युरोपेली र अमेरिकी अटो आपूर्तिकर्ताहरू घुमाउन संघर्ष गरिरहेका छन्।
विदेशी मिडिया LaiTimes अनुसार, आज, परम्परागत मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता विशाल ZF 12,000 layoffs घोषणा!
यो योजना 2030 भन्दा पहिले पूरा हुनेछ, र केहि आन्तरिक कर्मचारीहरु ले 18,000 को वास्तविक संख्यामा पुग्न सक्छ भनेर औंल्याए।
ZF को अतिरिक्त, दुई अन्तर्राष्ट्रिय टियर 1 कम्पनीहरू, Bosch र Valeo, ले पनि गत दुई दिनमा छाड्ने घोषणा गरे: Bosch ले 2026 को अन्त्य हुनु अघि 1,200 जनालाई हटाउने योजना बनाएको छ, र Valeo ले 1,150 जनालाई हटाउने घोषणा गरेको छ।लेअफको लहर विकास गर्न जारी छ, र हिउँदको अन्त्यको चिसो हावा अटोमोबाइल उद्योग तिर बगिरहेको छ।
यी तीन शताब्दी पुरानो अटो सप्लायरहरूमा कटौतीको कारणलाई हेर्दा, तिनीहरू मूलतया तीन बुँदाहरूमा संक्षेप गर्न सकिन्छ: आर्थिक अवस्था, वित्तीय अवस्था, र विद्युतीकरण।
यद्यपि, अपेक्षाकृत सुस्त आर्थिक वातावरण एक वा दुई दिनमा हुँदैन, र Bosch, Valeo, र ZF जस्ता कम्पनीहरू राम्रो वित्तीय अवस्थामा छन्, र धेरै कम्पनीहरूले स्थिर वृद्धि प्रवृत्ति कायम राख्छन् र अपेक्षित वृद्धि लक्ष्यहरू पनि पार गर्नेछन्।तसर्थ, लेअफको यस राउन्डलाई मोटर वाहन उद्योगको विद्युतीय रूपान्तरणलाई श्रेय दिन सकिन्छ।
लेअफको अतिरिक्त, केही दिग्गजहरूले संगठनात्मक संरचना, व्यापार, र उत्पादन अनुसन्धान र विकास दिशाहरूमा समायोजन पनि गरेका छन्।Bosch ले "सफ्टवेयर-परिभाषित कार" को प्रवृतिको पालना गर्दछ र ग्राहक डकिङ दक्षता सुधार गर्न यसको अटोमोटिभ विभागहरूलाई एकीकृत गर्दछ;Valeo विद्युतीय सवारी साधनहरूको मुख्य क्षेत्रहरू जस्तै सहायक ड्राइभिङ, थर्मल प्रणाली, र मोटरहरूमा केन्द्रित छ;ZF ले बिजुली वाहन विकास आवश्यकताहरु संग सम्झौता गर्न व्यापार विभागहरु एकीकृत गर्दैछ।
मस्कले एकपटक भनेका थिए कि विद्युतीय सवारीको भविष्य अपरिहार्य छ र समय बित्दै जाँदा विद्युतीय सवारीले बिस्तारै परम्परागत इन्धन सवारी साधनलाई विस्थापित गर्नेछन्।हुनसक्छ यी परम्परागत अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरूले आफ्नो उद्योगको स्थिति र भविष्यको विकासलाई कायम राख्न सवारी साधनको विद्युतीकरणको प्रवृत्तिमा परिवर्तनहरू खोजिरहेका छन्।
०१।युरोपेली र अमेरिकी दिग्गजहरूले नयाँ वर्षको सुरुमा कामदारहरूलाई बिदा गरिरहेका छन्, विद्युतीकरण रूपान्तरणमा ठूलो दबाब राख्दै
2024 को सुरुमा, तीन प्रमुख परम्परागत अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरूले छटनी घोषणा गरे।
