विश्वको पहिलो स्वायत्त ड्राइभिङ स्टकले आधिकारिक रूपमा यसको सूचीबाट हटाइएको घोषणा गर्यो!
जनवरी १७ मा, स्थानीय समय अनुसार, स्व-ड्राइभिङ ट्रक कम्पनी TuSimple ले एक विज्ञप्तिमा भन्यो कि यो स्वेच्छिक रूपमा Nasdaq स्टक एक्सचेन्जबाट सूचीबाट हटाउनेछ र अमेरिकी धितोपत्र तथा विनिमय आयोग (SEC) मा आफ्नो दर्ता समाप्त गर्नेछ। सूचीकरण भएको १,००८ दिन पछि, TuSimple ले आधिकारिक रूपमा आफ्नो सूचीबाट हटाउने घोषणा गर्यो, स्वेच्छिक रूपमा सूचीबाट हटाउने विश्वको पहिलो स्वायत्त ड्राइभिङ कम्पनी बन्यो।
समाचार सार्वजनिक भएपछि, TuSimple को शेयर मूल्य ५०% भन्दा बढीले घट्यो, ७२ सेन्टबाट ३५ सेन्ट (लगभग RMB २.५) मा पुग्यो। कम्पनीको शिखरमा, शेयर मूल्य US$६२.५८ (लगभग RMB ४५०.३) थियो, र शेयर मूल्य लगभग ९९% ले घट्यो।
TuSimple को बजार मूल्य यसको चरम सीमामा US$१२ अर्ब (लगभग RMB ८५.९३ अर्ब) नाघेको थियो। आजको दिनसम्म, कम्पनीको बजार मूल्य US$८७.१५१६ मिलियन (लगभग RMB ६२० मिलियन) छ, र यसको बजार मूल्य US$११.९ अर्ब (लगभग RMB ८४.९३ अर्ब) भन्दा बढीले घटेको छ।
टुसिम्पलले भन्यो, "सार्वजनिक कम्पनी रहँदा हुने फाइदाहरूले अब लागतहरूलाई औचित्य दिँदैन। हाल, कम्पनी एक रूपान्तरणबाट गुज्रिरहेको छ जुन यसले विश्वास गर्छ कि यो सार्वजनिक कम्पनीको रूपमा भन्दा निजी कम्पनीको रूपमा राम्रोसँग नेभिगेट गर्न सक्छ।"
TuSimple ले जनवरी २९ मा अमेरिकी धितोपत्र तथा विनिमय आयोगमा दर्ता रद्द गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, र Nasdaq मा यसको अन्तिम व्यापारिक दिन फेब्रुअरी ७ हुने अपेक्षा गरिएको छ।
२०१५ मा स्थापित, TuSimple बजारमा पहिलो स्व-ड्राइभिङ ट्रकिङ स्टार्टअपहरू मध्ये एक हो। अप्रिल १५, २०२१ मा, कम्पनी संयुक्त राज्य अमेरिकाको Nasdaq मा सूचीबद्ध भयो, विश्वको पहिलो स्वायत्त ड्राइभिङ स्टक बन्यो, संयुक्त राज्य अमेरिकामा १ अर्ब अमेरिकी डलर (लगभग RMB ७१.६९ अर्ब) को प्रारम्भिक सार्वजनिक प्रस्तावको साथ। यद्यपि, कम्पनीले यसको सूचीकरण पछि अवरोधहरूको सामना गरिरहेको छ। यसले अमेरिकी नियामक एजेन्सीहरू द्वारा छानबिन, व्यवस्थापन उथलपुथल, छटनी र पुनर्गठन जस्ता घटनाहरूको श्रृंखला अनुभव गरेको छ, र बिस्तारै खाडलमा पुगेको छ।
अब, कम्पनीले संयुक्त राज्य अमेरिकामा सूचीबाट हटाएको छ र आफ्नो विकास ध्यान एसियामा सारेको छ। साथै, कम्पनीले L4 मात्र गर्नेबाट समानान्तर रूपमा L4 र L2 दुवै गर्नेमा रूपान्तरण गरेको छ, र पहिले नै केही उत्पादनहरू लन्च गरिसकेको छ।
यो भन्न सकिन्छ कि TuSimple सक्रिय रूपमा अमेरिकी बजारबाट बाहिरिँदैछ। लगानीकर्ताहरूको लगानी उत्साह कम हुँदै जाँदा र कम्पनीले धेरै परिवर्तनहरू पार गर्दै जाँदा, TuSimple को रणनीतिक परिवर्तन कम्पनीको लागि राम्रो कुरा हुन सक्छ।
