नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सुरक्षा मुद्दाहरू बिस्तारै उद्योग छलफलको केन्द्रबिन्दु बनेका छन्।
हालै आयोजित २०२४ को विश्व पावर ब्याट्री सम्मेलनमा, निङ्दे टाइम्सका अध्यक्ष जेङ युकुनले "पावर ब्याट्री उद्योगले उच्च-स्तरीय विकासको चरणमा प्रवेश गर्नुपर्छ" भनेर कराए। उनको विश्वास छ कि सबैभन्दा पहिले यसको असर उच्च सुरक्षा हो, जुन उद्योगको दिगो विकासको जीवनरेखा हो। हाल, केही पावर ब्याट्रीहरूको सुरक्षा कारक पर्याप्त छैन।
"२०२३ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको आगलागी दर प्रति १०,००० मा ०.९६ छ। घरेलु नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको संख्या २ करोड ५० लाख नाघेको छ, जसमा अरबौं ब्याट्री सेलहरू लोड गरिएका छन्। यदि सुरक्षा समस्याहरू समाधान गरिएन भने, परिणामहरू विनाशकारी हुनेछन्। जेङ युकुनको विचारमा, "ब्याट्री सुरक्षा एक व्यवस्थित परियोजना हो, र सामग्री थर्मल स्थिरताको सन्दर्भमा मापदण्डहरू सुधार गर्न आवश्यक छ।" उनले पूर्ण सुरक्षा मानक रातो रेखा स्थापना गर्न आह्वान गरे, "पहिले प्रतिस्पर्धालाई पन्छाउनुहोस् र उपभोक्ता सुरक्षालाई पहिले राख्नुहोस्। मापदण्डहरू पहिले।"
जेङ युकुनको चिन्ता अनुरूप, "नयाँ ऊर्जा सवारी साधन सञ्चालन सुरक्षा प्रदर्शन निरीक्षण नियमहरू" जुन हालै जारी गरिएको थियो र मार्च १, २०२५ मा आधिकारिक रूपमा लागू हुनेछ, ले स्पष्ट रूपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि परीक्षण मापदण्डहरू बलियो बनाउनुपर्ने कुरा उल्लेख गरेको छ। नियमहरू अनुसार, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सुरक्षा प्रदर्शन निरीक्षणमा आवश्यक निरीक्षण वस्तुहरूको रूपमा पावर ब्याट्री सुरक्षा (चार्जिङ) परीक्षण र विद्युतीय सुरक्षा परीक्षण समावेश छ। ड्राइभ मोटरहरू, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरू, र विद्युतीय सुरक्षा जस्ता सुरक्षा सुविधाहरूको पनि परीक्षण गरिन्छ। यो प्रक्रिया प्रयोगमा रहेका सबै शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू र प्लग-इन हाइब्रिड (विस्तारित-दायरा सहित) सवारी साधनहरूको सञ्चालन सुरक्षा प्रदर्शन निरीक्षणमा लागू हुन्छ।
यो मेरो देशको पहिलो सुरक्षा परीक्षण मानक हो जुन विशेष गरी नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि हो। यसभन्दा पहिले, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू, जस्तै इन्धन सवारी साधनहरू, छैठौं वर्षबाट सुरु भएर प्रत्येक दुई वर्षमा र १० औं वर्षबाट सुरु भएर वर्षमा एक पटक निरीक्षणको अधीनमा थिए। यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको जस्तै हो। तेल ट्रकहरूमा प्रायः फरक सेवा चक्रहरू हुन्छन्, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा धेरै सुरक्षा समस्याहरू हुन्छन्। पहिले, एक ब्लगरले विद्युतीय सवारी साधनहरूको वार्षिक निरीक्षणको क्रममा उल्लेख गरेका थिए कि ६ वर्ष भन्दा पुरानो नयाँ ऊर्जा मोडेलहरूको लागि अनियमित निरीक्षण पास दर केवल १०% थियो।