जनवरी १९ मा, बोशले सन् २०२६ को अन्त्यसम्ममा आफ्ना सफ्टवेयर र इलेक्ट्रोनिक्स डिभिजनहरूमा करिब १२०० जनालाई हटाउने योजना बनाएको छ, जसमध्ये ९५० (करिब ८०%) जर्मनीमा हुनेछन्।
जनवरी 18 मा, Valeo ले घोषणा गर्यो कि यसले विश्वव्यापी 1,150 कर्मचारीहरूलाई हटाउनेछ।कम्पनीले आफ्नो हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक गाडीको पार्टपुर्जा उत्पादन गर्ने डिभिजनलाई मर्ज गर्दैछ ।Valeo भन्नुभयो: "हामी थप चुस्त, सुसंगत र पूर्ण संगठन बनाएर हाम्रो प्रतिस्पर्धालाई बलियो बनाउने आशा गर्दछौं।"
जनवरी 19 मा, ZF ले घोषणा गर्यो कि यसले आगामी छ वर्षहरूमा जर्मनीमा 12,000 मानिसहरूलाई हटाउने अपेक्षा गरेको छ, जुन जर्मनीमा सबै ZF जागिरहरूको लगभग एक चौथाई बराबर हो।
यो अब देखिन्छ कि पारम्परिक अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरु द्वारा layoffs र समायोजन जारी रहन सक्छ, र मोटर वाहन उद्योग मा परिवर्तन गहिराई मा विकास गर्दैछ।
लेअफ र व्यापार समायोजनको कारणहरू उल्लेख गर्दा, तीन कम्पनीहरूले धेरै किवर्डहरू उल्लेख गरे: आर्थिक स्थिति, वित्तीय स्थिति, र विद्युतीकरण।
Bosch ले अफको प्रत्यक्ष कारण भनेको पूर्ण स्वायत्त ड्राइभिङको विकास अपेक्षित भन्दा ढिलो छ।कम्पनीले कमजोर अर्थतन्त्र र उच्च मुद्रास्फीतिका कारण कटौतीको श्रेय दिएको छ ।"आर्थिक कमजोरी र उच्च मुद्रास्फीतिको परिणामस्वरूप, अन्य कुराहरूसँगै, बढेको ऊर्जा र वस्तुहरूको लागतले हाल संक्रमणलाई सुस्त बनाएको छ," बोशले आधिकारिक बयानमा भने।
हाल, २०२३ मा बोश समूहको अटोमोटिभ डिभिजनको व्यापार कार्यसम्पादनको बारेमा कुनै सार्वजनिक डाटा र रिपोर्टहरू छैनन्। यद्यपि, २०२२ मा यसको अटोमोटिभ व्यवसाय बिक्री ५२.६ बिलियन यूरो (लगभग RMB ४०८.७ बिलियन) हुनेछ, जुन वर्ष-दर-वर्षको वृद्धि हो। १६%।यद्यपि, नाफा मार्जिन 3.4% मा सबै व्यवसायहरू बीच सबैभन्दा कम मात्र हो।यद्यपि, यसको अटोमोटिभ व्यवसायले 2023 मा समायोजन गरेको छ, जसले नयाँ वृद्धि ल्याउन सक्छ।
Valeo ले धेरै संक्षिप्त रूपमा लेअफको कारण बताए: समूहको प्रतिस्पर्धात्मकता र अटोमोबाइल विद्युतीकरणको सन्दर्भमा दक्षता सुधार गर्न।विदेशी मिडियाले रिपोर्ट गरे कि Valeo को एक प्रवक्ताले भने: "हामी अझ लचिलो, सुसंगत र पूर्ण संगठन स्थापना गरेर हाम्रो प्रतिस्पर्धालाई बलियो बनाउने आशा गर्दछौं।"