०१।कम्पनीले डिलिस्टिङको कारणले रूपान्तरण र समायोजनको घोषणा गर्यो
TuSimple को आधिकारिक वेबसाइटमा जारी गरिएको घोषणाले स्थानीय समय अनुसार १७ तारिखमा, TuSimple ले स्वेच्छिक रूपमा Nasdaq बाट कम्पनीको साझा शेयरहरू हटाउने र अमेरिकी धितोपत्र तथा विनिमय आयोगमा कम्पनीको साझा शेयरहरूको दर्ता समाप्त गर्ने निर्णय गरेको देखाउँछ। सूचीकरण र दर्ता रद्द गर्ने निर्णयहरू कम्पनीको निर्देशक बोर्डको विशेष समितिद्वारा गरिन्छ, जुन पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र निर्देशकहरू मिलेर बनेको हुन्छ।
TuSimple ले जनवरी २९, २०२४ मा वा त्यसमाथि अमेरिकी धितोपत्र तथा विनिमय आयोगमा फारम २५ फाइल गर्ने योजना बनाएको छ र Nasdaq मा यसको साझा स्टकको अन्तिम व्यापारिक दिन फेब्रुअरी ७, २०२४ मा वा त्यसमाथि हुने अपेक्षा गरिएको छ।
कम्पनीको सञ्चालक समितिको विशेष समितिले सूचीकरण र दर्ता रद्द गर्नु कम्पनी र यसका शेयरधारकहरूको सर्वोत्तम हितमा रहेको निर्धारण गरेको छ। २०२१ मा TuSimple IPO पछि, बढ्दो ब्याजदर र मात्रात्मक कडाइका कारण पूँजी बजारमा उल्लेखनीय परिवर्तन आएको छ, जसले गर्दा लगानीकर्ताहरूले पूर्व-व्यावसायिक प्रविधि वृद्धि कम्पनीहरूलाई हेर्ने दृष्टिकोणमा परिवर्तन आएको छ। कम्पनीको मूल्याङ्कन र तरलतामा गिरावट आएको छ, जबकि कम्पनीको शेयर मूल्यको अस्थिरतामा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।
फलस्वरूप, विशेष समितिले विश्वास गर्छ कि सार्वजनिक कम्पनीको रूपमा जारी राख्नुका फाइदाहरूले अब यसको लागतलाई औचित्य दिँदैन। पहिले नै खुलासा गरिएझैं, कम्पनी एक रूपान्तरणबाट गुज्रिरहेको छ जुन यसले विश्वास गर्छ कि यो सार्वजनिक कम्पनीको रूपमा भन्दा निजी कम्पनीको रूपमा राम्रोसँग नेभिगेट गर्न सक्छ।
त्यसबेलादेखि, विश्वको "पहिलो स्वायत्त ड्राइभिङ स्टक" आधिकारिक रूपमा अमेरिकी बजारबाट फिर्ता भएको छ। यस पटक TuSimple को डिलिस्टिङ कार्यसम्पादन कारणहरू र कार्यकारी उथलपुथल र रूपान्तरण समायोजन दुवैको कारणले भएको थियो।
०२।एक समयको प्रसिद्ध उच्च-स्तरीय उथलपुथलले हाम्रो जीवनशक्तिलाई गम्भीर क्षति पुर्यायो।
सेप्टेम्बर २०१५ मा, चेन मो र हौ सियाओडीले संयुक्त रूपमा TuSimple स्थापना गरे, व्यावसायिक L4 चालकविहीन ट्रक समाधानहरूको विकासमा ध्यान केन्द्रित गर्दै।
टुसिम्पलले सिना, एनभिडिया, झिपिङ क्यापिटल, कम्पोजिट क्यापिटल, सीडीएच इन्भेस्टमेन्ट्स, यूपीएस, मान्डो, आदिबाट लगानी प्राप्त गरेको छ।
अप्रिल २०२१ मा, TuSimple संयुक्त राज्य अमेरिकाको Nasdaq मा सूचीबद्ध भयो, जुन विश्वको "पहिलो स्वायत्त ड्राइभिङ स्टक" बन्यो। त्यस समयमा, ३३.७८४ मिलियन शेयर जारी गरिएको थियो, जसले कुल १.३५ बिलियन अमेरिकी डलर (लगभग RMB ९.६६ बिलियन) उठायो।
