ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूप्रति CATL को दृष्टिकोण अस्पष्ट भएको छ।
हालै, CATL का प्रमुख वैज्ञानिक वू काईले खुलासा गरे कि CATL सँग २०२७ मा साना ब्याचहरूमा ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्ने अवसर छ। उनले यो पनि जोड दिए कि यदि सबै-ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूको परिपक्वतालाई १ देखि ९ सम्मको संख्याको रूपमा व्यक्त गरिन्छ भने, CATL को हालको परिपक्वता ४ स्तरमा छ, र लक्ष्य २०२७ सम्ममा ७-८ स्तरमा पुग्नु हो।
एक महिनाभन्दा बढी समय अघि, CATL का अध्यक्ष जेङ युकुनले ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको व्यावसायीकरण टाढाको कुरा भएको विश्वास गरे। मार्चको अन्त्यमा, जेङ युकुनले मिडियासँगको एक अन्तर्वार्तामा भने कि ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको हालको प्राविधिक प्रभाव "अझै पनि पर्याप्त राम्रो छैन" र सुरक्षा समस्याहरू छन्। व्यावसायीकरण अझै धेरै वर्ष टाढा छ।
एक महिनामा, ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूप्रति CATL को दृष्टिकोण "व्यावसायीकरण धेरै टाढा छ" बाट "सानो ब्याच उत्पादनको लागि अवसर छ" मा परिवर्तन भयो। यस अवधिमा भएका सूक्ष्म परिवर्तनहरूले मानिसहरूलाई यसको पछाडिका कारणहरू बारे सोच्न बाध्य पार्छ।
हालैका समयमा, ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू बढ्दो रूपमा लोकप्रिय भएका छन्। विगतको तुलनामा, जब कम्पनीहरू सामानहरू लिन लाइनमा बस्थे र पावर ब्याट्रीहरूको आपूर्ति कम हुन्थ्यो, अब ब्याट्री उत्पादन क्षमता बढी छ र CATL युगमा वृद्धि सुस्त भएको छ। औद्योगिक परिवर्तनको प्रवृत्तिको सामना गर्दै, CATL को बलियो स्थिति विगतको कुरा भएको छ।
ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको बलियो मार्केटिंग लय अन्तर्गत, "निंग वाङ" आत्तिन थाल्यो?
मार्केटिङ हावा "ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू" तिर बहन्छ
हामी सबैलाई थाहा छ, तरल ब्याट्रीबाट अर्ध-ठोस र पूर्ण-ठोस ब्याट्रीमा सर्ने मूल भनेको इलेक्ट्रोलाइटको परिवर्तन हो। तरल ब्याट्रीबाट ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूमा, ऊर्जा घनत्व, सुरक्षा प्रदर्शन, आदि सुधार गर्न रासायनिक सामग्रीहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, प्रविधि, लागत र निर्माण प्रक्रियाको हिसाबले यो सजिलो छैन। उद्योगमा सामान्यतया यो भविष्यवाणी गरिएको छ कि ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूले २०३० सम्म ठूलो मात्रामा उत्पादन हासिल गर्न सक्षम हुनेछैनन्।
आजकल, ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको लोकप्रियता असामान्य रूपमा उच्च छ, र बजारमा पहिले नै आउन बलियो गति छ।
