच्च गतिमा गाडी चलाउँदा असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टम अन गरे। फलस्वरूप, लेन परिवर्तन गर्दा, उसले आफ्नो अगाडि रहेको बिलबोर्डलाई अवरोध ठानेर अचानक रोक्यो, जसले गर्दा उसको पछाडिको गाडी कारबाट बच्न असमर्थ भयो र पछाडिबाट ठोक्कियो। कल्पना गर्नुहोस्, यदि यो कार मालिकको गाडीमा असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टम साइन लाइट छ र यसलाई पूर्वनिर्धारित रूपमा खोल्छ भने, यसले वरपरका सवारी साधनहरूलाई स्पष्ट सम्झाउनेछ: मैले असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टम अन गरेको छु। अन्य सवारी साधनका चालकहरूले प्रम्प्ट प्राप्त गरेपछि सतर्क हुनेछन् र टाढा रहन वा बढी सुरक्षित दूरी कायम राख्न पहल गर्नेछन्, जसले दुर्घटना हुनबाट रोक्न सक्छ। यस सन्दर्भमा, करियर कन्सल्टिङका ​​वरिष्ठ उपाध्यक्ष झाङ यू विश्वास गर्छन् कि ड्राइभिङ सहायता कार्यहरू भएका सवारी साधनहरूमा बाह्य साइन लाइटहरू स्थापना गर्नु आवश्यक छ। हाल, L2+ असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टमहरूले सुसज्जित सवारी साधनहरूको प्रवेश दर निरन्तर बढिरहेको छ। सडकमा गाडी चलाउँदा L2+ प्रणालीहरू भएको सवारी साधनको सामना गर्ने सम्भावना उच्च छ, तर बाहिरबाट न्याय गर्न असम्भव छ। यदि बाहिर साइन लाइट छ भने, सडकमा रहेका अन्य सवारी साधनहरूले सवारी साधनको ड्राइभिङ स्थिति स्पष्ट रूपमा बुझ्नेछन्, जसले सतर्कता जगाउनेछ, पछ्याउँदा वा मर्ज गर्दा बढी ध्यान दिनेछ, र उचित सुरक्षित दूरी कायम राख्नेछ।

वास्तवमा, यस्तै चेतावनी विधिहरू असामान्य छैनन्। सबैभन्दा प्रसिद्ध सम्भवतः "इन्टर्नशिप चिन्ह" हो। "मोटर सवारी चालक अनुमतिपत्रको आवेदन र प्रयोग सम्बन्धी नियमहरू" को आवश्यकताहरू अनुसार, मोटर सवारी चालकले चालक अनुमतिपत्र प्राप्त गरेको १२ महिना पछिको समय इन्टर्नशिप अवधि हो। यस अवधिमा, मोटर सवारी चलाउँदा, सवारी साधनको पछाडिको भागमा एकसमान शैलीको "इन्टर्नशिप चिन्ह" टाँस्नु पर्छ वा झुण्ड्याउनु पर्छ। "। मलाई विश्वास छ कि ड्राइभिङ अनुभव भएका धेरैजसो चालकहरूले पनि त्यस्तै महसुस गर्छन्। जब तिनीहरू पछाडिको विन्डशिल्डमा "इन्टर्नशिप चिन्ह" भएको सवारी साधन भेट्छन्, यसको अर्थ चालक "नौसिखिया" हो, त्यसैले तिनीहरू सामान्यतया त्यस्ता सवारी साधनहरूबाट टाढा रहन्छन्, वा अन्य सवारी साधनहरूलाई पछ्याउँछन् वा मिल्छन्। ओभरटेक गर्दा पर्याप्त सुरक्षा दूरी छोड्नुहोस्। सहायक ड्राइभिङ प्रणालीहरूको लागि पनि यही कुरा सत्य हो। कार एक बन्द ठाउँ हो। यदि कार बाहिर कुनै स्पष्ट संकेतहरू छैनन् भने, अन्य सवारी साधन र पैदल यात्रीहरूले स्पष्ट रूपमा निर्णय गर्न सक्दैनन् कि सवारी साधन मानिसद्वारा चलाइएको हो वा सहायक ड्राइभिङ प्रणालीद्वारा, जसले सजिलै लापरवाही र गलत निर्णय निम्त्याउन सक्छ। , जसले गर्दा ट्राफिक दुर्घटनाको जोखिम बढ्छ।