Valeo को आधिकारिक वेबसाइटमा एउटा लेखले देखाउँछ कि 2023 को पहिलो छमाहीमा कम्पनीको बिक्री 11.2 बिलियन यूरो (लगभग RMB 87 बिलियन), वार्षिक रूपमा 19% को वृद्धि, र सञ्चालन नाफा मार्जिन 3.2% पुग्नेछ, जुन २०२२ को सोही अवधिको तुलनामा बढी हो। वर्षको दोस्रो छमाहीमा वित्तीय कार्यसम्पादनमा सुधार आउने अपेक्षा गरिएको छ।यो लेआउट प्रारम्भिक रूपरेखा र विद्युत रूपान्तरणको लागि तयारी हुन सक्छ।
जेडएफले विद्युतीकरणको रूपान्तरणलाई पनि लेअफको कारणको रूपमा औंल्यायो।जेडएफका प्रवक्ताले भने कि कम्पनीले कर्मचारीहरूलाई हटाउन चाहँदैन, तर विद्युतीकरणमा संक्रमण अनिवार्य रूपमा केही पदहरूको उन्मूलन समावेश गर्दछ।
वित्तीय रिपोर्टले देखाउँछ कि कम्पनीले 2023 को पहिलो छमाहीमा 23.3 बिलियन यूरो (लगभग RMB 181.1 बिलियन) को बिक्री हासिल गरेको छ, जुन गत समान अवधिमा 21.2 बिलियन यूरो (लगभग RMB 164.8 बिलियन) को बिक्रीबाट लगभग 10% ले बढेको छ। वर्ष।समग्र आर्थिक अपेक्षा राम्रो छ।तर, हाल कम्पनीको मुख्य आम्दानीको श्रोत इन्धन सवारी साधनको व्यवसाय हो ।विद्युतीकरणमा अटोमोबाइलको रूपान्तरणको सन्दर्भमा, यस्तो व्यापार संरचनामा केही लुकेका खतराहरू हुन सक्छन्।
यो देख्न सकिन्छ कि कमजोर आर्थिक वातावरणको बावजुद, परम्परागत अटोमोबाइल आपूर्तिकर्ता कम्पनीहरूको मुख्य व्यवसाय अझै बढिरहेको छ।अटो पार्टस दिग्गजहरूले परिवर्तन खोज्न र अटोमोटिभ उद्योगमा विद्युतीकरणको रोक्न नसकिने लहरलाई अँगाल्न कामदारहरूलाई एकपछि अर्को गर्दै छोड्दैछन्।
०२।
संगठनका उत्पादनहरूमा समायोजन गर्नुहोस् र परिवर्तन खोज्न पहल गर्नुहोस्
विद्युतीकरण रूपान्तरणको सन्दर्भमा, धेरै परम्परागत अटोमोटिभ आपूर्तिकर्ताहरू जसले वर्षको सुरुमा कर्मचारीहरूलाई हटाएका थिए फरक विचार र अभ्यासहरू छन्।
Bosch ले "सफ्टवेयर-परिभाषित कार" को प्रवृतिलाई पछ्याउँछ र मे 2023 मा आफ्नो अटोमोटिभ व्यापार संरचना समायोजन गर्यो। Bosch ले एउटा छुट्टै Bosch Intelligent Transportation Business Unit स्थापना गरेको छ, जसमा सातवटा व्यापार विभाजनहरू छन्: इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणाली, सवारी साधनको गति बुद्धिमानी नियन्त्रण, पावर प्रणाली, बुद्धिमान ड्राइभिङ र नियन्त्रण, मोटर वाहन इलेक्ट्रोनिक्स, बुद्धिमानी यातायात बिक्री पछि र Bosch मोटर वाहन मर्मत सेवा नेटवर्क।यी सात व्यापार एकाइहरू सबै तेर्सो र क्रस-विभाग जिम्मेवारीहरू तोकिएका छन्।अर्थात्, तिनीहरूले व्यापार क्षेत्रको विभाजनको कारणले "आफ्ना छिमेकीहरूलाई भिखारी" गर्दैनन्, तर ग्राहकको आवश्यकताको आधारमा कुनै पनि समयमा संयुक्त परियोजना टोलीहरू स्थापना गर्नेछन्।