अप्रिल ८ मा, झिजी अटोमोबाइलले नयाँ शुद्ध विद्युतीय मोडेल झिजी एल६ (कन्फिगरेसन | सोधपुछ) जारी गर्यो, जुन पहिलो पटक "पहिलो पुस्ताको प्रकाश वर्ष ठोस-राज्य ब्याट्री" ले सुसज्जित छ। त्यसपछि, GAC समूहले घोषणा गर्यो कि २०२६ मा सबै ठोस-राज्य ब्याट्रीहरू कारहरूमा राख्ने योजना छ, र पहिलो पटक हाओपिन मोडेलहरूमा स्थापना गरिनेछ।
अवश्य पनि, Zhiji L6 को सार्वजनिक घोषणाले यो "पहिलो पुस्ताको प्रकाश वर्ष ठोस-राज्य ब्याट्री" ले सुसज्जित छ भन्ने कुराले पनि धेरै विवाद निम्त्याएको छ। यसको ठोस-राज्य ब्याट्री वास्तविक पूर्ण-ठोस-राज्य ब्याट्री होइन। धेरै चरणको गहन छलफल र विश्लेषण पछि, Qingtao Energy का महाप्रबन्धक ली झेङले अन्ततः स्पष्ट रूपमा औंल्याए कि "यो ब्याट्री वास्तवमा अर्ध-ठोस ब्याट्री हो", र विवाद बिस्तारै कम भयो।
Zhiji L6 सोलिड-स्टेट ब्याट्रीहरूको आपूर्तिकर्ताको रूपमा, जब Qingtao Energy ले सेमी-सोलिड-स्टेट ब्याट्रीहरूको बारेमा सत्य स्पष्ट पार्यो, अर्को कम्पनीले अल-सोलिड-स्टेट ब्याट्रीहरूको क्षेत्रमा नयाँ प्रगति गरेको दाबी गर्यो। अप्रिल ९ मा, GAC Aion Haobao ले घोषणा गर्यो कि यसको १००% अल-सोलिड-स्टेट ब्याट्री आधिकारिक रूपमा अप्रिल १२ मा जारी गरिनेछ।
यद्यपि, मूल रूपमा निर्धारित उत्पादन रिलीज समय "२०२६ मा ठूलो उत्पादन" मा परिवर्तन गरिएको थियो। यस्ता बारम्बार प्रचार रणनीतिहरूले उद्योगका धेरै मानिसहरूबाट गुनासोहरू आकर्षित गरेका छन्।
यद्यपि दुबै कम्पनीहरूले ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको मार्केटिंगमा शब्दहरूको खेल खेलेका छन्, ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको लोकप्रियता फेरि एक पटक चरम सीमामा धकेलिएको छ।
अप्रिल २ मा, Tailan New Energy ले घोषणा गर्यो कि कम्पनीले "अटो-ग्रेड अल-सोलिड-स्टेट लिथियम ब्याट्रीहरू" को अनुसन्धान र विकासमा उल्लेखनीय प्रगति गरेको छ र १२०Ah क्षमता र ७२०Wh/kg को मापन गरिएको ऊर्जा घनत्वको साथ विश्वको पहिलो अटोमोटिभ-ग्रेड मोनोमर सफलतापूर्वक तयार गरेको छ। अल्ट्रा-उच्च ऊर्जा घनत्व अल-सोलिड-स्टेट लिथियम धातु ब्याट्री, कम्प्याक्ट लिथियम ब्याट्रीको एकल क्षमता र उच्चतम ऊर्जा घनत्वको लागि उद्योग रेकर्ड तोड्दै।
अप्रिल ५ मा, जर्मन रिसर्च एसोसिएसन फर द प्रमोशन अफ सस्टेनेबल फिजिक्स एण्ड टेक्नोलोजीले घोषणा गर्यो कि लगभग दुई वर्षको अनुसन्धान र विकास पछि, एक जर्मन विशेषज्ञ टोलीले उच्च-प्रदर्शन र उच्च-सुरक्षा ठोस-अवस्था सोडियम-सल्फर ब्याट्री पूर्ण स्वचालित निरन्तर उत्पादन प्रक्रियाहरूको पूर्ण सेट आविष्कार गरेको छ। , जसले ब्याट्री ऊर्जा घनत्व १०००Wh/kg भन्दा बढी बनाउन सक्छ, नकारात्मक इलेक्ट्रोडको सैद्धान्तिक लोडिङ क्षमता २०,०००Wh/kg जति उच्च छ।
यसका साथै, अप्रिलको अन्त्यदेखि हालसम्म, लिंग्सिन न्यू इनर्जी र एनली पावरले क्रमिक रूपमा घोषणा गरेका छन् कि उनीहरूको ठोस-राज्य ब्याट्री परियोजनाहरूको पहिलो चरण उत्पादनमा राखिएको छ। पछिल्लोको अघिल्लो योजना अनुसार, यसले २०२६ मा १०GWh उत्पादन लाइनको ठूलो उत्पादन हासिल गर्नेछ। भविष्यमा, यसले २०३० सम्ममा १००+GWh को विश्वव्यापी औद्योगिक आधार लेआउट प्राप्त गर्न प्रयास गर्नेछ।