यसको चरम सीमामा, TuSimple को बजार मूल्य US$१२ अर्ब (लगभग RMB ८५.९३ अर्ब) नाघेको थियो। आजको दिनसम्म, कम्पनीको बजार मूल्य US$१० करोड (लगभग RMB ७१६ मिलियन) भन्दा कम छ। यसको अर्थ दुई वर्षमा, TuSimple को बजार मूल्य घटेको छ। ९९% भन्दा बढी, दशौं अर्ब डलर घटेको छ।
टुसिम्पलको आन्तरिक द्वन्द्व २०२२ मा सुरु भयो। अक्टोबर ३१, २०२२ मा, टुसिम्पलको सञ्चालक समितिले कम्पनीका सीईओ, अध्यक्ष र सीटीओ हौ सियाओडीलाई बर्खास्त गर्ने र सञ्चालक समितिको अध्यक्षको पदबाट हटाउने घोषणा गर्यो।
यस अवधिमा, TuSimple का कार्यकारी उपाध्यक्ष, एरसिन युमरले अस्थायी रूपमा CEO र अध्यक्षको पदभार ग्रहण गरे, र कम्पनीले नयाँ CEO उम्मेदवारको खोजी पनि सुरु गर्यो। यसको अतिरिक्त, TuSimple का प्रमुख स्वतन्त्र निर्देशक ब्राड बसलाई सञ्चालक समितिको अध्यक्ष नियुक्त गरियो।
आन्तरिक विवाद बोर्डको लेखापरीक्षण समितिद्वारा चलिरहेको अनुसन्धानसँग सम्बन्धित छ, जसले गर्दा बोर्डले सीईओको प्रतिस्थापन आवश्यक ठानेको थियो। यसअघि जुन २०२२ मा, चेन मोले L4 स्तरको स्वायत्त ड्राइभिङ कार्यहरू र हाइड्रोजनेशन पूर्वाधार सेवाहरूसहित हाइड्रोजन इन्धन भारी ट्रकहरूको अनुसन्धान र विकास, डिजाइन, निर्माण र बिक्रीमा समर्पित कम्पनी हाइड्रोनको स्थापनाको घोषणा गरे र वित्तपोषणको दुई चरण पूरा गरे। , कुल वित्तपोषण रकम US$८० मिलियन (लगभग RMB ५७३ मिलियन) नाघेको छ, र पूर्व-पैसा मूल्याङ्कन US$१ बिलियन (लगभग RMB ७.१६ बिलियन) पुगेको छ।
प्रतिवेदनहरूले संकेत गर्दछ कि संयुक्त राज्य अमेरिकाले हाइड्रोनलाई वित्तपोषण र प्रविधि हस्तान्तरण गरेर TuSimple ले लगानीकर्ताहरूलाई बहकाएको छ कि छैन भनेर अनुसन्धान गरिरहेको छ। साथै, निर्देशक बोर्डले कम्पनी व्यवस्थापन र हाइड्रोन बीचको सम्बन्धको पनि अनुसन्धान गरिरहेको छ।
हाउ सियाओदीले गुनासो गरे कि निर्देशक बोर्डले अक्टोबर ३० मा बिना कारण उनलाई सीईओ र निर्देशक बोर्डको अध्यक्षबाट हटाउन मतदान गरेको थियो। प्रक्रिया र निष्कर्ष शंकास्पद थिए। "म मेरो व्यावसायिक र व्यक्तिगत जीवनमा पूर्ण रूपमा पारदर्शी छु, र मैले बोर्डलाई पूर्ण रूपमा सहयोग गरेको छु किनभने मसँग लुकाउन केही छैन। म स्पष्ट हुन चाहन्छु: म गलत काममा संलग्न भएको कुनै पनि आरोपलाई म पूर्ण रूपमा अस्वीकार गर्छु।"
नोभेम्बर ११, २०२२ मा, टुसिम्पलले एक प्रमुख शेयरधारकबाट एउटा पत्र प्राप्त गर्यो जसमा पूर्व सीईओ लु चेङ सीईओ पदमा फर्कने र कम्पनीका सह-संस्थापक चेन मो अध्यक्षको रूपमा फर्कने घोषणा गरिएको थियो।