मापदण्डहरू सुधार गर्न आवश्यक छ। सहायक ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरू कानुनी रूपमा लागू हुनुपर्छ।

त्यसोभए, सहायक ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरू यति महत्त्वपूर्ण भएकाले, के देशसँग तिनीहरूको निरीक्षण गर्न सान्दर्भिक नीति र नियमहरू छन्? वास्तवमा, यस चरणमा, शेन्जेनद्वारा जारी गरिएको स्थानीय नियमहरू, "शेन्जेन विशेष आर्थिक क्षेत्र बुद्धिमान जडान गरिएको सवारी साधन व्यवस्थापन नियमहरू" मा मात्र साइन लाइटहरूको कन्फिगरेसनको लागि स्पष्ट आवश्यकताहरू छन्, जसमा "स्वायत्त ड्राइभिङको अवस्थामा, स्वायत्त ड्राइभिङ मोड भएका कारहरू स्वचालित "बाह्य ड्राइभिङ मोड सूचक प्रकाशलाई रिमाइन्डरको रूपमा" ले सुसज्जित हुनुपर्छ भनी उल्लेख गरिएको छ, तर यो नियमन केवल तीन प्रकारका बुद्धिमान जडान गरिएका कारहरूमा लागू हुन्छ: सर्तपूर्ण स्वायत्त ड्राइभिङ, अत्यधिक स्वायत्त ड्राइभिङ र पूर्ण स्वायत्त ड्राइभिङ। अर्को शब्दमा, यो केवल L3 र माथिका मोडेलहरूको लागि मान्य छ। । थप रूपमा, सेप्टेम्बर २०२१ मा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयले "अटोमोबाइल र ट्रेलरहरूको लागि अप्टिकल सिग्नलिङ उपकरणहरू र प्रणालीहरू" (टिप्पणीहरूको लागि मस्यौदा) जारी गर्‍यो। राष्ट्रिय अनिवार्य मानकको रूपमा, यसले "स्वायत्त ड्राइभिङ साइन लाइटहरू" को लागि आवश्यकताहरू थप्यो र योजनाबद्ध कार्यान्वयन मिति जुलाई २०२५ हो। जनवरी १। यद्यपि, यो राष्ट्रिय अनिवार्य मानकले L3 र माथिका मोडेलहरूलाई पनि लक्षित गर्दछ।

L3 स्तरको स्वायत्त ड्राइभिङको विकास तीव्र गतिमा सुरु भएको कुरामा कुनै शंका छैन, तर यस चरणमा, मुख्यधारा घरेलु सहायता प्राप्त ड्राइभिङ प्रणालीहरू अझै पनि L2 वा L2+ स्तरमा केन्द्रित छन्। यात्रु कार संघको तथ्याङ्क अनुसार, जनवरी देखि फेब्रुअरी २०२४ सम्म, L2 र माथिको सहायता प्राप्त ड्राइभिङ प्रकार्यहरू भएका नयाँ ऊर्जा यात्रु सवारी साधनहरूको स्थापना दर ६२.५% पुगेको छ, जसमध्ये L2 अझै पनि ठूलो अनुपातमा रहेको छ। लान्टु अटोका सीईओ लु फाङले पहिले जुनमा समर डाभोस फोरममा भनेका थिए कि "तीन देखि पाँच वर्ष भित्र L2-स्तरको सहायता प्राप्त ड्राइभिङ व्यापक रूपमा लोकप्रिय हुने अपेक्षा गरिएको छ।" यो देख्न सकिन्छ कि L2 र L2+ सवारी साधनहरू अझै पनि आउने लामो समयसम्म बजारको मुख्य निकाय हुनेछन्। त्यसकारण, हामी सम्बन्धित राष्ट्रिय विभागहरूलाई सान्दर्भिक मापदण्डहरू तर्जुमा गर्दा वास्तविक बजार अवस्थाहरूलाई पूर्ण रूपमा विचार गर्न, राष्ट्रिय अनिवार्य मापदण्डहरूमा सहायता प्राप्त ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरू समावेश गर्न, र एकै समयमा साइन लाइटहरूको संख्या, हल्का रंग, स्थिति, प्राथमिकता, आदिलाई एकीकृत गर्न आह्वान गर्दछौं। सडक ड्राइभिङ सुरक्षाको रक्षा गर्न।