पूर्ण रूपमा ठोस वा अर्ध-ठोस? निङ वाङले चिन्तालाई गति दिन्छन्
तरल ब्याट्रीहरूको तुलनामा, ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूले धेरै ध्यान आकर्षित गरेका छन् किनभने तिनीहरूसँग उच्च ऊर्जा घनत्व, उच्च सुरक्षा, सानो आकार, र फराकिलो तापक्रम दायरा सञ्चालन जस्ता धेरै महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू छन्। तिनीहरू उच्च-प्रदर्शन लिथियम ब्याट्रीहरूको अर्को पुस्ताको महत्त्वपूर्ण प्रतिनिधि हुन्।
तरल इलेक्ट्रोलाइट सामग्री अनुसार, केही उद्योग भित्रका व्यक्तिहरूले ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू बीच स्पष्ट भिन्नता बनाएका छन्। उद्योग विश्वास गर्छ कि ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूको विकास मार्गलाई अर्ध-ठोस (५-१०wt%), अर्ध-ठोस (०-५wt%), र पूर्ण-ठोस (०wt%) जस्ता चरणहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। अर्ध-ठोस र अर्ध-ठोसमा प्रयोग हुने इलेक्ट्रोलाइटहरू सबै मिश्रित ठोस र तरल इलेक्ट्रोलाइटहरू हुन्।
यदि पूर्ण-ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू सडकमा आउन केही समय लाग्छ भने, अर्ध-ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू पहिले नै आफ्नो बाटोमा छन्।
ग्यासगु अटोको अपूर्ण तथ्याङ्क अनुसार, हाल चाइना न्यू एभिएसन, हनीकोम्ब इनर्जी, हुइनेङ टेक्नोलोजी, गानफेङ लिथियम, यिवेई लिथियम इनर्जी, गुओक्सुआन हाई-टेक, आदि सहित एक दर्जन भन्दा बढी स्वदेशी र विदेशी पावर ब्याट्री कम्पनीहरू छन्, जसले अर्ध-ठोस अवस्था ब्याट्री पनि राखेका छन्, र कारमा प्रवेश गर्ने स्पष्ट योजना पनि बनाएका छन्।
सम्बन्धित एजेन्सीहरूको तथ्याङ्क अनुसार, २०२३ को अन्त्यसम्ममा, घरेलु अर्ध-ठोस ब्याट्री उत्पादन क्षमता योजना २९८GWh भन्दा बढी पुगेको छ, र वास्तविक उत्पादन क्षमता १५GWh भन्दा बढी हुनेछ। २०२४ ठोस-राज्य ब्याट्री उद्योगको विकासमा एक महत्त्वपूर्ण नोड हुनेछ। (अर्ध-) ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको ठूलो मात्रामा लोडिङ र प्रयोग वर्ष भित्रै हुने अपेक्षा गरिएको छ। वर्षभरि कुल स्थापित क्षमता ऐतिहासिक रूपमा ५GWh अंक नाघ्ने अपेक्षा गरिएको छ।
ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको द्रुत प्रगतिको सामना गर्दै, CATL युगको चिन्ता फैलिन थाल्यो। तुलनात्मक रूपमा भन्नुपर्दा, ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको अनुसन्धान र विकासमा CATL को कार्यहरू धेरै छिटो छैनन्। हालसालै मात्र यसले ढिलो गरी "आफ्नो धुन परिवर्तन" गर्यो र आधिकारिक रूपमा ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको ठूलो उत्पादन तालिका लागू गर्यो। निङ्डे टाइम्सले "व्याख्या" गर्न उत्सुक हुनुको कारण समग्र औद्योगिक संरचनाको समायोजनको दबाब र यसको आफ्नै वृद्धि दरको सुस्तता हुन सक्छ।