यसअघि, बोशले विद्युतीकरण प्रवृत्तिको सामना गर्न उत्तर अमेरिकी ब्याट्री कारखानाहरूमा लगानी, विस्तारित युरोपेली चिप उत्पादन क्षमता, अद्यावधिक उत्तर अमेरिकी अटोमोटिभ व्यवसाय कारखानाहरू, आदि ब्रिटिश स्वायत्त ड्राइभिङ स्टार्टअप फाइभ प्राप्त गरेको थियो।
Valeo ले आफ्नो 2022-2025 रणनीतिक र वित्तीय दृष्टिकोण मा अटोमोटिभ उद्योग अभूतपूर्व ठूला परिवर्तनहरूको सामना गरिरहेको कुरा औंल्याए।तीव्र गतिमा भइरहेको औद्योगिक परिवर्तनको प्रवृतिलाई पूरा गर्न कम्पनीले मुभ अप योजनाको सुरुवात गरेको घोषणा गरेको छ ।
Valeo यसको चार व्यापार एकाइहरूमा केन्द्रित छ: पावरट्रेन प्रणाली, थर्मल प्रणाली, आराम र ड्राइभिङ सहायता प्रणाली, र भिजुअल प्रणालीहरू विद्युतीकरण र उन्नत ड्राइभिङ सहायता प्रणाली बजारहरूको विकासलाई गति दिन।Valeo ले आगामी चार वर्षमा साइकल उपकरण सुरक्षा उत्पादनहरूको संख्या बढाउने र 2025 मा 27.5 बिलियन यूरो (लगभग RMB 213.8 बिलियन) को कुल बिक्री हासिल गर्ने योजना बनाएको छ।
ZF ले गत वर्ष जुनमा आफ्नो संगठनात्मक संरचना समायोजन गर्न जारी राख्ने घोषणा गरेको थियो।प्यासेन्जर कार चेसिस टेक्नोलोजी र एक्टिभ सेफ्टी टेक्नोलोजी डिभिजन मर्ज गरी नयाँ इन्टिग्रेटेड चेसिस सोलुसन डिभिजन गठन गरिनेछ।एकै समयमा, कम्पनीले अल्ट्रा-कम्प्याक्ट प्यासेन्जर कारहरूको लागि 75-केजी इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणाली पनि लन्च गर्यो, र इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली र तार नियन्त्रण प्रणाली विकास गर्यो।यसले यो पनि संकेत गर्दछ कि विद्युतीकरण र बुद्धिमान नेटवर्क चेसिस टेक्नोलोजीमा ZF को रूपान्तरण द्रुत हुनेछ।
समग्रमा, लगभग सबै परम्परागत अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरूले सवारी विद्युतीकरणको बढ्दो प्रवृत्तिसँग सामना गर्न संगठनात्मक संरचना र उत्पादन परिभाषा R&D को सन्दर्भमा समायोजन र अपग्रेडहरू गरेका छन्।
०३।
निष्कर्ष: लेअफको लहर जारी रहन सक्छ
अटोमोटिभ उद्योगमा विद्युतीकरणको लहरमा, परम्परागत अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरूको बजार विकास ठाउँ बिस्तारै संकुचित भएको छ।नयाँ वृद्धि बिन्दुहरू खोज्न र आफ्नो उद्योग स्थिति कायम राख्न, दिग्गजहरू रूपान्तरणको बाटोमा लागेका छन्।
र खर्च घटाउन र दक्षता बढाउने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र प्रत्यक्ष तरिकाहरू मध्ये एक छटाहरू।विद्युतीकरणको यस लहरको कारणले गर्दा कर्मचारी अनुकूलन, संगठनात्मक समायोजन र कटौतीको लहर धेरै टाढा हुन सक्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-26-2024