यसका साथै, हामी उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयलाई "सडक मोटर सवारी साधन उत्पादक तथा उत्पादनहरूको पहुँच अनुमतिपत्रका लागि प्रशासनिक उपायहरू" मा नयाँ सवारी साधन प्रवेशको लागि सर्तको रूपमा र बजारमा ल्याउनु अघि पास गर्नुपर्ने सुरक्षा परीक्षण वस्तुहरू मध्ये एकको रूपमा सहायक ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरू भएका उपकरणहरू सूचीबद्ध गर्न पनि आह्वान गर्दछौं। ।

चालक सहायता प्रणाली साइन लाइटहरू पछाडिको सकारात्मक अर्थ

सवारी साधनहरूको सुरक्षा कन्फिगरेसनहरू मध्ये एकको रूपमा, सहायक ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरूको परिचयले प्राविधिक विशिष्टताहरू र मापदण्डहरूको श्रृंखलाको निर्माण मार्फत सहायक ड्राइभिङ प्रविधिको समग्र मानकीकृत विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, साइन लाइटहरूको रंग र फ्ल्यासिङ मोडको डिजाइन मार्फत, सहायक ड्राइभिङ प्रणालीहरूको विभिन्न स्तरहरू थप छुट्याउन सकिन्छ, जस्तै L2, L3, आदि, जसले गर्दा सहायक ड्राइभिङ प्रणालीहरूको लोकप्रियता बढ्छ।

उपभोक्ताहरूका लागि, असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टम साइन लाइटहरूको लोकप्रियताले सम्पूर्ण बुद्धिमान जडान गरिएको कार उद्योगको पारदर्शिता बढाउनेछ, जसले गर्दा उपभोक्ताहरूले कुन सवारी साधनहरू असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टमहरूले सुसज्जित छन् भनेर सहज रूपमा बुझ्न सक्नेछन्, र असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टमहरूको बारेमा उनीहरूको जागरूकता र बुझाइ बढाउनेछन्। बुझ्नुहोस्, विश्वास र स्वीकृतिलाई बढावा दिनुहोस्। कार कम्पनीहरूका लागि, असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टम साइन लाइटहरू निस्सन्देह उत्पादन नेतृत्वको सहज प्रतिबिम्ब हुन्। उदाहरणका लागि, जब उपभोक्ताहरूले असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टम साइन लाइटहरूले सुसज्जित सवारी साधन देख्छन्, तिनीहरूले स्वाभाविक रूपमा यसलाई उच्च प्रविधि र सुरक्षासँग जोड्नेछन्। सेक्स जस्ता सकारात्मक छविहरू एकअर्कासँग सम्बन्धित छन्, जसले गर्दा खरिद गर्ने मनसाय बढ्छ।

यसका साथै, समष्टिगत स्तरबाट, बौद्धिक जडान गरिएका सवारी साधन प्रविधिको विश्वव्यापी विकाससँगै, अन्तर्राष्ट्रिय प्राविधिक आदानप्रदान र सहयोग बढ्दो रूपमा बढ्दै गएको छ। वर्तमान परिस्थितिलाई हेर्दा, विश्वभरका देशहरूमा सहायक ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरूको लागि स्पष्ट नियमहरू र एकीकृत मापदण्डहरू छैनन्। बुद्धिमान जडान गरिएका सवारी साधन प्रविधिको क्षेत्रमा एक महत्त्वपूर्ण सहभागीको रूपमा, मेरो देशले सहायक ड्राइभिङ प्रणाली साइन लाइटहरूको लागि कडा मापदण्डहरू तर्जुमा गर्न नेतृत्व लिएर विश्वव्यापी रूपमा सहायक ड्राइभिङ प्रविधिको मानकीकरण प्रक्रियाको नेतृत्व र प्रवर्द्धन गर्न सक्छ, जसले अन्तर्राष्ट्रिय मानकीकरण प्रणाली स्थितिमा मेरो देशको भूमिकालाई अझ बढाउन मद्दत गर्नेछ।