अप्रिल १५ मा, CATL ले २०२४ को पहिलो त्रैमासिकको लागि आफ्नो वित्तीय प्रतिवेदन जारी गर्यो: कुल राजस्व ७९.७७ अर्ब युआन थियो, जुन वर्ष-दर-वर्ष १०.४१% ले घटेको थियो; सूचीबद्ध कम्पनीहरूका शेयरधारकहरूलाई हुने खुद नाफा १०.५१ अर्ब थियो, जुन वर्ष-दर-वर्ष ७% ले वृद्धि भएको थियो; कटौती पछिको गैर-खुद नाफा ९.२५ अर्ब युआन थियो, जुन वर्ष-दर-वर्ष १८.५६% ले वृद्धि भएको थियो।
यो उल्लेखनीय छ कि यो लगातार दोस्रो त्रैमासिक हो जहाँ CATL ले सञ्चालन आम्दानीमा वर्ष-दर-वर्ष गिरावट अनुभव गरेको छ। २०२३ को चौथो त्रैमासिकमा, CATL को कुल राजस्व वर्ष-दर-वर्ष १०% ले घट्यो। पावर ब्याट्रीको मूल्य घट्दै जाँदा र कम्पनीहरूलाई पावर ब्याट्री बजारमा आफ्नो बजार हिस्सा बढाउन गाह्रो भइरहेको बेला, CATL ले आफ्नो द्रुत वृद्धिलाई बिदाई गरिरहेको छ।
यसलाई अर्को दृष्टिकोणबाट हेर्दा, CATL ले ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूप्रति आफ्नो पहिलेको दृष्टिकोण परिवर्तन गरेको छ, र यो व्यापार गर्न बाध्य पारिएको जस्तै हो। जब सम्पूर्ण ब्याट्री उद्योग "ठोस-राज्य ब्याट्री कार्निवल" को सन्दर्भमा पर्दछ, यदि CATL मौन रहन्छ वा ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूप्रति बेखबर रहन्छ भने, यसले अनिवार्य रूपमा नयाँ प्रविधिहरूको क्षेत्रमा CATL पछाडि परेको धारणा छोड्नेछ। गलतफहमी।
CATL को प्रतिक्रिया: ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू भन्दा बढी
CATL को मुख्य व्यवसायमा चार क्षेत्रहरू समावेश छन्, अर्थात् पावर ब्याट्रीहरू, ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीहरू, ब्याट्री सामग्री र रिसाइक्लिंग, र ब्याट्री खनिज स्रोतहरू। २०२३ मा, पावर ब्याट्री क्षेत्रले CATL को सञ्चालन राजस्वको ७१% योगदान गर्नेछ, र ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री क्षेत्रले यसको सञ्चालन राजस्वको लगभग १५% ओगटेको हुनेछ।
SNE अनुसन्धान तथ्याङ्क अनुसार, यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा, CATL को विभिन्न प्रकारका ब्याट्रीहरूको विश्वव्यापी स्थापित क्षमता ६०.१GWh थियो, जुन वर्ष-दर-वर्ष ३१.९% ले वृद्धि हो, र यसको बजार हिस्सा ३७.९% थियो। चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री इन्डस्ट्री इनोभेसन एलायन्सको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि २०२४ को पहिलो त्रैमासिकमा, CATL ४१.३१GWh को स्थापित क्षमताको साथ देशमा पहिलो स्थानमा छ, जसको बजार हिस्सा ४८.९३% छ, जुन गत वर्षको सोही अवधिमा ४४.४२% बाट बढेको छ।
