उच्च शुल्कबाट बच्न, पोलेस्टारले संयुक्त राज्यमा उत्पादन सुरु गर्छ

हालै, संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपले क्रमशः चीनमा बनाइएका आयातित कारहरूमा उच्च शुल्क लगाउने घोषणा गरे, जसले धेरै अटोमेकरहरूलाई केही उत्पादनहरू अन्य देशहरूमा हस्तान्तरण गर्ने योजनालाई गति दिन प्रेरित गर्यो।

चीनको गिली समूहको नियन्त्रणमा रहेको पोलेस्टारले चीनमा कार उत्पादन गर्दै विदेशी बजारमा निर्यात गर्दै आएको छ । त्यसपछि, पोलेस्टार ३ अमेरिकाको साउथ क्यारोलिनास्थित भोल्भोको कारखानामा उत्पादन गरी संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपमा बेचिनेछ।

पोलेस्टारका सीईओ थोमस इन्गेनलाथले भोल्भोको साउथ क्यारोलिना प्लान्टले दुई महिनाभित्र पूर्ण उत्पादनमा पुग्ने अपेक्षा गरेको बताए तर उनले प्लान्टमा पोलेस्टारको उत्पादन क्षमता खुलाउन अस्वीकार गरे। थोमस इन्गेनलाथले थपे कि कारखानाले पोलेस्टार 3 अमेरिकी ग्राहकहरूलाई अर्को महिना डेलिभरी गर्न थाल्नेछ, त्यसपछि युरोपेली ग्राहकहरूलाई डेलिभरी गर्नेछ।

केली ब्लू बुकले अनुमान गरेको छ कि पोलेस्टारले यस वर्षको पहिलो आधामा संयुक्त राज्यमा 3,555 पोलेस्टार 2 सेडानहरू बेचेको छ, यसको पहिलो ब्याट्रीबाट चल्ने गाडी।

पोलेस्टारले यस वर्षको दोस्रो आधामा रेनोको कोरियाली कारखानामा Polestar 4 SUV कुप उत्पादन गर्ने योजना पनि बनाएको छ, जुन आंशिक रूपमा Geely Group को स्वामित्वमा छ। उत्पादित पोलेस्टार 4 युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका मा बेचिनेछ। त्यसबेलासम्म, पोलेस्टार गाडीहरूले यस वर्षको अन्त्यमा अमेरिकामा कारहरू वितरण गर्न थाल्ने अपेक्षा गरिएको छ भने शुल्कहरूबाट प्रभावित हुनेछ।

संयुक्त राज्य अमेरिका र दक्षिण कोरियामा उत्पादन सधैं पोलेस्टारको विदेशी उत्पादन विस्तार गर्ने योजनाको हिस्सा भएको छ, र युरोपमा उत्पादन पनि पोलेस्टारको लक्ष्यहरू मध्ये एक हो। थोमस इन्गेनलाथले पोलेस्टारले भोल्भो र रेनोसँगको विद्यमान साझेदारी जस्तै आगामी तीनदेखि पाँच वर्षभित्र युरोपमा कार उत्पादन गर्ने अटोमेकरसँग साझेदारी गर्ने आशा राखेको बताए।

पोलेस्टारले उत्पादन अमेरिकामा सार्दै छ, जहाँ मुद्रास्फीतिसँग लड्न उच्च ब्याज दरले विद्युतीय सवारी साधनको उपभोक्ताको मागलाई दबाएको छ, टेस्ला लगायतका कम्पनीहरूलाई मूल्य कटौती गर्न, कामदारहरूलाई हटाउन र विद्युतीय सवारीसाधनहरू ढिलाइ गर्न प्रेरित गर्दैछ। उत्पादन योजना।

थोमस इन्गेनलाथले भने कि पोलेस्टार, जसले यस वर्षको सुरुमा कर्मचारीहरूलाई हटाएको थियो, सामग्री र रसद लागत घटाउन र भविष्यमा लागत नियन्त्रण गर्न दक्षता सुधार गर्न ध्यान केन्द्रित गर्नेछ, जसले गर्दा 2025 मा पनि नगद प्रवाहलाई रोक्न।