यद्यपि यो आधिकारिक रूपमा जारी गरिएको तथ्याङ्क होइन, यसले केही हदसम्म नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको क्षेत्रमा गम्भीर सुरक्षा समस्याहरू रहेको पनि देखाउँछ।
यसअघि, आफ्ना नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सुरक्षा प्रमाणित गर्न, प्रमुख कार कम्पनीहरूले ब्याट्री प्याक र तीन-शक्ति व्यवस्थापनमा कडा परिश्रम गरेका छन्। उदाहरणका लागि, BYD ले भन्यो कि यसको टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूले कडा सुरक्षा परीक्षण र प्रमाणीकरण पार गरेका छन् र एक्यूपंक्चर, आगो, सर्ट सर्किट जस्ता विभिन्न चरम अवस्थाहरूमा सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्छन्। थप रूपमा, BYD को ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीले विभिन्न प्रयोग परिदृश्यहरूमा ब्याट्रीहरूको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सक्छ, जसले गर्दा BYD ब्याट्री सुरक्षा सुनिश्चित हुन्छ।
ZEEKR Motors ले हालै दोस्रो पुस्ताको BRIC ब्याट्री जारी गर्यो, र सुरक्षा मापदण्डको हिसाबले ८ प्रमुख थर्मल सुरक्षा सुरक्षा प्रविधिहरू अपनाएको र सेल ओभरभोल्टेज एक्यूपंक्चर परीक्षण, २४०-सेकेन्डको आगो परीक्षण, र चरम कार्य अवस्थाहरूमा छ वटा सिरियल परीक्षणको सम्पूर्ण प्याकेज पास गरेको बताएको छ। थप रूपमा, AI BMS ब्याट्री व्यवस्थापन प्रविधि मार्फत, यसले ब्याट्री पावर अनुमानको शुद्धतामा सुधार गर्न, जोखिमपूर्ण सवारी साधनहरू पहिले नै पहिचान गर्न र ब्याट्रीको आयु बढाउन पनि सक्छ।
एउटै ब्याट्री सेलले एक्यूपंक्चर परीक्षण पास गर्न सक्ने देखि लिएर सम्पूर्ण ब्याट्री प्याकले क्रसिङ र पानीमा डुबाउने परीक्षण पास गर्न सक्ने सम्म, र अब BYD र ZEEKR जस्ता ब्रान्डहरूले तीन-विद्युतीय प्रणालीमा सुरक्षा विस्तार गर्दै, उद्योग सुरक्षित अवस्थामा छ, जसले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूलाई समग्र स्तरमा अनुमति दिएको छ।
तर सवारी सुरक्षाको दृष्टिकोणबाट, यो पर्याप्त छैन। सम्पूर्ण सवारी साधनसँग तीन विद्युतीय प्रणालीहरू संयोजन गर्न र समग्र सुरक्षाको अवधारणा स्थापित गर्न आवश्यक छ, चाहे त्यो एकल ब्याट्री सेल होस्, ब्याट्री प्याक होस्, वा सम्पूर्ण नयाँ ऊर्जा सवारी साधन होस्। यो सुरक्षित छ ताकि उपभोक्ताहरूले यसलाई विश्वासका साथ प्रयोग गर्न सकून्।
हालै, डोङफेङ निसान अन्तर्गतको भेनुसिया ब्रान्डले सम्पूर्ण सवारी साधनको दृष्टिकोणबाट नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सुरक्षालाई जोड दिँदै सवारी साधन र बिजुलीको एकीकरण मार्फत वास्तविक सुरक्षाको अवधारणा प्रस्ताव गरेको छ। आफ्नो विद्युतीय सवारी साधनहरूको सुरक्षा प्रमाणित गर्न, भेनुसियाले आफ्नो मुख्य "तीन-टर्मिनल" एकीकरण + "पाँच-आयामी" सुरक्षाको समग्र डिजाइन मात्र प्रदर्शन गरेन, जसमध्ये "तीन-टर्मिनल" ले क्लाउड, कार टर्मिनल र ब्याट्री टर्मिनललाई एकीकृत गर्दछ, र "पाँच-आयामी" सुरक्षामा क्लाउड, सवारी साधन, ब्याट्री प्याक, BMS, र ब्याट्री सेलहरू समावेश छन्, र भेनुसिया VX6 सवारी साधनलाई वेडिङ, फायर र बटम स्क्र्यापिङ जस्ता चुनौतीहरू पार गर्न पनि अनुमति दिन्छ।