अवश्य पनि, नयाँ प्रविधिहरू र नयाँ उत्पादनहरू सधैं CATL को बजार साझेदारीको प्रमुख हुन्। अगस्ट २०२३ मा, निङ्दे टाइम्सले अगस्ट २०२३ मा शेन्क्सिङ सुपरचार्जेबल ब्याट्री जारी गर्यो। यो ब्याट्री विश्वको पहिलो लिथियम आइरन फस्फेट ४C सुपरचार्ज गरिएको ब्याट्री हो, जसमा सुपर इलेक्ट्रोनिक नेटवर्क क्याथोड, ग्रेफाइट फास्ट आयन रिङ, अल्ट्रा-हाई कन्डक्टिभिटी इलेक्ट्रोलाइट आदि प्रयोग गरिएको छ। धेरै नवीन प्रविधिहरूले यसलाई १० मिनेटको लागि ओभरचार्ज गरेपछि ४०० किलोमिटर ब्याट्री जीवन प्राप्त गर्न सक्षम बनाउँछ।
CATL ले २०२४ को पहिलो त्रैमासिकको वित्तीय प्रतिवेदनमा निष्कर्ष निकालेको छ कि शेन्क्सिङ ब्याट्रीहरूले ठूलो मात्रामा डेलिभरी सुरु गरेका छन्। साथै, CATL ले तियानहेङ ऊर्जा भण्डारण जारी गर्यो, जसले "५ वर्षमा शून्य क्षय, ६.२५ MWh, र बहु-आयामी वास्तविक सुरक्षा" प्रणालीलाई एकीकृत गर्दछ। Ningde Times ले विश्वास गर्छ कि कम्पनीले अझै पनि उत्कृष्ट उद्योग स्थिति, अग्रणी प्रविधि, राम्रो माग सम्भावना, विविध ग्राहक आधार, र उच्च प्रवेश अवरोधहरू कायम राखेको छ।
CATL का लागि, भविष्यमा ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू "एकमात्र विकल्प" होइनन्। शेन्क्सिङ ब्याट्रीको अतिरिक्त, CATL ले गत वर्ष चेरीसँग मिलेर सोडियम-आयन ब्याट्री मोडेल पनि सुरु गर्यो। यस वर्षको जनवरीमा, CATL ले "सोडियम-आयन ब्याट्री क्याथोड सामग्री र तयारी विधिहरू, क्याथोड प्लेट, ब्याट्रीहरू र विद्युतीय उपकरणहरू" शीर्षकको पेटेन्टको लागि आवेदन दियो, जसले सोडियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागत, आयु र कम-तापमान प्रदर्शनमा अझ सुधार गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। प्रदर्शनका पक्षहरू।
दोस्रो, CATL ले नयाँ ग्राहक स्रोतहरू पनि सक्रिय रूपमा खोजी गरिरहेको छ। हालका वर्षहरूमा, CATL ले सक्रिय रूपमा विदेशी बजारहरू विस्तार गरेको छ। भूराजनीतिक र अन्य कारकहरूको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै, CATL ले हल्का प्रविधि इजाजतपत्र मोडेललाई सफलताको रूपमा रोजेको छ। फोर्ड, जनरल मोटर्स, टेस्ला, आदि यसका सम्भावित ग्राहकहरू हुन सक्छन्।
सोलिड-स्टेट ब्याट्री मार्केटिङ क्रेजलाई हेर्दा, CATL "रूढीवादी" बाट "सक्रिय" मा ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूमा परिवर्तन भएको छैन। यो भन्नु राम्रो हुन्छ कि CATL ले बजारको मागलाई प्रतिक्रिया दिन सिकेको छ र सक्रिय रूपमा एक उन्नत र अग्रगामी देखिने अग्रणी पावर ब्याट्री कम्पनी निर्माण गरिरहेको छ। छवि।
ब्रान्ड भिडियोमा CATL ले गरेको घोषणा जस्तै, "ट्राम छनौट गर्दा, CATL ब्याट्रीहरू खोज्नुहोस्।" CATL को लागि, प्रयोगकर्ताले कुन मोडेल किन्छन् वा कुन ब्याट्री छनौट गर्छन् भन्ने कुराले फरक पार्दैन। जबसम्म प्रयोगकर्तालाई यसको आवश्यकता पर्दछ, CATL ले यसलाई "बनाउन" सक्छ। यो देख्न सकिन्छ कि द्रुत औद्योगिक विकासको सन्दर्भमा, उपभोक्ताहरूसँग नजिक हुनु र प्रयोगकर्ताको आवश्यकताहरू अन्वेषण गर्नु सधैं आवश्यक छ, र अग्रणी B-साइड कम्पनीहरू पनि यसको अपवाद छैनन्।
पोस्ट समय: मे-२५-२०२४