यसका साथै, TuSimple को निर्देशक बोर्डमा पनि ठूला परिवर्तनहरू भएका छन्। सह-संस्थापकहरूले सुपर भोटिङ अधिकार प्रयोग गरेर ब्राड बस, करेन सी. फ्रान्सिस, मिशेल स्टर्लिङ र रीड वर्नरलाई निर्देशक बोर्डबाट हटाएका थिए, जसले गर्दा हाउ सियाओडी मात्र निर्देशकको रूपमा बाँकी थिए। नोभेम्बर १०, २०२२ मा, हाउ सियाओडीले चेन मो र लु चेङलाई कम्पनीको निर्देशक बोर्डको सदस्यको रूपमा नियुक्त गरे।
लु चेङ सीईओ पदमा फर्किएपछि उनले भने: "हाम्रो कम्पनीलाई ट्रयाकमा फर्काउन म तत्काल सीईओ पदमा फर्किएको छु। विगत एक वर्षमा, हामीले उथलपुथलको अनुभव गरेका छौं, र अब हामीले सञ्चालनलाई स्थिर बनाउनु र लगानीकर्ताहरूको विश्वास पुन: प्राप्त गर्नु आवश्यक छ, र टक्सनको प्रतिभाशाली टोलीलाई उनीहरूले पाउनुपर्ने समर्थन र नेतृत्व प्रदान गर्नु आवश्यक छ।"
आन्तरिक लडाइँ शान्त भए पनि, यसले TuSimple को जीवनशक्तिलाई पनि गम्भीर क्षति पुर्यायो।
भयंकर आन्तरिक द्वन्द्वले आंशिक रूपमा TuSimple को यसको स्व-ड्राइभिङ ट्रक विकास साझेदार Navistar International सँगको सम्बन्ध बिग्रियो, जुन साढे दुई वर्षको सम्बन्ध पछि थियो। यस आन्तरिक झगडाको परिणामस्वरूप, TuSimple अन्य मौलिक उपकरण निर्माताहरू (OEMs) सँग सहज रूपमा काम गर्न असमर्थ भयो र ट्रकहरूलाई स्वायत्त रूपमा सञ्चालन गर्न आवश्यक पर्ने अनावश्यक स्टेयरिङ, ब्रेकिङ र अन्य महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू प्रदान गर्न टियर १ आपूर्तिकर्ताहरूमा भर पर्नु पर्यो।
आन्तरिक कलह समाप्त भएको आधा वर्षपछि, हौ सियाओदीले आफ्नो राजीनामाको घोषणा गरे। मार्च २०२३ मा, हौ सियाओदीले लिंक्डइनमा एक विज्ञप्ति पोस्ट गरे: "आज बिहान, मैले आधिकारिक रूपमा TuSimple निर्देशक बोर्डबाट राजीनामा दिएँ, जुन तुरुन्तै लागू हुन्छ। म अझै पनि स्वायत्त ड्राइभिङको विशाल सम्भावनामा दृढ विश्वास गर्छु, तर मलाई लाग्छ कि अब मेरो समय आएको छ। यो कम्पनी छोड्ने सही समय थियो।"
यस बिन्दुमा, TuSimple को कार्यकारी उथलपुथल आधिकारिक रूपमा समाप्त भएको छ।
०३।
एसिया-प्रशान्त क्षेत्रमा L4 L2 समानान्तर व्यापार स्थानान्तरण
सह-संस्थापक र कम्पनीका CTO हौ सियाओदीले छोडेपछि, उनले आफ्नो प्रस्थानको कारण खुलासा गरे: व्यवस्थापनले टक्सनलाई L2-स्तरको बुद्धिमान ड्राइभिङमा रूपान्तरण गर्न चाहन्थ्यो, जुन उनको आफ्नै इच्छासँग असंगत थियो।
यसले भविष्यमा आफ्नो व्यवसायलाई रूपान्तरण र समायोजन गर्ने TuSimple को मनसाय देखाउँछ, र कम्पनीको पछिल्ला विकासहरूले यसको समायोजन दिशालाई अझ स्पष्ट पारेको छ।
पहिलो भनेको व्यवसायको ध्यान एसियामा केन्द्रित गर्नु हो। डिसेम्बर २०२३ मा TuSimple ले अमेरिकी धितोपत्र तथा विनिमय आयोगलाई पेश गरेको प्रतिवेदनले देखाएको छ कि कम्पनीले संयुक्त राज्य अमेरिकामा १५० कर्मचारीहरूलाई हटाउनेछ, जुन संयुक्त राज्य अमेरिकाको कुल कर्मचारी संख्याको लगभग ७५% र विश्वव्यापी कर्मचारी संख्याको १९% हो। डिसेम्बर २०२२ र मे २०२३ मा भएको कटौती पछि यो TuSimple को अर्को कर्मचारी कटौती हो।