Venucia VX6 आगोबाट गुज्रिरहेको छोटो भिडियोले पनि धेरै कार उत्साहीहरूको ध्यान आकर्षित गरेको छ। धेरै मानिसहरूले प्रश्न गरेका छन् कि सम्पूर्ण गाडीलाई आगो परीक्षणमा पास गर्न दिनु सामान्य ज्ञानको विपरीत हो। आखिर, यदि कुनै आन्तरिक क्षति छैन भने बाहिरबाट ब्याट्री प्याक प्रज्वलित गर्न गाह्रो छ। हो, यसको मोडेलमा सहज दहनको कुनै जोखिम छैन भनेर प्रमाणित गर्न बाह्य आगो प्रयोग गरेर यसको शक्ति प्रमाणित गर्न असम्भव छ।
बाह्य अग्नि परीक्षणलाई मात्र हेर्दा, भेनुसियाको दृष्टिकोण वास्तवमा पक्षपाती छ, तर यदि यसलाई भेनुसियाको सम्पूर्ण परीक्षण प्रणालीमा हेरियो भने, यसले केही हदसम्म केही समस्याहरू व्याख्या गर्न सक्छ। आखिर, भेनुसियाको लुबान ब्याट्रीले ब्याट्री एक्यूपंक्चर, बाह्य आगो, खस्ने र स्ल्यामिङ, र समुद्री पानीमा डुबाउने जस्ता हार्ड-कोर परीक्षणहरू पास गरेको छ। यसले आगो र विस्फोटलाई रोक्न सक्छ, र पूर्ण सवारी साधनको रूपमा वेडिङ, आगो र तल्लो स्क्र्यापिङबाट पार गर्न सक्छ। थप प्रश्नहरू सहितको परीक्षण एकदम चुनौतीपूर्ण छ।
सवारी साधन सुरक्षाको दृष्टिकोणबाट, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले ब्याट्री र ब्याट्री प्याक जस्ता प्रमुख कम्पोनेन्टहरूमा आगो नलागोस् वा विस्फोट नहोस् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूले सवारी साधन प्रयोग गर्दा उपभोक्ताहरूको सुरक्षा पनि सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। सम्पूर्ण सवारी साधनको निरीक्षण गर्नुपर्ने आवश्यकताको अतिरिक्त पानी, आगो र तल्लो भाग स्क्र्यापिङ परीक्षणहरूको अतिरिक्त, सवारी साधनको वातावरणमा हुने परिवर्तनहरूको पृष्ठभूमिमा सवारी साधनको सुरक्षा पनि सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। आखिर, प्रत्येक उपभोक्ताको सवारी साधन प्रयोग गर्ने बानी फरक हुन्छ, र प्रयोग परिदृश्यहरू पनि धेरै फरक हुन्छन्। ब्याट्री प्याक स्वतःस्फूर्त रूपमा प्रज्वलित नहोस् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न यस अवस्थामा, सम्पूर्ण सवारी साधनको अन्य सहज दहन कारकहरूलाई पनि बहिष्कार गर्न आवश्यक छ।
यसको अर्थ यो होइन कि यदि नयाँ ऊर्जा सवारी साधन स्वतःस्फूर्त रूपमा प्रज्वलित हुन्छ, तर ब्याट्री प्याकले प्रज्वलित गर्दैन भने, विद्युतीय सवारी साधनमा कुनै समस्या हुनेछैन। बरु, "सवारी साधन र बिजुली एकमा" दुवै सुरक्षित छन् भनी सुनिश्चित गर्नु आवश्यक छ, ताकि विद्युतीय सवारी साधन साँच्चै सुरक्षित हुन सकोस्।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-०३-२०२४