वाल स्ट्रिट जर्नलका अनुसार, डिसेम्बर २०२३ मा भएको कटौती पछि, TuSimple का संयुक्त राज्य अमेरिकामा केवल ३० कर्मचारीहरू हुनेछन्। तिनीहरू TuSimple को अमेरिकी व्यवसायको समापन कार्यको लागि जिम्मेवार हुनेछन्, कम्पनीको अमेरिकी सम्पत्तिहरू बिस्तारै बेच्नेछन्, र कम्पनीलाई एशिया-प्रशान्त क्षेत्रमा सर्न सहयोग गर्नेछन्।
संयुक्त राज्य अमेरिकामा धेरै पटक कर्मचारी कटौती गर्दा, चिनियाँ व्यवसाय प्रभावित भएन र यसको सट्टा आफ्नो भर्ती विस्तार गर्न जारी राख्यो।
अब टुसिम्पलले संयुक्त राज्य अमेरिकामा आफ्नो सूचीबाट हटाउने घोषणा गरेको छ, यो एसिया-प्रशान्त क्षेत्रमा सर्ने निर्णयको निरन्तरता भन्न सकिन्छ।
दोस्रो भनेको L2 र L4 दुवैलाई ध्यानमा राख्नु हो। L2 को सन्दर्भमा, TuSimple ले अप्रिल २०२३ मा "बिग सेन्सिङ बक्स" TS-बक्स जारी गर्यो, जुन व्यावसायिक सवारी साधन र यात्रुवाहक कारहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र L2+ स्तरको बुद्धिमान ड्राइभिङलाई समर्थन गर्न सक्छ। सेन्सरहरूको सन्दर्भमा, यसले विस्तारित 4D मिलिमिटर वेभ रडार वा लिडारलाई पनि समर्थन गर्दछ, जसले L4 स्तरसम्म स्वायत्त ड्राइभिङलाई समर्थन गर्दछ।
L4 को सन्दर्भमा, TuSimple ले दावी गर्छ कि यसले बहु-सेन्सर फ्युजन + पूर्व-स्थापित मास उत्पादन सवारी साधनहरूको मार्ग लिनेछ, र L4 स्वायत्त ट्रकहरूको व्यावसायीकरणलाई दृढतापूर्वक प्रवर्द्धन गर्नेछ।
हाल, टक्सनले देशमा चालकविहीन सडक परीक्षण इजाजतपत्रको पहिलो ब्याच प्राप्त गरिसकेको छ, र पहिले जापानमा चालकविहीन ट्रकहरूको परीक्षण सुरु गरिसकेको छ।
यद्यपि, TuSimple ले अप्रिल २०२३ मा एक अन्तर्वार्तामा भनेको थियो कि TuSimple द्वारा जारी गरिएको TS-Box ले अझैसम्म तोकिएका ग्राहकहरू र इच्छुक खरीददारहरू फेला पारेको छैन।
०४.निष्कर्ष: बजार परिवर्तनको प्रतिक्रियामा रूपान्तरण। स्थापना भएदेखि नै, TuSimple ले नगद खर्च गरिरहेको छ। वित्तीय प्रतिवेदनले २०२३ को पहिलो तीन त्रैमासिकमा TuSimple ले ५००,००० अमेरिकी डलर (लगभग RMB ३.५८६ मिलियन) को कुल घाटा बेहोरेको देखाउँछ। यद्यपि, सेप्टेम्बर ३०, २०२३ सम्म, TuSimple सँग अझै पनि ७७६.८ मिलियन अमेरिकी डलर (लगभग RMB ५.५६ बिलियन) नगद, बराबर र लगानी रहेको छ।
लगानीकर्ताहरूको लगानी उत्साह कम हुँदै जाँदा र गैर-नाफामुखी परियोजनाहरू बिस्तारै घट्दै जाँदा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सक्रिय रूपमा सूचीबाट हटाउनु, विभागहरू खारेज गर्नु, यसको विकास फोकस परिवर्तन गर्नु र L2 व्यावसायिक बजारमा विकास गर्नु TuSimple को लागि राम्रो विकल्प हुन सक्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-२६-२०२४